2024 年最受矚目的職業車隊戰駒：最快競賽公路車總整理

前言

2024 年的職業車壇充斥著新車、改款車型，以及各種有趣的技術選擇。從空力競賽車到輕量爬坡車，這些都是本賽季將持續佔據版面的戰駒。以下根據各車隊實際騎乘的車款，以及我們對最新車型的了解，整理出 2024 年最值得關注的熱門職業車隊用車。

Cannondale SystemSix

Cannondale 打造過職業車壇中數一數二搶眼的戰駒，SystemSix 正是最佳例證。Cannondale 為 TDT Unibet 車隊同時提供 SystemSix 與 SuperSix，兩者皆配備專為各車架設計的整合式前端。SystemSix 的配置包含完整的 Shimano Dura-Ace Di2 變速套件、可提供精準數據的 Garmin Rally RS 200 功率踏板、Scope R 系列競賽輪組，以及 Pirelli P Zero Race TLR 輪胎。這是一款結合空力效率與簡潔整合外觀的車款。

SystemSix 鎖定想要頂級零組件、以速度為核心的競賽車騎士。其整合式設計與空力造型，讓它成為平坦與起伏地形的強勢選擇，而 Dura-Ace Di2 套件則確保精準的變速表現。

Cannondale SuperSix

SuperSix 是 Cannondale 的輕量選項，同樣為 TDT Unibet 車隊與 EF 車隊所使用。與 SystemSix 一樣，它具備整合式前端與 Shimano Dura-Ace Di2 套件。對 EF 車隊而言，SuperSix 與 SystemSix 分別涵蓋山路與平路需求。SuperSix 專為爬坡與全能表現而設計。

Cannondale SuperSix Evo

最新的 Lab 71 版本 SuperSix Evo 是一次大幅更新。原廠宣稱新車架在 56 cm 尺寸下重量為 770 g，且在 45 km/h 時比前一版效率高出 12 W。它的售價偏高，但理論上職業車隊配置應能達到 UCI 的 6.8 kg 重量下限。然而，Richard Carapaz 的 48 cm 座車在環法賽過磅時，實測重量為 7.395 kg，比預期更重。

Trek Emonda

Trek 預計將在 2024 年的某個時間點推出全新的輕量 Emonda。目前細節仍少，但 Trek 也正在推廣其客製化 Project One 設計方案，這意味著車手們今年將騎上一些極為亮眼的客製車。現行車款具備非常簡潔的整合式前端，把手在煞變把位置較窄，以營造空力的騎乘姿勢。SRAM 提供 RED AXS 傳動系統、整合式功率計大盤，以及 Time 踏板。

Scott Foil RC

Team DSM 在 2024 年以白色車身設計展現全新氣象。Scott Foil RC 是今年最炙手可熱的職業車隊用車之一。它與 Drag2Zero 專家 Simon Smart 共同開發，原廠宣稱在 40 km/h 時可節省 16 W。Scott 也在減重上下了不少功夫，同樣配置的測試車在 56 尺寸下重量為 7.43 kg。Syncros 的整合式一體把採用傳統下彎搭配長龍頭與窄把手寬度，看起來極具速度感。

Foil RC 是一款不折不扣的空力競賽車，卻仍能維持令人驚豔的輕量，是高速競賽中強悍的全能好手。

Scott Addict RC

Scott Addict RC 是 Team DSM 車手在 Foil RC 之外的另一項選擇。它為爬坡站提供輕量化的替代方案。

Van Rysel RCR Pro

Decathlon 以相對親民的 Van Rysel RCR Pro 輕量空力公路車進軍世界巡迴賽。RCR Pro 車架組常被拿來與 Specialized Tarmac SL7 相比，後者曾累積大量世界巡迴賽勝場。憑藉空力最佳化的管形與原廠宣稱的 6.82 kg 重量，預期 Decathlon AG2R 車隊的許多車手將在 2024 年賽季大部分時間使用這款車。

