古怪又精彩的電動自行車：五款值得一看的出色車型

引言

電動自行車的發展早已超越「爬坡更輕鬆」這個單純的承諾。如今最令人印象深刻的車款，都有明確的設計主張——無論是完整整合的城市車、具備登山車級動力的礫石車，還是包著粗獷越野胎的折疊車架。本文這五款車都為這個類型帶來了真正的變化，在你決定自己究竟想怎麼騎之前，每一款都值得好好了解。

這份彙整聚焦在與眾不同、而非泛泛之輩的車款。有些為日常通勤而生，有些遠離車陣時最自在，還有一款純粹是為了好玩。價格與規格差異極大，因此以下說明著重於各車款的強項，以及它在哪些地方要求你妥協。

我們如何挑選這些電動自行車

挑選從「個性」開始。一款車若以不尋常的角度切入電動輔助——無論是傳動設計、車架整合，或是不符合標準通勤車樣板的外型——就能在這裡佔有一席之地。

實用性同樣重要。續航、重量與日常可用性，都對照著每款車原本的用途來衡量。一台重到搬不動的折疊車，和一台笨重但在車陣中很穩的城市車，是截然不同的命題，兩者都值得誠實以對。

性價比也是考量之一。這份名單上有幾款落在電動車市場較親民的一端，另一款則是頂級價位、背後還有設計獎加持。目的是把取捨講清楚，而不是單憑價格替這些車排名。

最後，騎乘感受也算數。一款車可以外型出眾卻難以相處，因此操控、舒適度與動力輸出方式，都影響了哪些車款能入選。

Canyon Precede:ON：輕鬆通勤首選

Canyon Precede:ON 榮獲 2021 年 German Design Award，看起來就像一款不知怎麼真的量產了的概念車。它對整合的堅持造就了毫無接縫的輪廓，簡潔線條就算出現在科幻電影裡也不突兀。

在未來感造型之下，這是一台為日常生活與上班通勤打造的車。它採用頂級的 Bosch Performance 馬達，搭配一具免去傳統變速需求的內變速花鼓，讓傳動系統保持簡單、少煩惱。這套花鼓系統在其 510% 的範圍內順暢運作，大致相當於 50 齒皮帶傳動搭配 10-51 飛輪。

操控就是「穩定」的具體實現，無論新手或老手都適合。儘管車重達 23 公斤，Precede:ON 仍能像輕量許多的車一樣穿梭車陣。£4,999 的售價並不便宜，但它被形容為同級中最出色的城市取向電動自行車，有潛力讓更多人改以自行車通勤。

Cairn Brave 1.0：礫石路與自行車露營

這款礫石車靠的不是外型，而是動力。Cairn Brave 1.0 搭載完整的 Shimano STEPS 系統——這套馬達家族更常見於正統的電動登山車——把看似纖瘦的礫石車變成比較像怪物卡車的東西。

你可以說 Brave 不過是一台彎把登山車，但車架上下的配件與設定讓它的用途遠比那更廣。它非常適合電動輔助的自行車露營（bikepacking），馬達能延伸你能載多少東西，以及一天能騎多遠。

Shimano STEPS 馬達搭配 630 Wh 電池，實際使用下的續航輕鬆超過官方宣稱的 88 公里。£2,789 的 Brave 比許多彎把電動自行車都便宜，規格則在不傷荷包的前提下提供了品質。

VanMoof S3：安全的城市騎乘

電動自行車非常適合穿梭城市。馬達在爬坡時幫你一把，綠燈亮起時給你一記起步推力；VanMoof S3 是徹頭徹尾的城市電動自行車，略帶威權感的外型讓它在車陣中格外突出。

你最先注意到的是上管延伸超過頭管與立管交接處，這樣的設計把車燈整合進車架。這未必合每個人的口味，但對城市騎乘來說是另一項優勢。第二個注意到的則是內建警報器，只要有人靠得太近，它就會發出聲響。

