All-Mountain-Snowboard-Setup: Das Equipment hinter einem kompletten Fahr-Kit

Einleitung

Ein verlässliches All-Mountain-Setup muss nicht kompliziert sein. Ziel ist ein Kit, mit dem man jeden Tag bei jedem conditions fahren kann, ohne Teile auszutauschen oder die Fahreinstellung ständig anzupassen. Dieser Guide stellt ein solches komplettes Setup vor: Goggles, Helm, Outerwear, Boots, Board, Bindings und sogar die Winkel der Fahreinstellung – mit der Begründung hinter jeder Wahl und den Punkten, die man vor dem eigenen Kauf prüfen sollte.

Bewertungskriterien

Jedes Teil hier wurde an denselben Grundlagen gemessen: Passt es gut, hält es unter realen Bedingungen am Berg stand, und macht es das Fahren einfacher statt komplizierter? Komfort und Passform stehen an erster Stelle, denn selbst das technisch beste Equipment ist wertlos, wenn es nicht zu Körper und Fahrstil passt. Auch Langlebigkeit zählt, denn weniger bewegliche Teile und solide Verarbeitung bedeuten meist weniger Ausfälle mitten in der Saison.

Goggles: Sun God Vanguards

Die Sun God Vanguards sind schlichte Goggles mit Sphärenlinse, die ihre Arbeit ohne Schnörkel erledigen. Die grüne Linse meistert die meisten Bedingungen gut, besonders sonnige Tage – eine gute Ein-Linsen-Wahl, wenn man keine Ersatzlinsen mitführen möchte. Für die meisten Fahrer ist eine unkomplizierte Goggle, die sauber unter dem Helm sitzt, genau das, was man braucht.

Helm: POC Fornix

Zwei Ratschläge gelten für jeden Helmkauf. Erstens: Kaufe einen. Zweitens: Bleibe bei einer seriösen Marke, die ordentliche Sicherheitstests bestanden hat, statt zu einer billigen No-Name-Option zu greifen. Darüber hinaus sollte der Helm gut passen, dauerhaft komfortabel sitzen und harmonisch mit den Goggles zusammenspielen, ohne große Lücken am oberen Rand. Das POC Fornix erfüllt all diese Punkte und hat mehrere Saisons Nutzung überstanden. Ob man die Goggles unter oder über dem Helm trägt, ist Geschmackssache; beides funktioniert.

Outerwear: Yuki Threads Jacke

Diese Jacke stammt von Yuki Threads, einer australischen Marke im Besitz von Snowboardern. Was sie auszeichnet, ist ihr ökologischer und ethischer Ansatz: Die Kleidung besteht aus recycelten Materialien, darunter recyceltes Nylon, Bio-Baumwolle und recycelter Kunststoff – die Jacke ist also buchstäblich aus Dingen wie recycelten PET-Flaschen gefertigt. Die Marke verwendet zudem ein wasserbasiertes Imprägnierungsmittel statt der gängigeren chemischen Behandlungen und verpflichtet sich zu fairen Löhnen und sicheren Arbeitsbedingungen entlang der gesamten Fertigung.

Technisch gesehen fielen ältere Recycling-Kleidungsstücke oft bei Atmungsaktivität und Wassersäule durch, aber diese Jacke nicht. Die Wassersäule – die Zahlen wie 5.000, 10.000, 15.000 oder 20.000, die man neben Jacken findet – gibt an, welchem Wasserdruck der Stoff standhält, bevor er durchlässt. Höher ist besser. Nach schwerem Regen in den Alpen bis in große Höhen blieb diese Jacke bei vollen Tagen draußen komplett trocken.

Ein Feature, das man bei jeder Jacke priorisieren sollte, sind Handschuhkragen an den Ärmeln (Wrist Gaiters). Zieht man sie über die Handgelenke, bevor man die Handschuhe anlegt, entsteht ein dichter Abschluss, der Schnee draußen hält – enorm wichtig, wenn man gern auf der Kante fährt oder tiefe Carvingkurven mit dem Ellbogen am Boden grabt. Viele Taschen bedeuten außerdem, dass man ohne Rucksack fahren kann, was viele Fahrer zu schätzen wissen.

Latzhose: Yuki Threads

Die passende Yuki Threads Latzhoose ist im Grunde eine auf die Schultern hochreichende Hose. Diese zusätzliche Bedeckung hält Schnee draußen, wenn man im Tiefschnee fällt – der Hauptgrund, eine Latzhose statt einer normalen Hose zu wählen. Sie verwendet dasselbe Material und weist dieselben Wassersäulen-Werte wie die Jacke auf, sodass die Performance bei nassem Wetter das ganze Outfit durchzieht.

Boots: Burton Imperial

Boots sind wohl das persönlichste Teil des Setups, und der Burton Imperial ist seit rund sechs Jahren das Season-Modell der Wahl. Hat man erst einmal einen Boot gefunden, der passt, kann man ihn bedenkenlos nachbestellen im Wissen, dass er genauso passen wird. Das ist der entscheidende Rat: Besuche einen lokalen Snowboard-Shop und probiere Boots an, denn jede Marke und jedes Modell passt anders.

