Nike Ultrafly 初步 impressions:NIKE 首款碳板越野跑鞋面臨考驗

引言

Nike 首款碳板越野跑鞋 Ultrafly 可謂千呼萬喚始出來。上市前數月,原型鞋照片便已在網路上流傳,話題熱度相當高。不過這股熱潮值得保留態度,因為 Nike 的越野跑產品過往曾令人失望;但這款鞋確實帶來了真正的新意:將碳板與 Zoom X 泡棉,搭配外底上的 Vibram Mega Grip Light Base 橡膠。我們買了一雙,直接帶上真實越野步道進行一次扎實的首跑。

關鍵數據整理

Ultrafly 並不便宜。售價 £230,是市面上最貴的越野跑鞋之一,單是價格就把期待值拉得非常高。英規 9.5 號重量為 305 g,對一雙性能取向的碳板鞋來說偏重,鞋跟落差為 8.5mm。

尺寸正常,鞋頭空間出乎意料地寬,可能是至今最寬鬆的 Nike 越野跑鞋。不過鞋頭尖端偏淺,前腳掌腳背較高的跑者可能會在腳趾上方感到壓迫。該處布料柔軟,對多數人不至於造成刺激,但下單前仍建議確認腳背容積。

鞋面結構

Nike 在鞋面使用類似 Vaporweave 的布料,與其性能公路競速鞋相似,但這個版本更為強韌。相較於 Vaporfly 或 Alphafly,腳踝領口、後跟與舌片周圍有更多襯墊,讓鞋面整體更有分量。鞋眼孔有強化處理以提升耐用度,中足兩側也出現薄薄的黑色覆層。

實際穿著在中足鎖定與後跟固定方面表現出色。一個明顯的缺席:沒有鞋頭護片。鞋面前端非常柔軟,對一雙性能越野跑鞋來說相當可惜,如果你常跑碎石路線,值得納入考量。

中底:Zoom X,為越野而包覆

全段 Zoom X 中底採用與 Nike 快速公路跑鞋相同的 Pebax 系配方,但有個巧思:泡棉外層包覆了一層布料,而非直接外露。這應有助於耐用度,並在不平整、技術性的越野地形上增加腳下穩定性,也顯示出真正的開發投入,而不是把公路鞋直接塞個外底了事。

不過在越野步道上,Zoom X 的腳感明顯比公路版本更硬。包覆層可能削弱了它招牌的彈性與回彈感。這雙鞋在不平地面上很穩定,應付較長的柏油路段也相當輕鬆,但整體而言,它的活力感低於對一雙碳板性能跑鞋的預期。

外底:Vibram Mega Grip,但齒紋偏淺

外底上黃色的 Vibram 標誌是這款鞋的最大賣點。Vibram Mega Grip Light Base 橡膠終於讓 Nike 越野跑鞋擁有真正黏著的抓地力,在碎石或濕滑碎石步道上的信心正是它應該帶來的。

但問題在齒紋深度。實測深度不超過 3mm,在泥濘環境下實在太短。4.5mm 或 5mm 的齒紋會讓這雙鞋成為更全能、全年皆宜的鞋款。以現況來說,即使橡膠配方出色,預期在泥地仍會很吃力。

首跑印象:優點

在涵蓋柏油、碎石、壓實步道、岩石步道、鬆軟沙地與草地的八英里首跑中,鞋面全程感覺柔軟服貼。中足鎖定出色,輕量襯墊的舌片舒適地貼合腳背,寬闊的鞋頭空間讓腳趾在落地時能自然張開。

這雙鞋在不平地面上也很穩定,包覆布料的泡棉顯然功不可沒。在柏油路段,ZoomX 舒適地吸收衝擊,碳板在蹬伸時提供了明顯的推進感。

缺點

前兩英里出現前腳掌麻木與刺痛,可能是對硬挺碳板的反應。到第四英里時完全消失,而在隨後一次十二英里的跑步中也未再出現,顯示這雙鞋只是需要磨合。不過即使磨合過後,中底仍未能提供這個價位應有的能量回饋與彈性。這雙鞋在柏油路上也意外地吵。

淺齒紋仍是最大的結構性隱憂。在英國濕滑泥濘的步道上,即使有高級橡膠,外底仍會打滑。Nike 似乎在 Vibram 抓地力上前進了兩步,卻在齒紋深度上退了一步。

購買前的考量

以 £230 的價位,這雙鞋應該要令人興奮、輕快且反應靈敏。但在首跑中,它的感覺更像一雙普通越野跑鞋,而非碳板性能利器,期待值未能兌現。隨後的十二英里跑步顯示有所進步:中底更為磨合,碳板也稍微柔軟了一些,表現正往好的方向發展。儘管如此,它仍未令人驚豔。

如果你想要一雙耐用、穩定的碳板越野跑鞋,能輕鬆應付長距離混合地形跑步與柏油銜接段,且你大多跑乾燥或碎石路線,那麼可以考慮這雙鞋。如果你的步道全年泥濘,或你付錢就是為了追求最大的彈性與能量回饋,那麼請另尋他選。

結論

Nike Ultrafly 是 Nike 越野跑的一大步,主要歸功於 Vibram Mega Grip 外底與用心包覆的 ZoomX 中底。但以首跑的評價來說,作為一雙 £230 的碳板性能跑鞋,它令人有些失望:比預期更硬、以級別而言偏重,且不適合泥地。如果它在磨合過程中持續進步,累積更多里程後的完整評測將會揭曉真正的答案。