Campagnolo Super Record S Wireless 評測：帶有實際取捨的義大利頂級變速

前言

Campagnolo 的 Super Record S 是一款特別版無線變速套件，Campagnolo 表示它承襲了 Super Record WRL 這款品牌旗艦公路變速套件的相同技術與性能。它帶來全新的消光黑塗裝、更寬廣的齒比選項，以及從中空結構改為實心結構的碳纖維大齒盤，重量因此略增。

它的定位僅次於系列中的頂級款，但售價依然相當高昂。以下各節將說明這款套件表現出色的地方、要求使用者妥協之處，以及下訂前值得先釐清的相容性問題。

Campagnolo Super Record S 適合哪些人

這是一款為懂得享受生活細節的車友所打造的套件。它的外觀無可否認地好看，瞄準的是早已重視義大利零組件的族群，包括多年來將 Campagnolo 套件搭配義大利車架的車友。

對現有的 Campagnolo 車主而言，它在實務上也相當合理。如果你各組輪組都已使用 Campagnolo 棘輪座，並已擁有該品牌使用的五通工具，留在這個生態系內就能省下新一輪的轉接座與採購開銷。像 Bora 系列這類高框碳纖維輪組，採無內胎式設計並具備獨特的幅條排列，需要搭配 Campagnolo 相容的棘輪座。

最後，這是一款以性能為導向的套件。競賽選手與追求計時成績的車友裝上它並不吃虧，因為它的變速表現正是一款快速套件應有的水準。

主要優勢：變速、人體工學與客製化

前變速器與後變速器皆為無線，變速把手也是無線，變速本身相對快速且俐落。按下按鈕，鏈條就會朝你預期的方向移動。

人體工學以競賽為核心設計。握把的形狀讓你把手腕靠在頂端，並握住把手前端進入狹窄的低風阻姿勢。從下把位操作時，兩顆按鈕都很容易觸及，不需費力就能按壓。從上把位操作時——也就是多數車友待最久的位置——下方按鈕距離相當遠，手較小的車友可能會覺得搆不到。

客製化正是這套系統回擊的地方。把手本體內側有小型的拇指按鈕可供程式化設定，外側變速把手也能重新配置成 SRAM 式布局，讓右側撥桿往飛輪下方變速、左側撥桿往上方變速，而任一拇指按鈕則負責前變速器。這樣的配置可完全解決觸及距離的問題。多重變速行為同樣可調整，包括長按按鈕時會換幾個檔位、變速速度，以及長按按鈕觸發多重變速前的延遲時間。

煞車手感與碟盤設計

煞車力道非常強勁。把手手感則見仁見智：有人覺得偏軟，也有人認為那是充裕的調變空間，讓你緩緩加大煞車力道，而非只有全有或全無的反應。偏好漸進式煞車的車友會相當滿意。

碟盤是真正的亮點。它們是整組套件中外觀最搶眼的部分，而輪組與碟盤也仍是支持選用 Campagnolo 零組件最有力的理由。

購買前應考量的事項：相容性與安裝設定

車架相容性值得優先關注。煞車卡鉗提供 160 mm 與 140 mm 兩種版本，而安裝解決方案直接內建於卡鉗本體。其他品牌可讓你翻轉或更換轉接座以搭配不同尺寸的碟盤，這款設計則不允許這麼做。若車架需要搭配 140 mm 卡鉗才能與 160 mm 碟盤配合運作，以這款套件目前的狀態便無法組裝。

安裝設定是另一項考量。設定這款套件需要一連串按鈕組合、長按操作與顏色指示，還得進行軟體更新。液壓排空氣需要專用工具組，而目前能處理這個平台的店家相對較少，因此煞車保養比支援度更廣的系統更難安排。

還有一個實體細節需要衡量。前變速器本體相當大，腿較短的車友在每次踩踏迴轉時，小腿都可能磨到它，逼得你只能改變踩踏姿勢，或是持續與這個機構發生接觸。

重量與價格脈絡

整組套件重 2,428 g。各部件數據包括：已裝上軸承的大齒盤 748 g、含電池的前變速器 166 g、含電池的後變速器 310 g、含油管與油液的兩支變速把手 518 g、兩個卡鉗 239 g、飛輪 229 g，以及不含快扣的鏈條 230 g。

價格是整篇故事最難下嚥的部分。Super Record S 售價 £3,526，雖比前一代 Super Record 便宜，但依然是極為昂貴的採購，而且並未附功率計。同價位帶的某些套件確實有附，雖然並非每位車友都想要或需要功率量測，但仍值得納入考量。

它的定位有些特殊。在系列中，這是僅次於 Super Record 的第二級套件，帳面上對應的是 SRAM Force 與 Shimano Ultegra。但以價格來看，它反而對上 SRAM Red 與 Shimano Dura-Ace，因此這個層級的買家不妨也一併考慮那些選項。

選購建議

下訂前請確認三件事：你的車架與前叉能搭配你所需的卡鉗版本、輪組的棘輪座規格相符，以及所需的确切零件確實有庫存。這是一款只要一點小地方不相符就可能讓組車停擺的套件。

也值得誠實面對自己買的是什麼。變速很快、塗裝很美，但整體套件感受不到價格所暗示的高級感，而安裝設定與保養的要求更增添了阻力，這些都是更便宜、支援度更廣的系統所沒有的問題。已擁有 Campagnolo 輪組、棘輪座與五通工具的買家，留在這個生態系裡最划算，因為手上既有的零件能省去大部分的額外成本與麻煩。

結語

Super Record S 帶來無線變速、強勁煞車與深度客製化，並包裝在看起來很到位的消光黑外觀裡。但它同時要求一筆可觀的支出、仔細的相容性確認，以及願意在較小的服務網絡內運作的意願。對已投資 Campagnolo 的車友，以及想要體驗該品牌旗艦技術手感的競賽選手而言，這是個邏輯一貫的選擇。對其他人來說，在下單之前，價格與實務上的要求都值得再好好想一想。