ValvoMax 机油放油阀评测:换油更快,但有一个小瑕疵

简介

机油放油阀承诺的是一件简单的事:换油更快、更干净、更少弄脏。你不用每次都拆放油螺栓,只需安装一次阀门,之后转动开关即可。ValvoMax 是这个类别中较受欢迎的选择之一,与 Fumoto 等替代品牌并驾齐驱。

在一辆 2022 款 GMC 2500 上安装并使用约三个月、行驶 1,500 英里之后,评价可谓毁誉参半但偏向正面。它的工程设计确实出色,出问题时厂商的客服反应也很快,但有一个安装细节值得在购买前了解。

ValvoMax 的设计用途

ValvoMax 用来替换油底壳上的原厂放油螺栓。安装后,换油只需打开阀门让机油流出,无需扳手,不会损坏螺纹,洒漏也大大减少。对于经常换油、车辆用于车队或出租车服务、或者只是想让车道保持整洁的人来说,它都很实用。

价格是第一道门槛。一个普通放油螺栓约五美元,而 ValvoMax 的售价大约是它的十倍,约 50 美元。这个溢价是否值得,取决于你有多看重干净、免工具的换油体验。如果你有一条想保持一尘不染的漂亮车道,这笔账就开始说得通了。

螺纹渗油问题

使用三个月、行驶 1,500 英里后,车道上开始出现小小的油渍。总计流失了约八分之一至半夸脱的机油,而且机油变热时渗漏会加剧——这与佛罗里达的高温推高机油温度、使其更容易流动的情况相符。

钻到车底检查后发现,渗漏并非来自球阀本身——阀门保持干净干燥。渗漏源自螺纹处。阀门是以 20 英尺磅的扭矩、按照 GM 卡车的正确螺纹安装的,所以安装手法不是问题。

将 ValvoMax 与 GM 原厂螺栓以及 aftermarket 替代品对比后,找到了可能的元凶:阀门随附一个环形垫片(crush washer)和一个小橡胶 O 型圈垫片,而 GM 原厂设计只使用一个较厚的橡胶垫片,它略微凸出于金属表面,拧紧后能形成牢固的密封。移除环形垫圈、换上一个简单的橡胶垫片垫圈,问题似乎就完全解决了,而且这是你自己动手、用五金店几个零件就能完成的修复。

联系厂商后确认这是一个已知的痛点。客服迅速回应,承认了这个问题,并寄来一个替换件以及一套适用于不同品牌和车型的替代垫片,说明修复方案已在酝酿中。如果厂商今后在每盒产品中直接附上正确的橡胶垫片和针对具体车型的安装说明,这个问题就会消失。

购买前需要考虑的事项

越野使用是第二个考量。这个阀门是一块相当大的金属件,螺纹比原厂螺栓少,从油底壳凸出更多。对于经常在碎石和障碍物可能撞击车底的环境驾驶的人来说,原厂螺栓是更安全的选择。凸出的阀门一旦受到硬性撞击,是原厂螺栓不存在的一种风险。

另一个小抱怨是可拆卸的盖子。它是多出来的一个小零件,一旦弄丢,简单的放油就会变成更脏、更麻烦的活儿。没有盖子仍然可以放油,但整套系统的便利性取决于你是否保管好这个小零件。好的一面是,阀门在车底的位置较为内缩,一定程度上减少了暴露。

哪些人应该放弃选购

这并不是一款适合所有车辆的升级。从事重度越野、在崎岖地形搬运废品、或经常跑垃圾场而车底常受冲击的人,可能继续使用原厂放油螺栓更合适。

另一方面,这个阀门对从不离开柏油路的车辆来说非常出色。出租车公司、车队车辆、hotshot 货运,以及看重快速、干净、省心换油的日常驾驶者,正是它的理想用户。球阀机构本身做工扎实,内部弹簧有力,在测试期间阀门主体完全没有漏油。

购买建议

如果你为 GM 卡车购买 ValvoMax,安装前先检查垫片配置。如果产品同时附有环形垫片和橡胶 O 型圈,建议换成与 GM 原厂密封设计相符的简单橡胶垫片垫圈,并严格按照随附的扭矩指引操作。如果出现任何渗油,请先联系厂商。客服的反应一直很积极,也愿意免费寄送替换零件。

厂商也生产多种螺纹规格的阀门,因此为大多数车辆找到合适的型号并不困难。

结论

ValvoMax 是一款工程设计出色、但有一个可避免缺陷的产品。阀门本身表现完美,球阀机构完全不漏油,其设计确实让换油变得更轻松、更干净。测试中遇到的螺纹渗油,问题出在随附的垫片组合而非阀门设计,而且修复简单、成本低廉。对于柏油路车辆以及经常换油的人士,只要垫片问题解决,它仍然是一个容易推荐的选择。至于重度越野使用,还是坚持用原厂螺栓吧。