ASICS Glide Ride Max:ASICS 新款極緩震巡航鞋初體驗

簡介

初代 Glide Ride 曾悄悄從 ASICS 的產品線中消失,如今以全新姿態回歸:ASICS Glide Ride Max。最引人注目的改變在於泡棉。這一版採用 FF Blast Max,與 ASICS 最舒適的訓練鞋同屬輕量柔軟的緩震家族,結果就是一雙明顯比它取代的 Glide Ride 更柔軟、更輕盈的鞋。

經過幾次初步試跑後,整體輪廓已經清楚:這是一雙舒適、順暢的巡航鞋,為輕鬆日而打造,不是速度鞋。售價 $170,9 月 17 日開賣,它進入了競爭激烈的 ASICS 產品線,必須靠自己贏得一席之地。以下是幾個值得注意的重點。

腳感:柔軟、順暢、帶有滾動感

Glide Ride Max 腳感柔軟,但可不是只是一團棉花糖。中底內有一片塑膠板,搭配 ASICS 的 GuideSole 搖桿幾何設計,為步伐帶來額外的回彈與滾動感。有趣的是,跑步時幾乎感覺不到那片板子的存在;搖桿結構承擔了大部分的工作。

鞋底平台也加寬了,讓這雙鞋即便有著如此柔軟的泡棉依然相當穩定。調校上比市面上最黏糊的極緩震鞋退了一步,而這反而是它的優勢:它在你的步伐中順暢滾動,而不是沉陷其中。從頭到尾都是輕鬆流暢的乘感。

鞋面與合腳度

鞋面柔軟舒適,鞋領與鞋舌都有充足的填料。整體鞋楦相當標準,能穩定包覆腳部,沒有問題。外觀上接近 Nimbus 家族的預期風格,因此沒有太多驚喜:熟悉的、包覆性佳的鞋面,包裹著極為緩震的中底。

它在 ASICS 產品線中的定位

ASICS 近來推出了許多實力堅強的訓練鞋,而 Glide Ride Max 又增加了一個新選項。它比 Novablast 更緩震,但不太可能把人從 Superblast 身邊拉走,後者仍是追求更多多功能性跑者的最愛。如果你喜歡初代 Glide Ride,這雙感覺像是更具市場性、更精緻的版本。

最自然的比較對象是其他腳感柔軟但可控的極緩震巡航鞋。Glide Ride Max 略微沒有那麼黏糊,乘感保持足夠的回應性,在較長的輕鬆跑中依然令人愉快。

重量、價格與上市資訊

以 9 號(US 9)來說,Glide Ride Max 重量為 287g(10.4 oz)。這在極緩震訓練鞋中屬於中等重量,而且比初代 Glide Ride 輕得多。零售價 $170,已於 9 月 17 日上市。

誰適合買它

這是一雙為輕鬆日與恢復日設計的鞋,不是節奏跑用的。如果你一週的訓練大多圍繞著放鬆的里程,而且希望有雙鞋讓這些跑起來毫不費力,Glide Ride Max 正好符合這個角色。追求更彈性的節奏鞋的跑者,應該在產品線中另尋他鞋。

大底與值得觀察的耐用度

大底採用 ASICS 所謂的混合式設計,將 AHAR 橡膠與 ASICSGRIP 混合使用。初步印象是正面的,但這種配方在累積里程後的耐磨與抓地表現如何,還有待更多跑者累積實際里程後持續觀察。

購買建議

如果你在這雙鞋與其他 ASICS 緩震訓練鞋之間猶豫,決定關鍵在於乘感特性。想要比 Novablast 更柔軟、更適合巡航的輕鬆跑體驗嗎?Glide Ride Max 很有說服力。想要一雙萬能鞋嗎?Superblast 仍穩坐王座。以 $170 的價格換取專屬輕鬆日的舒適,Glide Ride Max 看來有望成為一款成功之作。

結論

ASICS Glide Ride Max 以極緩震巡航鞋之姿回歸,搭載 FF Blast Max 泡棉、一片低調的板子、GuideSole 搖桿幾何,以及柔軟熟悉的鞋面。它順暢、舒適、比前代更輕,明顯針對輕鬆跑與恢復跑而來。售價 $170,加上耐久度尚待驗證的混合式大底,對於希望輕鬆跑體驗盡可能舒適的跑者來說,這是一個值得期待的選項。