New Balance More Trail V3 實測:可靠的最大避震越野舒適感

前言

有些越野跑鞋為速度而生,有些為抓地力而造,還有少數則純粹為了在漫長崎嶇的一天中提供舒適而生。New Balance More Trail V3 明確屬於最後一類,而且做得比多數鞋款更有說服力。

我們對它進行了一場完整的混合地形測試:佈滿樹根與石塊的技術性越野路線、溪流、泥地、碎石路、林道,以及足以測試 5mm 鞋齒大底在柏油路上表現的路段。40mm 的後跟與 36mm 的前掌堆疊高度、雙密度 Fresh Foam,加上寬闊穩定的底部,這是一雙定位清晰的鞋款。以下是我們的實測結果。

鞋面、合腳度與舒適性

鞋面採用全方位觸感舒適的工程網布,整體印象是一雙以舒適為優先的越野跑鞋。New Balance 在鞋頭與兩側加上了一圈包覆式護邊,而這通常是越野鞋最先磨破的部位,所以標示為 toe protect 可說名符其實。後跟還有一個縫工細緻的拉環,鞋後方則有一塊類似砂紙的橡膠質感面板,增添了粗獷的細節感。

關於尺碼,More Trail V3 屬於 true to size。這點值得一提,因為同系列的 More V4 路跑鞋偏大一些,有些跑者在那款鞋會選小半號。這裡 10.5 號穿起來符合預期,鞋頭空間充足卻不鬆垮,中足包覆穩固。鞋舌厚實且緩衝良好,鞋帶壓力從來不是問題。

外觀也是話題之一。側邊的字樣、小細節,以及略寬、如小船般的鞋身輪廓,賦予它一種魅力,讓某些配色迅速售罄。甚至可以說,這一版的外觀與腳感都比前兩代明顯進步。

中底與穩定性

中底以 Fresh Foam 打造,官方宣稱採用雙密度結構。老實說,我們兩人都感受不到腳下有明顯的密度分界,也看不到那個轉換處有任何顯著的分隔。真正形塑路感的,是泡棉周邊的一切:非常高的堆疊高度、搖桿(rocker)造型,以及實際高度比數字更高的中底——因為你的腳像坐在獨木舟裡一樣沉在其中。

這種下沉式的坐感,加上異常寬闊、尤其在中底延伸超出鞋面的底部,讓這雙鞋具備了 40mm 堆疊高度下你意想不到的穩定性。對於腳踝容易翻的跑者來說,這是一雙在崎嶇地面上真的可以信賴的高堆疊鞋款。感覺就像什麼地形都能輕鬆碾過。

實際上道之後,這份信心也站得住腳。樹根、石塊、泥地、碎石、柏油路:我們跑過的路面沒有一項構成問題。大底採用官方所稱 Vibram 橡膠的 5mm 鞋齒,在泥濘路段毫不遲疑地咬進地面。唯一的保留意見是濕滑岩石與溪流穿越時的抓地力,表現不如我們試過的某些大底那麼黏,而且外露的中底也幫不上忙。

路感、重量與柏油路表現

More Trail V3 在 10.5 號下重量為 11.8 ounces(334 grams),以接近 12 ounces 的份量來說是一雙相當有存在感的鞋。讓它腳感比數字更輕快的,是 Fresh Foam 中底,使路感比磅秤顯示的更輕盈。

我們不斷想到的比較對象是 Asics Trabuco Max 2,另一款我們給予高度評價的高堆疊避震越野跑鞋。兩者都能輕鬆碾過各種地形,但 More Trail V3 腳感略低一些,鞋面結構感更強、更厚實,而且是兩者中較輕的那雙。腳掌較寬的跑者可能會偏好 New Balance 的楦頭。

這雙鞋真正讓我們驚豔的是在柏油路上。漫長的越野日幾乎總會包含硬實路面或馬路,而薄中底配上粗大鞋齒的鞋款在那裡會懲罰你的雙腿。憑藉如此充足的避震,鞋齒在柏油路段上完全無感,即使在跑步結束前經歷一段漫長的柏油爬坡,雙腿依然感覺清爽。

購買建議

以 $160 的售價來說,這個價格對應得的品質相當合理,而且外型時髦,像全白配色等款式已迅速售罄。它首先是一雙越野跑鞋,但時尚程度足以讓人們也把它當成生活鞋款來買。

如果你正在這款鞋與 Trabuco Max 2 之間為超級馬拉松做選擇,我們會選 More Trail V3:堆疊高度、舒適性、下坡的安心感以及對柏油路的友善,加總起來就是一雙可以應付超長距離的信賴之選。這不是一雙加了越野零件的路跑鞋,而是真真切切讓人感覺到 More 的越野版本。

結語

New Balance More Trail V3 贏得技術性越野路線與漫長混合地形日子的頂級舒適首選地位。true-to-size 的合腳度、在大量避震下依然穩定的寬闊底部、可靠的泥地抓地力,以及令人驚喜的柏油路表現,讓它容易獲得推薦;唯一需要在購買前斟酌的,是濕滑岩石上的抓地力與沉重的重量。