Engine Pro 2 評測：一款幾乎面面俱到的摺疊胖胎電動輔助自行車

前言

Engine Pro 2 是一款摺疊式胖胎電動輔助自行車，目標是什麼都能應付一點：通勤、辦事、週末出遊，甚至更顛簸的碎石路與越野騎乘。它是前一代車款的後繼產品，我們在前代車款上進行了約兩年半的長期家庭測試，經歷過傾盆春雨、乾燥的 100 度高溫夏季、塵土飛揚的上坡、深冬季低溫，以及蒙大拿小鎮能對一台自行車提出的各種考驗。前代表現相當耐用，而新款感覺更厚實強壯，同時延續相同的設計理念：全懸吊、胖胎，以及以合理價格提供豐富的功能清單。

必須一開始就說清楚：摺疊車一般來說不是我們最喜歡的類別。妥協是真實存在的：狹窄的把手、小小的摺疊踏板，以及為了支撐摺疊機構而更重的車架。Engine Pro 2 有趣的地方在於，它比任何我們騎過的摺疊車都更把這些妥協降到最低，而且價格讓摺疊功能幾乎變成加分項，而非購買的主因。

騎乘舒適性與懸吊

全懸吊是這款車舒適性的最大賣點。前懸吊前叉在電動輔助自行車上相當常見，但後懸吊就不是了，而兩者兼具讓 Engine Pro 2 的騎乘感受明顯平順。在一段有路面凹陷的測試騎乘中，車身在移動，但裝在車上的攝影機卻保持穩定，這是懸吊吸收多少顛簸的最好視覺示範。加上一張下方也附有彈簧的舒適坐墊，路面凹陷與顛簸幾乎從騎乘體驗中消失。

胖胎則提供了第二層舒適性。除了明顯的抓地力與牽引力優勢之外，較寬的輪胎本來就騎起來比窄胎更柔軟，而且看起來也更帥。不論是在市區閒晃、通勤上班，還是在海邊附近兜風，全懸吊加上胖胎的組合讓它成為同級車中最舒適的車款之一。

馬達動力與速度

Engine Pro 2 的官方標示為峰值 1,200W 馬達。想那個峰值數字的方式，就像工具品牌行銷電壓一樣：標稱輸出接近 1,000W，這已經是消費級電動輔助自行車的上緣。許多地方政府禁止超過 1,000W 的車款，而且法規將油門速度限制在 20 mph，踏板輔助最高 28 mph，因此功率較低的車款仍可以合法把你送到目的地。

功率較低的車做不到的，是快速抵達目的地，或是不費力地爬坡。這正是較高功率輸出發揮價值之處：爬坡時，Engine Pro 2 不會像 500W 車款那樣猶豫。強勁的油門反應也有安全上的論點。在車陣中，能夠立刻補油門閃避分心的駕駛人，是真正有用的能力，也是強力電動輔助自行車最被低估的優點之一。

實用細節：貨架、燈光與顯示器

Engine Pro 2 出廠配備相當齊全。它有一個好的抬頭顯示風格彩色螢幕、附有平面掌托的舒適握把，讓你能將重心前傾，還有一套完整的燈光配置，包含前燈與可作為真正煞車燈的後燈。隨附的後貨架是受歡迎的加分項，適合載採買的食材、上班包，或是在一次令人難忘的測試騎乘中，從市區帶漢堡回辦公室。

踩踏方面，Shimano Altus 8 速變把提供平順輕鬆的檔位控制，液壓 160mm 煞車負責制停。

電池、摺疊與一個小缺點

52V 16Ah 鋰電池內嵌於車架中，可避免受到天候影響。代價是：你必須摺疊車身才能取出電池，這一點稍微不便，但內嵌設計能讓電池組隔絕外在環境。充電約需 6.5 小時，這是符合實際的數字，而非過度樂觀的宣稱。

