Mobil 1 vs Supertech 5W-30:全合成與高里程機油完整比較

前言

如果你的車輛里程錶已超過 75,000 英里,你可能曾經想過換用高里程機油是否真的有差,還是同品牌的一般全合成機油其實只是換個瓶子而已。為了解答這個問題,四款 SAE 5W-30 機油進行了完整比較:Mobil 1 Full Synthetic、Mobil 1 High Mileage、Supertech Full Synthetic,以及 Supertech High Mileage。

高里程版本專為超過 75,000 英里的引擎調配,宣稱能保養橡膠油封並防止漏油。四款機油都標榜 10,000 英里的磨損保護能力,而這些測試則是要檢驗低溫流動性表現、磨損保護、蒸發損耗,以及各款機油對引擎橡膠零件的影響。

測試方法

四款機油的樣本都送到了獨立機油分析實驗室,實驗室就抗磨添加劑配方、清淨劑與分散劑含量,以及總鹼值提出了報告。取樣前先搖晃容器,讓添加劑配方維持適當懸浮,而不是沉澱在底部。

除了實驗室分析之外,機油還經歷了一系列動手測試:攝氏負 40 度(華氏)的低溫流動性測試、加熱機油的蒸發損耗測試、量測測試軸承磨損痕跡的潤滑性測試,以及使用 O 形環與輪胎橡膠的橡膠保養測試。

價格與認證

價格經常變動,但測試當時,5 夸脫裝的 Supertech Full Synthetic 與 Supertech High Mileage 各約 20 美元。Mobil 1 Full Synthetic 與 Mobil 1 High Mileage 的 5 夸脫裝則各約 25 美元。

四款機油都是 SAE 5W-30 全合成機油,並具備 API SP 與 ILSAC GF-6A 認證。有趣的認證細節是:兩款 Supertech 機油都有 Dexos 認證,而 Mobil 1 Full Synthetic 有 Dexos 認證,但 Mobil 1 High Mileage 沒有。如果你的車輛還在保固內且要求使用 Dexos 機油,購買前值得確認一下。

低溫流動性測試結果

合成機油在極低溫下應該比傳統礦物油流動性更好,讓引擎啟動時活動部件能更快獲得潤滑。四款機油的新鮮樣本被放入設定在華氏負 40 度的冷凍櫃中 24 小時,然後並排同時競速。

結果在兩輪測試中(包含一輪使用先前加熱過的機油)都相當一致。Mobil 1 High Mileage 兩輪都獲勝,起跑就流動最快並保持明顯領先。Supertech High Mileage 兩次都是第二名,一般 Supertech Full Synthetic 以些微差距位居第三,而 Mobil 1 Full Synthetic 則大幅落後居第四。令人意外的是,兩個品牌的高里程機油都比一般全合成機油流動更快,而具 Dexos 認證的 Mobil 1 Full Synthetic 卻是四款中最慢的。

蒸發損耗與磨損保護

為了模擬上活塞環附近的高溫,每款機油各取 200 g 樣本,在約華氏 350 度下加熱兩小時,概念上類似 ASTM Noack 揮發性測試。蒸發損耗越低,代表長期下來機油消耗量越少。

Mobil 1 兩款機油在這方面明顯表現較好。Mobil 1 High Mileage 僅損失 4.5 g,Mobil 1 Full Synthetic 為 4.55 g,而 Supertech High Mileage 損失 5.57 g,Supertech Full Synthetic 為 5.72 g。兩個品牌中,高里程版本的蒸發量都略低於一般合成機油。

潤滑性測試則透過比較測試軸承上的磨損痕跡來衡量油膜強度。Mobil 1 High Mileage 以 7.29 mm 的最小磨損痕跡奪冠,其次是 7.34 mm 的 Mobil 1 Full Synthetic、7.4 mm 的 Supertech,以及 7.46 mm 的 Supertech High Mileage。Mobil 1 兩款機油在潤滑性與蒸發損耗測試中都顯示出略佳的基礎油品質。

實驗室分析細節

機油分析報告顯示沒有令人擔憂之處:所有新油都沒有害金屬,只有 1 ppm 的鋁與鐵,屬於典型數值。鋇、硼、鈣與鎂則以清淨劑與分散劑的形式出現。

Supertech 機油的清淨劑與分散劑含量比 Mobil 1 機油多出約 500 ppm。Supertech 偏重較高濃度的鈣,而 Mobil 1 則偏好鎂。抗磨添加劑方面,Mobil 1 High Mileage 以 1,629 ppm 領先,Supertech High Mileage 以 1,546 ppm 居次。總鹼值(機油中和酸性物質的能力)方面,高里程版本略優,為 6.8 對 6.7,而 6.7 已經是不錯的數字了。

橡膠油封保養

第一次在華氏 350 度下進行的橡膠保養測試太過嚴苛:沒有任何一款機油能防止新的 O 形環變硬,因為那樣的高溫會燒掉部分成分。測試因此重新設計,加入 4 盎司新機油,加熱到約華氏 200 度持續兩小時,再將 O 形環浸泡約 12 小時。

全新的未處理 O 形環直徑為 0.1225 至 0.1235 英寸,重 1.91 g,對摺需要 137 g 的力。浸泡後:Supertech 的 O 形環重 1.86 g,沒有膨脹,對摺所需力量減少約 10 g。Supertech High Mileage 的 O 形環重量維持 1.91 g,直徑略微變大,需要 124 g。Mobil 1 的 O 形環重 1.87 g,尺寸不變,需要 134.36 g。Mobil 1 High Mileage 的 O 形環也重 1.87 g,比新品略微大一點點,只需 129 g。

第二次保養檢測使用約一年歷史的輪胎橡膠切片,浸泡 12 小時後風乾 3 天,並以硬度計量測。未處理的對照組硬度為 79。Supertech Full Synthetic 將它軟化到 68,Supertech High Mileage 到 64.5,Mobil 1 Full Synthetic 到 66.5,而 Mobil 1 High Mileage 到 65.5。兩個品牌的高里程版本對橡膠的保養效果都略優於一般版本。

該買哪一款

整體而言,Mobil 1 High Mileage 是表現最亮眼的:最佳低溫流動性、最佳磨損保護、最低蒸發損耗,以及出色的橡膠保養效果。唯一需要注意的是它沒有 Dexos 認證,因此如果你的引擎還在保固內且要求 Dexos 機油,具認證的 Mobil 1 Full Synthetic 才是更保險的選擇。

Supertech High Mileage 以 5 夸脫約 20 美元的價格來說是很有競爭力的選擇。它的清淨劑與分散劑含量更高,抗磨配方居次,而且是四款機油中將輪胎橡膠軟化最多的。對於里程超過 200,000 英里的老引擎來說,高里程機油是幫助減緩或預防機油滲漏的明智選擇,雖然它可能無法完全止住既有的漏油問題。

結論

高里程機油並不只是行銷噱頭:在這次比較中,兩款高里程版本在極低溫下流動性更好、蒸發量略低、橡膠保養效果略佳,且抗磨配方比各自的一般全合成版本略強。Mobil 1 High Mileage 的全方位表現最出色,而 Supertech High Mileage 則以價格提供了極佳的性價比。只是在選擇 Mobil 1 高里程配方之前,請先確認仍在保固內的車輛是否有 Dexos 要求。