Segway Myon 評測：更智慧、更精緻的通勤電動自行車

簡介

Segway Myon 的發表感覺不像是一般的電動自行車。它感覺像是 Segway 試圖重新定義通勤電動自行車的本質，從購買方式開始。你可以像大多數電動自行車一樣在線上訂購，但要在當地自行車店領取已完全組裝好的車輛。如果需要，同一家店也會持續提供定期保養與維修服務。這與典型的宅配體驗有顯著差異，後者會留下一個箱子、紙板、塑膠和漫長的組裝過程。電動自行車最快的組裝紀錄是 27 分鐘，而且你最後還是要處理包裝垃圾。Myon 完全避開了這些麻煩。

Myon 在今年稍早的 CES 首次亮相，自此便備受期待。Segway 在這台車上搭載了你在電動自行車上幾乎看不到的功能：自動換檔、循跡控制、智慧安全，以及貫穿全車的整合科技。它感覺更像是一個消費性電子產品，而不是一輛自行車。但酷炫的功能並不會自動讓一台車變好，因此 Myon 接受了完整的測試：加速、極速、煞車、操控、爬坡、續航里程、馬達溫度、喇叭音量、頭燈亮度、充電速度、實測重量與攜帶性。在這次評測結束時，你將確切知道 Myon 的排名，以及它是否真的值得購買。

Segway Myon 適合誰

Myon 的目標客群是那些想要比基本輪轂馬達電動自行車更進階的通勤族。它專為花費大量時間在道路上、需要可靠續航力，並欣賞能讓騎乘更平順、更安全的科技的騎士而設計。這台車的 27.5 吋輪胎和通勤風格的幾何設計，讓它感覺像是一台真正的自行車，而不是小輪徑的滑板車式電動自行車。這轉化為在較高速度下更自信、更穩定的騎乘體驗。

購買模式也很重要。在當地店家領取已完全組裝好的車輛，意味著你完全跳過開箱和組裝過程。在測試中，Myon 從開箱到準備好上路只花了 1 分 47 秒，這比先前 27 分 22 秒的紀錄快得多。箱子裡還包含一組不錯的工具和一些額外的反光裝備。對於重視便利性和當地服務關係的騎士來說，這是一個極具吸引力的方案。

這台車適合想要一台智慧、快速、感覺精緻且高級的通勤車，用於日常使用的騎士。它並非試圖成為市場上最狂野的電動自行車。它更平順、更精緻，更專注於穩定、實用和可靠。

主要優點

平順的動力輸出

Myon 最大的優點是其平順的動力輸出。它不像便宜的電動自行車那樣，一啟動就猛力把你往前拉。扭力感應器讓輔助動力自然介入，所以當你踩踏更用力時，車輛會給你更多動力，當你放鬆時，它也會自然減弱。起步時，Myon 感覺很快但不會過於激進。它更像是車輛在輔助你的雙腿，而不是把你彈射出去。加速到 20 mph 的速度足以輕鬆融入城市車流，而推向 28 mph 的過程則感覺平穩而非爆發性。

強勁的真實續航里程

續航里程是 Myon 最大的優勢之一。722 瓦時電池提供了足夠的容量，足以應付真正的通勤，而不僅僅是社區周邊的短程騎乘。如果你以高輔助模式激烈且快速地騎乘，預期續航里程會在 30 英里範圍內，以這樣的動力來說仍然相當出色。在正常輔助和混合速度下，45 到 60 英里感覺是實際可達成的。官方宣稱的最大續航里程在較輕鬆的條件下或許可能達成，但似乎有點樂觀。儘管如此，以這種性能水準的車輛來說，真實續航里程令人印象深刻。

高速穩定

Myon 在較高速度下感覺穩定。27.5 吋輪胎和通勤風格的幾何設計，讓你在接近 28 mph 的速度騎乘時更有信心。在三級模式下，車輛感覺足夠沉穩，一旦動起來你也不會感到緊張。騎乘品質舒適，前懸吊有助於吸收較小的顛簸，但它不是全避震車。

紮實的煞車性能

煞車是 Myon 最強項之一。配備 180mm 碟盤的液壓碟煞，感覺是較重、較快的電動自行車的正確配置。從 15 mph 煞停，煞車性能感覺安全、可預測且令人有信心。煞車有足夠的咬合力讓車輛快速減速，但不會感覺突兀或難以控制。對於一輛搭載 192 磅騎士的較重電動自行車來說，煞車性能正好符合通勤和較快自行車道騎乘的需求。