唯一真正的弱點是摺疊踏板。它們又小又晃，這是買車後第一件值得更換的東西。一組像樣的標準踏板約 30 美元，各種顏色都有，相比原廠摺疊踏板是實質的升級。這是任何摺疊設計都會有的誠實妥協，而且很容易解決。

規格一覽

• 馬達：1,200W 峰值（標稱約 1,000W）
• 電池：52V 16Ah 鋰電池，內嵌於車架，充電時間約 6.5 小時
• 極速：油門 20 mph，踏板輔助 28 mph
• 續航：油門模式最遠約 30 英里（48 km），踏板輔助最遠 68 英里（109 km）
• 煞車：液壓，160mm
• 變速：Shimano Altus 8 速
• 重量：70 磅
• 最大載重：330 磅
• 適用騎士身高：5’4” 至 6’2”
• 顏色：Space Black、Midnight Blue、Mountain Green

關於續航數字補充一句：每家製造商都會在一定程度上誇大，但這個宣稱續航算是相當保守的誇大。只要把胖胎打到最高胎壓，你就有機會接近上限數字，這樣滾動阻力最硬、里程最佳，但會犧牲一點舒適性。胎壓過低的軟胎會吃掉續航，所以如俗話所說，你的實際里程可能有所不同。

以 70 磅來說，它落在一般 50 至 70 磅電動輔助自行車區間的偏重一端，原因就是摺疊機構。車架必須更強壯才能實現摺疊，即使是鋁合金也會增加重量。

價格與購買管道

Engine Pro 2 的原價為 1,400 美元，測試當時特價 1,300 美元，訂購配件時還有優惠代碼可用。另外還有新客戶的小額折扣代碼，可以疊加使用。配件包括行李包、手機支架和其他實用加購品。

耐用性與長期使用心得

這是 Engine Pro 2 最有力的論點。前代車款在長期測試車隊中待了約兩年半，由蒙大拿的三個孩子每天使用，那個環境有傾盆春雨、超過 100 度的乾燥多塵夏季、陡峭的上下坡、前往黃石公園與穿越 Crazy Mountains 的旅程、鎮上到處的公路與越野騎乘，還有降到約零下 40 度並下雪的冬天。這台車全部撐過來了。

這家公司並不是業界最大牌的名字之一，但根據這份長期紀錄，產品確實耐用。Engine Pro 2 感覺像同一套配方但更有份量：更厚實、更強壯、做工更好。

誰才真正需要買摺疊電動輔助自行車

誠實的回答是：如果你不需要把車摺起來，你可能不該買摺疊車。把手基於必要性必然偏窄，摺疊踏板表現普通，而且如果你有一台帶車架的貨卡，一台全尺寸自行車用起來會更輕鬆。

但確實存在真正的例外，而 Engine Pro 2 為這些例外提出了有力的理由。如果你住在公寓，摺疊車架與可下折的把手讓它能佔據一個角落而不會主宰整個房間。如果你需要把自行車塞進汽車後車廂，摺疊就是必需品。而且就算你從不摺疊，這台車還是比同級全尺寸車款稍微更短、更緊湊。

反方論點則是你以這個價格所得到的一切：全懸吊、胖胎、Shimano Altus 8 速變速、液壓煞車、大容量 52V 電池、隨附後貨架，以及完整的燈光配置。即使是並不嚴格需要摺疊功能的人，看到這個價格下的功能清單就照買不誤，也不會令人意外。每項工作都有對應的工具，問題只在於這是不是適合你的那一個。

結論

Engine Pro 2 是我們騎過最好的摺疊電動輔助自行車之一，而且毫無疑問是這個價位所見最好的。摺疊踏板值得第一天就換掉、取出電池需要先摺車，而且車比不可摺疊的同級車重，但這些是唯一值得一提的抱怨。全懸吊、胖胎、紮實的動力、齊全的功能清單，加上前代車款經過驗證的長期耐用紀錄，讓這台車對公寓住戶、無車通勤族，以及任何想要一台萬能電動輔助自行車的人（不論是否需要摺疊）來說，都是一個輕鬆的推薦。