Van Rysel FCR

Van Rysel 已經發表名為 FCR 的專屬空力公路車，且即將登場。車頭採全整合設計，並具備帶有截尾後緣的低調沙漏形頭管。這款新車值得持續關注。

Specialized Tarmac SL8

Bora-Hansgrohe 持續騎乘配備 Roval 輪組的 Specialized 車款，並在 2023 年從 Tarmac SL7 升級至 Tarmac SL8。最大的技術新聞是變速套件由 SRAM 接手，取代 Shimano。車隊將使用 RED AXS，而 Jai Hindley 等車手也表示，很期待在某些賽事中使用 1x 單盤設定。SRAM 同時透過 Hammerhead 取代 Wahoo，成為車隊的自行車碼錶供應商。車隊用車看起來仍配備 Shimano Dura-Ace 踏板。

Tarmac SL8 是經過實戰驗證的勝利車款，而改用 SRAM RED AXS 則為車隊配置增添了全新面向。

Wilier Filante SLR

2024 年職業車壇用車市場最大的驚奇之一，是 Groupama FDJ 從 Lapierre 轉換至 Wilier。FDJ 車手將以 Filante SLR 作為主力車款。這是如今已成標準的空力結合輕量設計，Wilier 宣稱頂級規格車款可壓低至 6.8 kg。Shimano 持續提供變速套件與輪組，其頂級的 Dura-Ace 配置點綴著紅、白、藍車架。Wilier 則提供自家整合式一體把。

Giant Propel Advanced

Jayco-AlUla 車隊持續使用 Giant Propel Advanced。Giant 透過 Propel 已擁有一款在中大型尺寸下可打造至 6.91 kg 的空力車，而搭配管胎輪組與輪胎的職業配置甚至可能更輕。這讓它成為想要空力性能又不犧牲重量的車手極具吸引力的選擇。

Giant TCR

Giant 的 TCR 是極受歡迎的車款，並預計在 2024 年改款。Giant 會如何處理這款車，值得關注。輕量車款近來逐漸變得更具空力，但 TCR 可能會繼續不採全整合式前端。有傳聞指出，它甚至可能回歸圓管設計。無論如何，它仍是值得注意的車款。

Liv Langma

專為女性打造車款的 Liv，為女子車隊提供 Emonda 與 Langma 車架。Langma 專為女性車手設計，為爬坡與全能競賽提供輕量、高效能的選擇。

Pinarello Dogma F

對 Ineos 而言，2024 年的重點在於細微調整。Pinarello Dogma F 換上新塗裝，並更動了一項零組件。Prologo 如今取代 Fizik，成為車隊的座墊供應商。車隊持續採用完整的 Shimano Dura-Ace 配置，輪組則由 Shimano 與 Princeton Carbon Works 提供。Princeton 輪組官方設定僅供計時賽使用，但若測試顯示更快，車手仍有機會要求在重點公路賽中使用。Dogma F 依然是職業車壇中最炙手可熱的競賽車之一。

整體購買建議

在考慮職業級競賽車時，重要的是先思考自己的騎乘風格與優先需求。SystemSix、Foil RC 與 Propel Advanced 等空力車款，是為平路與起伏地形上的速度而設計；而 SuperSix Evo、Emonda 與 Addict RC 等輕量車款，則在爬坡時表現出色。這些車款多半配備整合式一體把與頂級變速套件，這不僅提高價格，也提升性能與美感。如果你追求性價比，Van Rysel RCR Pro 提供了相對親民的世界巡迴賽級性能入門選擇。最終，最適合你的車款取決於你最常騎乘的地形與預算。

同時也值得考慮未來擴充性與零組件相容性。朝向 1x 單盤傳動與整合式系統發展的趨勢日益明顯，因此不妨思考自己想要的是最新技術，還是經過驗證的可靠性。

結語

2024 年職業車壇充滿令人興奮的車款，從空力的 Cannondale SystemSix，到輕量的 Trek Emonda，以及改款的 Giant TCR。無論你正打算購入新的競賽車，或只是熱愛關注技術發展，這些戰駒都代表著公路車領域的最前線。整個賽季持續關注這些車型，看看它們在最大賽事中的表現。