先進的科技套件

科技套件是一大亮點。GPS、應用程式控制、電子變速、智慧解鎖和雷達支援，讓 Myon 感覺比一般通勤電動自行車更先進。智慧安全系統包含一個音量足以嚇跑人的警報器，測得 86 分貝，比平均交通噪音（約 70 分貝）還大聲。電子鈴聲為 62 分貝。智慧鎖快速上鎖，並可透過把手顯示器上的簡單密碼輸入輕鬆解鎖。

頭燈在 5 英尺外提供平均 75 klx 的照度，在更遠處約 3,000 lux，這相當於一間非常明亮的辦公室。不會刺眼，但足以提供能見度。這台車即使在低電量時也能維持速度，顯示沒有明顯的電力流失。

騎乘品質與操控

騎乘 Segway Myon 的感覺比基本的輪轂馬達電動自行車精緻許多。它仍然有強勁的動力，但不會感覺狂野或暴衝。扭力感應器讓輔助動力平順介入，因此動力輸出感覺自然且靈敏。加速足以應付城市騎乘，對於約 200 磅的騎士，Myon 應該能在約 3 秒內加速到 10 mph，這已經非常足夠。它不是最激進的起步車輛，但感覺受控、可預測且易於騎乘。

爬坡表現紮實，尤其是在踏板輔助模式下。1500 瓦峰值馬達和扭力感應器配合得非常好。在 10% 坡度上，它不會感覺像是在垂死掙扎。在沒有油門、僅有踏板輔助的情況下，它爬升的速度足以讓人感覺有能力，但這更像是一台強勁的通勤電動自行車，而不是一台全力碾壓山坡的猛獸。這台車希望你保持踩踏，如果你在正確的檔位維持踏頻，它會感覺很有能力。

28 mph 的性能取決於三級模式和踏板輔助。如果你期望僅靠油門就能達到 28 mph，這不是那種車。你必須踩踏才能達到極速，但馬達提供的支援足以讓它感覺平穩且沉著。

煞車與安全

Myon 的煞車感覺安全、可預測且令人有信心。配備 180mm 碟盤的液壓碟煞有足夠的咬合力讓車輛從 15 mph 快速減速，但不會感覺突兀或難以控制。對於較重的電動自行車來說，煞車性能正好符合通勤和較快自行車道騎乘的需求。

智慧安全系統增加了另一層安全保障。警報器音量足以嚇阻他人，智慧鎖快速上鎖以防止車輪轉動。喇叭比平均交通噪音大聲，這正是你在道路上提醒他人時所需要的。頭燈為夜間騎乘提供良好的能見度，箱子內附的反光裝備則增加了額外的可見性。

購買前需考量的事項

最大的缺點可能是重量。約 70 磅的 Myon 不是你想每天扛上樓的車輛。實測重量（含 192 磅騎士）為 265.5 磅，代表車輛本身幾乎正好是宣稱的 72 磅，可能多一到兩磅。騎乘時你不會感受到那麼多的重量，但如果你需要搬運或存放車輛，這就是一個考量因素。

28 mph 的性能取決於三級模式和踏板輔助。如果你期望僅靠油門就能達到 28 mph，這不是那種車。你必須踩踏才能達到極速。

最後，雖然騎乘舒適，但它不是全避震車。前懸吊有幫助，但粗糙的路面和較大的顛簸仍然會傳遞過來。如果你經常在特別崎嶇的道路上騎乘，你可能會比全避震車型感受到更多路面狀況。

購買建議

Segway Myon 最適合那些想要一台智慧、精緻、具有強勁真實續航里程和精緻騎乘體驗的電動自行車的通勤族。這種購買模式——在當地店家領取已完全組裝好的車輛——對於想要跳過組裝過程並擁有當地服務關係的騎士來說，是一個真正的優勢。科技套件，包括自動換檔、循跡控制、智慧安全和雷達支援，讓它感覺比一般通勤電動自行車更先進。

如果你以高輔助模式激烈且快速地騎乘，預期續航里程會在 30 英里範圍內。在正常輔助和混合速度下，45 到 60 英里感覺是實際可達成的。這台車在高速下穩定，煞車有信心，爬坡有紮實的支援。主要的取捨是重量、達到極速需要踩踏，以及缺乏全避震。

結論

Segway Myon 感覺像是一台智慧、更快的通勤車。它並非試圖成為市場上最狂野的電動自行車。它更平順、更精緻，更專注於讓日常騎乘感覺穩定、實用且高級。平順的動力輸出、強勁的續航里程、穩定的操控、紮實的煞車和先進的科技套件，使其成為想要從電動自行車中獲得更多體驗的通勤族的絕佳選擇。如果你正在尋找一台與其說是自行車、不如說更像消費性電子產品的通勤電動自行車，Myon 值得你認真考慮。