Was die Burton-Boots ursprünglich ins Gespräch brachte, ist der reduzierte Footprint. Burton hält den Boot für eine bestimmte Schuhgröße so kurz wie möglich, ohne unnötiges Material an Zeh oder Ferse. Wer größere Füße hat, dem ist das enorm wichtig, denn Boots, die über die Kante des Boards hinausragen, verursachen Toe- oder Heeldrag. Auf steilem Gelände mit hohem Kantwinkel gräbt sich dieser Drag in den Schnee, hebt die Kante an, raubt den Grip und wirft einen aus der Balance. Das ist kein Technikproblem, sondern ein Problem der Bootslänge. Burton ist nicht die einzige Marke, die das macht, aber es ist ein Spezifikationspunkt, den man bei jedem Boot mit größeren Füßen prüfen sollte.

Board: Amplid Dada

Das Amplid Dada ist ein neues Board für die Saison und gehört klar zur Kategorie der Volume-Shifted-Boards: kürzer in der Länge, aber deutlich breiter in der Taille. Das Verkaufsargument: Man erhält die Aufstandsfläche eines größeren Boards in einem kürzeren, wendigeren, agileren Paket, und die Fläche sorgt dafür, dass man im Tiefschnee den Auftrieb eines größeren Boards behält. In der Praxis hält dieses Marketingversprechen weitgehend stand.

Solche Boards fühlen sich anders an als herkömmliche und brauchen etwas Eingewöhnung, aber sie machen ehrlich Spaß. Dieses Setup ersetzt das Ride Warpig, ein Volume-Shifted-Board, das über einige Saisons und verschiedene Modelle hinweg gefahren und geschätzt wurde. Wer neugierig auf die Kategorie ist, findet im Warpig weiterhin einen bewährten Einstieg, während das Dada der aktuelle Favorit ist.

Ehemaliger Favorit: Ride Warpig

Das Ride Warpig verdient als bisheriges Daily-Driver eine eigene Erwähnung. Es bot dieselben Vorteile eines Volume-Shifted-Boards: kürzere Länge, breite Taille, starker Auftrieb für seine Größe – und überzeugte über mehrere Saisons hinweg. Fahrer, die sich zum ersten Mal an kürzere, breitere Boards heranwagen, finden hier eine etablierte Option in der Kategorie.

Bindings: Burton Cartel und Cartel X

Das Burton Cartel ist eine recht unkomplizierte Binding, die viele Fahrer des Burton-Teams nutzen – was viel über ihre Zuverlässigkeit aussagt. Eine Binding ist letztlich nur das Bauteil, das den Boot mit dem Board verbindet. Erfüllt sie ihre Aufgabe gut, sollte man sie kaum bemerken, und genau das tun die Cartels.

Ein wichtiger Hinweis: Sie sind nur wenig verstellbar. Der Heel Cup lässt sich nicht vor und zurück schieben, und die Binding lässt sich nur etwa einen halben Zentimeter nach vorn oder hinten verschieben. Probiere also vor dem Kauf deinen Boot aus und prüfe, ob sich der Boot auf dem Board zentrieren lässt. Das gilt für die meisten Burton-Bindings, etwa die Malavitas, die eine ähnliche Konstruktion teilen.

Die Kehrseite der geringen Verstellbarkeit ist die Haltbarkeit. Weniger bewegliche Teile bedeuten weniger Teile, die brechen können – und das sind solide, verlässliche All-Mountain-Bindings. Wer ein härteres Fahrgefühl bevorzugt und steife Highbacks mag, greift zum Burton Cartel X, dem neueren Modell, das im Kern das Standard-Cartel versteift.

Wenn du dieses härtere Fahrgefühl suchst, ist das Cartel X die richtige Wahl.

Winkel der Fahreinstellung und abschließende Setup-Tipps

Die Winkel der Fahreinstellung sind individuell, doch das aktuelle Setup läuft mit dem vorderen Fuß bei plus 18 und dem hinteren Fuß bei minus 12, insgesamt also 30 Grad zwischen den Füßen. Das vorherige Setup war 15 und 15, ebenfalls 30 Grad gesamt, was Knie, Knöchel und Hüften angenehm ausrichtet.

Die Umstellung auf eine offenere Position kam aus einer ehrlichen Frage: Verbringt der vordere Fuß wirklich die halbe Zeit im Switch-Fahren? Für die meisten Fahrer lautet die Antwort nein. Wer deutlich häufiger regular fährt, dem bietet es Sinn, eine etwas offenere, etwas stärkere Position fürs reguläre Fahren einzunehmen, ohne das Switch-Fahren unnötig zu verkomplizieren. Dieses Setup wurde rund vier Jahre gefahren und bewältigt alles gut. Fahrer, die tatsächlich viel Zeit im Switch verbringen – etwa Carving-orientierte Fahrer –, bevorzugen vielleicht weiterhin gespiegelte Winkel. Mach es, wie es sich für dich angenehm anfühlt.

Die größere Erkenntnis: Ein echtes All-Mountain-Setup sollte immer dasselbe Board bei allen Bedingungen fahren. Man sollte nicht für bestimmten Schnee ein anderes Board herausholen, die Position nach hinten setzen oder die Winkel ändern müssen. Das ist hier mit All-Mountain gemeint, und genau das liefert dieses Kit.

Fazit

Jede Wahl in diesem Setup führt auf dieselben Prinzipien zurück: Equipment, das richtig passt, realen Bedingungen standhält und beim Fahren nicht im Weg steht. Boots, die die Füße auf dem Board zentriert halten, eine Helm-Goggles-Kombination, die zusammenpasst, Outerwear mit echter Wassersäule und Wrist Gaiters, ein Board, das zum eigenen Fahrstil passt, und Bindings, die man kaum bemerkt. Wer diese Grundlagen trifft, hat ein Setup, das überall am Berg funktioniert.