把 S3 設為鎖定模式會讓後輪動彈不得，若車被偷，還能透過 app 追蹤位置。如果那聲響都嚇不退小偷，大概也沒什麼能了。續航是它真正的強項：S3 單次充電跑了驚人的 129 公里，還包含 1,521 公尺的爬升，讓續航焦慮幾乎成為過去式。售價不到 £2,000，內建警報器又有令人愉快的騎乘品質，S3 是市面上最出色的混合型電動通勤車之一。

Zooz Urban Ultralight：短程代步與玩樂

Zooz Urban Ultralight 把經典 BMX 設計帶進時髦的城市車。它讓人想起 chopper，只是座墊少了靠背，而那個座墊正是妥協的起點。它完全無法調整，因此較高或較矮的騎士可能找不到理想坐姿，儘管泡棉襯墊非常舒適。

Urban Ultralight 有三個版本：250 瓦、750 瓦，以及驚人的 1,100 瓦，其中只有 250 瓦版本在英國合法。它每次充電可行駛 72 公里，但這不是為長距離上班通勤設計的車，因為整體來說它並不特別實用。

從多數標準來看，Urban Ultralight 根本不該成立。儘管名叫 Ultralight，它並不特別輕，只有單一尺寸，也稱不上實用。即便如此，它仍名列最好玩的車款之一——這是規格表很少能捕捉到的特質。

ENGWE Engine：折疊與越野能力

最後一款車看起來不像典型的折疊電動自行車。ENGWE Engine 體型龐大，20 吋輪圈包著 4 吋寬的鑲釘越野胎，看起來像是機車用的。34 公斤的重量也讓它談不上便攜，所以你不會想把它搬上搬下大眾運輸工具。

話雖如此，折疊後 Engine 的體積會縮小一半。後輪轂馬達額定 750 瓦，正是它真正活過來的原因。在 eco 模式下，它沉穩舒適，但切到 Sport，一切就不同了：馬達輸出的力道之大，連踏板輔助都幾乎跟不上。甚至還有油門，能在紅燈起步時幫上一把，或在爬坡時提供助力起步。

Engine 在城市道路上可說如魚得水，但離開柏油路面才是它最好玩的地方。這些輪胎能應付大多數迎面而來的狀況，雖然你得保持警覺，卻很難不露出笑容。

選購建議

讓車配合你實際的騎乘方式。如果你的日常圍繞著在車陣中通勤，整合式設計的 Canyon Precede:ON 與配備警報器的 VanMoof S3 是最直接相關的選擇，其中 S3 以較低的價格提供強勁續航。想離開柏油路面的騎士，則該看看礫石路與自行車露營取向的 Cairn Brave 1.0，或是若折疊收納與越野能力比便攜性更重要，就選 ENGWE Engine。

重量值得注意。Canyon Precede:ON 與 VanMoof S3 在城市使用上仍算好駕馭，而 34 公斤的 ENGWE Engine 最好當成後車廂或車庫用車，而不是會扛上樓的東西。尺寸合身是另一項考量：Zooz Urban Ultralight 只有單一尺寸與固定座墊，較矮或較高的騎士在下訂前應仔細想想。

馬達輸出也值得對照當地法規確認。Zooz Urban Ultralight 提供 250 瓦、750 瓦與 1,100 瓦版本，只有 250 瓦版本在英國合法。預算同樣左右決定：VanMoof S3 與 Cairn Brave 1.0 都低於 Canyon Precede:ON，而 Zooz 與 ENGWE 兩款則吸引重視個性與樂趣、勝過純粹實用性的騎士。

結語

這五款車各自因為做了不同的事而佔有一席之地。Canyon Precede:ON 展現整合式通勤車能多麼簡潔，Cairn Brave 1.0 證明礫石騎乘與電動輔助能好好搭配，VanMoof S3 則把安全功能與真正實用的續航結合起來。Zooz Urban Ultralight 與 ENGWE Engine 走的是相反路線，把樂趣與個性擺在傳統實用性之前。

如果你清楚自己怎麼騎，選擇就會明朗許多：少煩惱的通勤車、用途廣泛的礫石車，或是單純讓你嘴角上揚的車。無論哪個方向吸引你，這些車都各有明確的理由進入你的候選名單。