ASICS Nova Blast 5 TR 評測：專為礫石路與夏季跑量打造的厚實版 Nova Blast

前言

ASICS Nova Blast 5 TR 是 Nova Blast 5 的厚實、強悍版本。如果標準版 Nova Blast 是你可靠的日常訓練鞋，那就把 TR 想成同一輛車頂高底盤、換上更大輪胎。它保留相同的中底與騎乘感，但把公路大底換成厚實的泥地越野風格刻紋。這讓它成為 ASICS 現行產品線中較有趣的跨界鞋款之一，同時也是最常被誤解的一雙。

Nova Blast 5 TR 有何不同

TR 保留了標準版 Nova Blast 的 FF Blast 中底，因此回彈感與略帶柔軟、推著你前進的特性原封不動地延續下來。差異在於這塊泡棉的上方與下方。鞋頭部分，你得到的是防水風格的 TPU 鞋頭覆蓋片，能排開泥沙、迅速擦拭乾淨，對於淺色鞋款來說確實實用。鞋舌比標準版更厚實、更硬挺、更方正，這是貨真價實的改良。然而後跟完全移除了拉環，對一雙偏越野的鞋來說是奇怪的決定，而且後跟高度約低了 2 mm。

大底是最主要的改變。它採用與標準版 Nova Blast 相同的刻紋概念，但厚實許多，橡膠覆蓋範圍毫無空隙。大型刻紋塊的設計是為了排泥，卻缺少讓刻紋真正咬入濕滑地面的齒狀與細溝紋。箇中原因詳見下方說明。

重量與路感表現

TR 在 US 10.5 尺寸下重量約 290.5 g，標準版 Nova Blast 5 則約 267.5 g。差距約 23 g，幾乎全都在大底上，你會感覺鞋子底部多了些重量。相較於 Nimbus 這類約 315 至 320 g 的頂級緩震公路鞋，它仍算輕盈，但整雙鞋感覺重心偏低。

在公路上，厚實的橡膠層會略微削弱騎乘感，並拉長觸地時間，因為鞋底開孔較少。我們估計它比標準版 Nova Blast 感覺約笨重、遲緩了 2 至 3%。它依然有彈性、有保護性，也確實有趣，而且在柏油路面上仍遠比 Speedgoat 這類傳統越野鞋好跑得多，後者在公路上簡直折磨人。TR 發光發熱的地方是礫石與岩石小徑：厚實橡膠能在顛簸路面上保護中底與你的雙腿。

抓地力問題：相同橡膠，不同排列

令人失望的部分來了。儘管外觀粗獷，TR 並未採用新的橡膠配方。它與標準版 Nova Blast 用的是同一款 AHAR 低階橡膠，只是排列方式不同、用量更多。這裡沒有 ASICS Grip，那只有在 Nova Blast 或 Super Blast 上才見得到。

結果是 TR 在濕地上的表現可說比標準版還糟。諷刺的是，就像泥地越野輪胎一樣，那些帶有寬大溝槽的大型平坦刻紋塊排水效果並不好。刻紋塊上沒有細溝紋，因此鞋子咬不住濕滑的柏油路面。標準版 Nova Blast 憑藉較多齒狀刻紋與細溝紋，實際上在濕地上的抓地力更好。如果你原本期待 TR 能解決 Nova Blast 5 為人所知的唯一弱點——濕地抓地力——它並沒有。

誰該入手 Nova Blast 5 TR

Nova Blast 5 TR 不是一雙認真的越野猛獸，也不是許多跑者期盼的濕地版 Nova Blast。它的真面目是：一雙好看、有趣、好跑的夏季跨界鞋。它很適合當作旅行鞋，應付混搭飯店跑步機里程與輕度健行的行程；也適合當作礫石路訓練鞋，保護中底；更適合當作日常休閒穿搭選項，因為較厚的大底讓騎乘感平順到足以走路。

本次測試的配色是萊姆綠搭配長春花紫與藍綠色點綴，實物看起來相當搶眼，與現行產品線中其他鞋款截然不同，這讓它很容易成為日常穿搭的首選。如果你想要一雙性質相近的全能鞋款、並具備真正的濕地抓地力，Nike Pegasus Trail 5 Gore-Tex 是強而有力的替代選擇，擁有出色的濕地抓地力、更靈活的大底，而且經常特價，價格遠低於 TR。若要进行更認真的越野活動，Hoka Tecton X3 或 Nike Zegama 2 這類專門鞋款會更合適。

購買建議

TR 定價 $150，比標準版 Nova Blast 5 的 $140 貴了 $10。如果你常跑礫石與岩石混合小徑、想要一雙能兼作夏季休閒穿搭的鞋，或單純喜歡它的外型，就買 TR。如果你大多在公路上跑，想要更輕盈、更靈敏的騎乘感，以及略勝一籌的濕地抓地力，又能少花點錢，那就買標準版 Nova Blast 5。

結論

Nova Blast 5 TR 就其定位而言值得一個讚：一雙時尚有型、彈性十足、好跑的跨界鞋，適合礫石路與夏季跑量。只要心裡有數，它在濕地上並未比標準版 Nova Blast 更具優勢，雨天甚至可能略遜一籌。