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Altra FWD Via 2 First Run Review: Ein weicherer, modernerer Altra Daily Trainer

Der Altra FWD Via 2 ersetzt das straffe, klobige Laufgefühl des Originals durch neue, plüschige Ego-P35-Schaumstoffdämpfung, eine geräumige anatomische Zehenbox und ein lebendigeres Gefühl bei Tempo.

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Einleitung

Das ursprüngliche FWD Via hatte einen ganz eigenen Charakter: straff, etwas klobig und am besten für eine bestimmte Art von Läufer geeignet. Der Altra FWD Via 2 ändert diese Formel auf deutlich spürbare Weise. Mit neuem, plüschigerem Zwischensohlenschaumstoff, mehr Flexibilität unter dem Fuß sowie einem etwas höheren Preis und Gewicht fühlt er sich wie ein deutlich modernerer Daily Trainer an – und wie ein deutlich kulanterer dazu.

Ich habe den FWD Via 2 direkt aus der Karton für einen ersten Mischlauf von rund 13,5 km durch den New Forest genommen, überwiegend auf leichten, gut lauffähigen Forststraßen mit ein paar sanften Kiespfaden. Das ist mir aufgefallen.

Design und Spezifikationen

Die Stack-Höhe misst 37mm an der Ferse und 34mm am Vorderfuß, was einer Sprengung von 4mm entspricht. Damit bleibt der Schuh klar im Low-Drop-Bereich, erhält durch den Rocker aber ein spürbar dynamisches Abrollverhalten.

Läufer auf einem weichen Kieswaldrand-Waldweg durch einen offenen Nationalpark

Das Gewicht liegt bei 283g (10 oz) in der Testgröße UK 8.5 / US 9.5 und ist damit schwerer als die Vorgängergeneration. Auch der Preis ist gestiegen, auf 155 £ bzw. in den USA 165 $.

Die Zwischensohle besteht aus einer großen Dosis des neuen Altra-Ego-P35-Schaumstoffs, der laut Hersteller ein leichtes und effizientes Laufgefühl erzeugen soll, das weicher, plüschiger und reaktionsschneller ist als zuvor. Oben sitzt ein neuer, technischer Mesh-Schaft, der dick, aber flexibel ist, mit weicheren, plüschigeren Zungen und mittelmäßig bis gut gepolsterten Fersenkragen. Altras anatomische Zehenbox bleibt erhalten, und die Außensohle trägt eine gute Gummibedeckung für Grip und Haltbarkeit, was dem Schuh den Charakter eines langlebigen Daily Trainers für hohe Kilometerleistungen verleiht.

Passform und Größenwahl

Ich bin in meiner üblichen Altra-Größe gelaufen, UK 8.5 / US 9.5, und würde empfehlen, bei der gewohnten Größe zu bleiben. Als Erstes fällt die weit geschwungene anatomische Zehenbox auf, die der natürlichen Krümmung der Zehen folgt und an der Vorderkante sowie um die kleinen Zehen großzügig Freiraum lässt.

Nahaufnahme einer geräumigen Mesh-Zehenbox mit viel Platz im Vorderbereich eines Laufschuhs

Der Vorderfußbereich ist wirklich geräumig, mit gutem Freiraum auch über der Zehenbox. Der dickere Mesh-Schaft hält den Mittelfuß gut und gibt festen Halt um die Zehengrundgelenke, ohne einengend zu wirken. Die gepolsterte Zunge erlaubt ein festes Schnüren ohne Zwicken, ohne Verrutschen und ohne Bewegung, und der Fersenkragen fühlt sich sicher an, obwohl ein wenig Platz bleibt.

Manche Läufer könnten die geräumige Zehenbox etwas locker und weit empfinden, wenn sie eine enge Passform bevorzugen, doch wer Altras charakteristische Form mag, wird hier ein herausragendes Merkmal des Schuhs finden.

Laufgefühl und Leistung bei Tempo

Unmittelbar aus der Karton hatte ich erwartet, dass der FWD Via 2 straff und klobig sein würde wie sein Vorgänger. Stattdessen ist die Zwischensohle deutlich, deutlich weicher, mit mehr Kompression und einem sich besser anpassenden Gefühl. Zu tief einsinkend wirkt sie aber nicht: Der Schaumstoff kommt mit etwas Federung und Energie zurück, und es ist vermutlich der modernste Schaumstoff, den ich bisher in einem Altra-Schuh erlebt habe.

Bei entspanntem Tempo fühlt sich die Dämpfung üppig und schützend an. Als ich auf rund 6:55 pro Meile beschleunigt und mich mehr über Mittelfuß und Vorderfuß abgestoßen habe, kam der Schaumstoff schön und schnell zurück. Es ist kein extrem bouncy, energie-speichendes Laufgefühl, das einen förmlich vorwärtsträgt, aber für einen Altra-Schuh gibt es ordentlich Federung, und der Schuh fühlte sich leicht am Fuß und geschmeidig statt klobig an.

Läufer beschleunigt auf einer stillen asphaltierten Waldstraße im sanften Nachmittagslicht

Auch Fersenläufer erleben eine Überraschung: Die Ferse hat eine gute Portion Weichheit und Kompression und nimmt die Schärfe aus den Landungen, ohne sich wild oder instabil anzufühlen. Unter dem Fuß gibt es zudem mehr Flexibilität als beim Original, insbesondere im Vorderfuß- und Zehenbereich, was mehr Bodenkontakt bietet als bei den meisten Daily Trainern. Es ist kein kompletter Bodenkontakt-Schuh, aber Läufer, die gern aktive Füße haben, werden es zu schätzen wissen. Das Gesamtgefühl erinnert an den Glycerin Flex.

Fazit des ersten Laufs

Nach 13,5 km bei gemischtem Tempo auf wechselndem Untergrund hat mir der FWD Via 2 mehr geboten als erwartet. Das Original wirkte limitiert, etwas veraltet und zielte auf eine bestimmte Art von Läufer. Diese Version, mit zusätzlicher Weichheit, mehr Flexibilität und etwas mehr Energie, fühlt sich deutlich verbessert an – komfortabel bei langsamem Tempo, lebhaft bei schnellerem und wirklich gut gedämpft und schützend.

Einzelner Laufschuh auf einem Kieswaldweg nach dem Training

Es ist immer noch nicht der lebendigste Schuh auf dem Markt, und ich denke weiterhin, dass man ein Fan von Altra-Schuhen und Low-Drop-Läufen sein muss, um das Maximum daraus zu holen. Ob er mit den beliebteren Mainstream-Daily-Trainern konkurrieren kann, wird sich bei weiteren Tests zeigen müssen. Doch als erster Eindruck ist dies der interessanteste Altra, in dem ich seit Langem gelaufen bin, und allein die geräumige Zehenbox könnte manche Läufer überzeugen.

Schlussfolgerung

Der Altra FWD Via 2 ist ein großer Schritt nach vorn für die Linie: weicherer Ego-P35-Schaumstoff, mehr Flexibilität im Vorderfuß, etwas mehr Energie und weiterhin die wunderbar großzügige anatomische Zehenbox – für 155 £ / 165 $. Er wird Läufern, die maximalen Bounce oder eine enge Passform suchen, nicht zusagen, aber für Altra-Fans und alle, die neugierig auf einen moderneren Low-Drop-Daily-Trainer sind, lohnt sich ein genauerer Blick auf jeden Fall. Ein ausführlicher Test folgt nach weiteren Läufen bei schnellerem Tempo.

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Weiterführende Literatur

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