ASICS Glide Ride 3 nach 100 Meilen: Der unterschätzte Cruiser für lockere Tage

Einleitung

Jedes Jahr gibt es eine Handvoll sehr guter Schuhe, die einfach nie richtig bekannt werden, und nach 100 Meilen ist der ASICS Glide Ride 3 klar einer davon. Er ist sowohl sehr gut als auch unterschätzt: ein komfortabler, weicher Trainer, der sich sanft durch die Meilen rollt, ohne sich wie ein großer, klobiger Schuh am Fuß anzufühlen. In diesem Test geht es darum, wie er sich schlägt, wie er bei hoher Laufleistung hält und ob er einen Platz in deiner Rotation verdient.

Für wen dieser Schuh gedacht ist

Der Glide Ride 3 findet schnell zu einem ganz spezifischen Einsatzbereich: lockere Läufe, lockere lange Läufe und Regenerationsläufe. Er fühlt sich angenehm weich unter dem Fuß an und bleibt komfortabel, wenn die Beine müde sind – und das ist gerade tief in einem Marathon-Vorbereitungsblock entscheidend. Wenn deine Priorität darin liegt, müde Beine an den lockeren Tagen zu schonen, macht dieser Schuh eine starke Sache aus sich.

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Er hat aber auch genug Klasse, um als Alleskönner zu funktionieren. Das Obermaterial ist dehnbar, atmungsaktiv und im Zehenraum geräumig, und mit der richtigen Farbkombination sieht er auf Reisen und bei Besorgungen genauso gut aus wie bei hoher Laufleistung.

Die größten Stärken

Die Dämpfung ist wie ein dreistöckiger Kuchen aufgebaut. Die oberste Schicht ist FF Blast Plus, ASICS’ erstes Daily-Training-Schaummaterial. Er ist sehr weich, sehr leicht und resilient, sodass man nicht in einem weichen Sumpf stecken bleibt: Man landet, spürt die Weichheit und wird direkt wieder herausgetragen.

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Die unterste Schicht ist der ASICS flight foam, der etwas fester ist und sich daher nicht so stark verformt wie die oberste Schicht. Zwischen ihnen liegt eine gehärtete, plattenähnliche EVA-Schicht mit eingearbeiteten Linien, die durch ein Fenster in der Mittelsohle sichtbar ist und der Platte mehr Flexibilität verleiht. Zusammen bilden die unteren beiden Schichten ein System, mit dem man über jeden Schritt rollt und gleichzeitig Stabilität bekommt. Selbst wenn man leicht seitlich landet oder die Knöchel einknicken wollen, verhindert die festere flight-foam-Schicht, dass der Fuß zu weit nach innen oder außen abknickt.

Haltbarkeit nach 100 Meilen

Dieser Schuh hat sich hervorragend gehalten. Man kann ihm seine 100 Meilen kaum ansehen. Das Gummimaterial der Außensohle sieht kaum berührt aus, mit so gut wie keinen Abnutzungsspuren, obwohl von Anfang an nicht besonders viel Gummi vorhanden war. Die einzigen Hinweise auf die Laufleistung sind leichte Scheuerstellen auf den freiliegenden Bereichen des flight foam, auf denen man direkt läuft, und selbst dort ist er nicht zerkaut, trotz Zeit auf steinigeren Straßen und Schotterwegen.

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Das Obermaterial fühlt sich durchweg weiterhin komfortabel an: Das Mesh bleibt dehnbar und atmungsaktiv, und nichts deutet darauf hin, dass es bald nachgibt. Die einzige seltsame Stelle ist die gut gepolsterte Fersenkappe, in deren großer Schaumpolster sich eine ungewöhnliche Falte gebildet hat. Sie fühlt sich weiterhin komfortabel an, sieht nur leicht ungewöhnlich aus, und das ist das einzige visuelle Verschleißzeichen.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Es gibt ein paar Kompromisse abzuwägen. Die Fersenkappe hat wahrscheinlich mehr Polsterung, als der Schuh streng genommen braucht, allerdings ist eine großzügige Fersenpolsterung für viele Läufer wirklich bequem und passt zu einer Vielzahl von Fersenformen. Und wenn du einen Schuh für schnellere Workouts suchst, ist das nicht dieser Schuh; er ist für das Rollen durch lockere Meilen gebaut.

Innerhalb der ASICS-Linie positioniert sich der Glide Ride 3 genau zwischen dem Nimbus 25 und dem Novablast 3. Der Novablast 3 ist noch weicher und schneller. Der Nimbus 25, der FF Blast Plus Eco verwendet, geht es mehr um die Dämpfung von Stößen – er absorbiert Aufprall, statt ein weiches, federndes Gefühl zu liefern. Wenn du möchtest, dass dein Schuh sich etwas mehr in der Vertikalen bewegt, passt der Glide Ride 3; wenn du rein den Aufprall des Asphalts absorbieren willst, ist der Nimbus 25 die bessere Wahl.

Kaufberatung

Mit 150 $ ist der Glide Ride 3 nicht billig, aber da die Preise für Laufschuhe allgemein steigen, wirkt er im Vergleich zu anderen Modellen auf dem Markt nicht mehr ganz so verrückt. Er ist schon eine Weile auf dem Markt, ohne dass Rabatte aufgetaucht sind, rechne also mit dem Vollpreis, allerdings wurden im Sommer neue Farbvarianten erwartet, die später Rabattmöglichkeiten bringen könnten.

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Wenn du eine Rotation aufbaust, stechen zwei Kombinationen heraus. Für schnellere Workout-Tage innerhalb der Familie teilt der ASICS Metaspeed Edge Plus dieselbe Abhängigkeit von Geometrie und Rollbewegung, und seine Plattenposition und Vorderfußform machen ihn bemerkenswert stabil. Wenn du einen Wettkampfschuh mit ähnlicher Weichheit möchtest, ist der New Balance SC Elite v3 eine der gnädigsten Optionen mit Carbonplatte, mit zusätzlicher Dämpfung in diesem Update und einem etwas spritzigeren, aggressiveren Gefühl. Außenseiter-Alternativen, die eine Überlegung wert sind: der Saucony Triumph 20, ein ähnlich hoher Schuh mit PWRRUN+-Schaum, der etwas dichter, aber bouncier ist und ein breiteres Tempo-Spektrum abdeckt.

Fazit

Nach 100 Meilen hat sich der ASICS Glide Ride 3 seinen Platz als Anlaufschuh für lockere Läufe, lange Läufe und Regenerationstage verdient. Er ist weich und dennoch kontrolliert, rollt außergewöhnlich gut und zeigt bemerkenswert wenig Verschleiß. Wenn du einen komfortablen, stabilen Cruiser für den Großteil deiner Trainingsmeilen suchst, ist dieser unterschätzte Schuh den Vollpreis durchaus wert.