Adidas Takumi Sen 11 im Test: Ein 5K-Rennschuh, der seine Schärfe verloren hat

Einleitung

Der Adidas Takumi Sen 11 erscheint in einem Markt, der sich um ihn herum dramatisch verändert hat. Dies war stets der 5K- und 10K-Rennschuh der Marke, positioniert unterhalb der Marathon-Superschuhe, und allein die Farbvariante Flash Aqua hinterlässt einen starken ersten Eindruck. Die gelben Akzentstreifen auf der Mittelsohle sind ein hübsches Detail, und wenige Schuhe zu jedem Preis sehen so scharf aus.

Aber ein Rennschuh muss mehr sein als gutaussehend. Die zentrale Frage bei diesem Update ist, ob Adidas die Magie des legendären Takumi Sen 8 wiederhergestellt hat – eines Schuhs, den viele noch immer als den besten Speed-Trainer aller Zeiten betrachten – oder ob der 11 die Entwicklung Richtung Komfort fortsetzt, die den 10 so blass erscheinen ließ. Nach einem vollständigen Schwellentempo-Training und einer Serie von 200ern im Schuh neigt sich die Antwort deutlich zu Letzterem.

Die wichtigsten Änderungen gegenüber dem Takumi Sen 10

Das wichtigste Update ist eine überarbeitete Version von Lightstrike Pro, dem Rennschaum von Adidas, in seiner neueren, weicheren und federnderen Formulierung. Auch das Stabsystem unter dem Fuß wurde geändert: Die geteilten Stäbe des Sen 10 sind nun stärker gebündelt, allerdings aus Glasfaser statt Carbonfaser – dieselben Stäbe wie im Boston. Die Laufsohlen-Abdeckung wechselt zu einer leichteren Gummimischung über den größten Teil der Aufstandsfläche mit einem einzelnen Continental-Patch, was etwas Gewicht sparen soll.

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Auch die Geometrie wurde überarbeitet. Die Fersenaussparung an der Laufsohle ist weniger aggressiv als beim Adios Pro 4, der Schaum kann nicht nach innen einknicken wie bei jenem Schuh, und die Mittelsohlenlücke auf der Innenseite wurde leicht geschlossen. Der Vorfuß wurde verbreitert, und diese Version trägt den größten Rocker, den es je bei einem Takumi Sen gab, wobei die gesamte Plattform hinten statt flach durchgebogen ist.

Das Obermaterial ist ein echtes Highlight. Es verwendet das Lightlock-Material aus dem Adios Pro 4, einen weicheren und dehnbareren Stoff als das kratzigere, raue Material früherer Generationen. Den Sen 8 anzuziehen war berüchtigt ein Kampf; dieser hier lässt sich mühelos schnüren und wirkt sauber verarbeitet. Die Fersenbreite liegt bei etwa 71 mm, praktisch unverändert, während der Vorfuß 113 mm misst gegenüber rund 108 mm vor zwei Generationen.

Einordnung in das Adidas-Sortiment

Die Adizero-Reihe ist inzwischen riesig. Unterhalb dieses Schuhs liegen der Adizero SL2 Daily-Trainer für 130 $, der Adios 9 Low-Stack-Speed-Trainer, der Evo SL Hybrid für 150 $ mit 100 % Rennschaum und der Boston für 160 $, weithin als bester geschwindigkeitsorientierter Daily-Trainer der Serie angesehen. Darüber liegen der Adios Pro 4 für 250 $, der ausgefallene Prime X für 300 $ und der Adizero Evo Pro 2 für 500 $.

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Genau dieses überfüllte Sortiment ist das Problem. Das 5K- und 10K-Rennsegment ist stillschweigend aus den Prioritäten der meisten Marken verschwunden. Marathon-Superschuhe werden inzwischen häufig für Speed-Training genutzt, und komfortable Hybrid-Trainer decken den Rest ab. Der Takumi Sen 10 war bereits in diese Falle getappt: Mit 218 g war er schwerer als der Adios Pro 4 und hatte einen weniger aggressiven Vorfuß, was ihn gegenüber jeder der beiden Alternativen schwer rechtfertigbar machte.

Spezifikationen und Gewicht: das große Problem

Der Sen 11 misst etwa 32 bis 33 mm Stack-Höhe, deutlich niedriger als die Marathonschuhe und niedriger als viele Speed-Trainer. Im Test wog er rund 201 g, über 200 g in einer normalen Traininggröße.

Das ist der Knackpunkt. Moderne Marathon-Racer sind deutlich unter 200 g gefallen, wobei einige der neuesten Superschuhe bei etwa 176 g liegen und 40 mm Schaum mitbringen. Der Sen 11 kommt schwerer daher als der Vaporfly, schwerer als Marathon-Racer der letzten Generation und nur etwa 15 g leichter als der Adios Pro 4 – bei Glasfaserstäben statt Carbon. Für einen Schuh, dessen einziger Daseinszweck Leichtgewichtigkeit und Speed sind, sind diese Zahlen schwer zu verteidigen.

Im Lauftest: Tempo- und Geschwindigkeitstest

Beim Aufwärmen fühlt sich der Schuh bequem, aber unspektakulär an – eher wie ein Daily-Trainer mit niedrigerem Stack als wie eine Rennwaffe. Wenn man das Tempo in die Sechser und dann in Schwellenterritorium steigert, ändert sich das Bild kaum. Der Abdruck mangelt es an Biss, der Schaum fühlt sich bei hohem Tempo flach an, und das Laufgefühl verlangt vom Läufer den Vortrieb selbst zu liefern, statt selbst etwas beizusteuern.

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Eine Serie kurzer 200er bestätigte es: Selbst bei vollem Einsatz gibt es keinen Snap, keine Explosion vom Vorfuß. Die zusätzliche Länge in der Passform, die sich wie eine halbe Größe zu groß anfühlt, schiebt die Zehenbox so weit nach vorn, dass man sich nicht in den Vorfuß eingraben kann für einen kräftigen Abdruck. Der Schuh funktioniert besser bei flacher Landung oder Fersenrettier-Auftritt, was für einen 5K-Racer wenig Sinn ergibt.

Die echten Pluspunkte: Dank des breiten Vorfußes und des niedrigeren Stacks ist er stabil, er ist deutlich bequemer als jeder bisherige Takumi Sen, und er hat eine zehn-Meilen-Lauf ohne Murren gemeistert. Auf verwinkelten Kurven ist er wendig. Aber Komfort ist nicht das, was ein 30-Minuten-Rennschuh braucht, und jeder dieser Stärken geht auf Kosten der Aggressivität, die diese Kategorie verlangt.

Sollte man den Takumi Sen 11 kaufen?

Für seinen erklärten Zweck, ein schneller 5K- oder 10K-Racer, fällt dieser Schuh zu kurz. Mit 180 $ ist er kein Schnäppchen, das Laufgefühl bietet keine Geschwindigkeitsunterstützung, und das Gewicht ist nicht konkurrenzfähig angesichts einer tiefen Auswahl an Alternativen. Als Urteil über den beabsichtigten Zweck: ein Fail – ein 5K-Schuh, der sich anfühlt wie ein bequemer Tempo-Trainer, am besten bei Tempi langsamer als Marathonaufwand, und genau dafür kauft ihn niemand.

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Eine enge Zielgruppe, für die er Sinn ergeben kann: Läufer auf verwinkelten, kurvenreichen Kurzstrecken, etwa Parkruns oder cross country-artigen Routinen, die eine niedrigere, stabilere, direktere Plattform wirklich schätzen statt reiner Geschwindigkeitsunterstützung. Und für einen Highschool-Läufer, dessen Eltern ihn für die Cross-Country-Saison gekauft haben, hält er niemanden auf. Er ist ein völlig solider Schuh, nur eben kein besonderer.

Für alle anderen sind die Alternativen stärker. Wenn der Preis keine Rolle spielt, ist der Fast R3 die schärfere Wahl. In derselben Preisklasse ist der Streak Fly 2 rund 60 g leichter und deutlich aggressiver. Für vielseitiges Speed-Training erledigen der Boston oder der Evo SL den Job besser. Und der Vaporfly bietet zu einem ähnlichen Preis ein schnelleres, traditionelleres bodennahes Rennerlebnis.

Fazit

Der Takumi Sen 11 ist ein gut verarbeiteter, gutaussehender Schuh mit einem wirklich verbesserten Obermaterial und respektabler Bequemlichkeit, aber er verliert aus den Augen, was diese Serie legendär machte. Er ist schwerer als die Schuhe, gegen die er bestehen sollte, hat keine echten Carbonstäbe, und bietet am Abdruck nichts, was ein Marathon-Superschuh nicht besser könnte. Außer man braucht speziell eine stabile, wendige, niedrigere Option für verwinkelte Kurzstrecken, gibt es an jedem Preispunkt schnellere und besser begründbare Alternativen. Diesen Schuh sollte man vor dem Kauf testen – nicht blind im Vertrauen bestellen.