TST Dreamer 胖胎电动自行车评测:大车架,小价格

简介

TST Dreamer 26寸跨梁式胖胎电动自行车是一款大而结实的电动车,面向那些想要舒适性和实用性、又不想花大价钱的骑行者。价格约为$1,279,它配备的硬件通常会让一辆车售价远超$2,000,不过这份性价比也伴随着一些值得先了解的妥协。

这款车适合谁

跨梁车架让上下车变得轻松,对于觉得传统车架不便利的骑行者来说确实很实用。这是一辆大车,最大载重达500磅,适合范围很广的骑行者:身高约五英尺半的14岁少年可以舒适骑行,六英尺二、体格较大的骑行者也没有问题。它确实让人感觉是为体型较大的骑行者设计的。

胖胎是这款车的另一半吸引力。26寸胖胎行驶平顺,缓冲颠簸效果出色,因此在粗糙路面、碎石路和小镇街道上骑行都很舒适。它是带前避震的硬尾车,虽然全避震会更好,但在这个价位这是一个合理的取舍。

主要优点

车架品质令人印象深刻。焊道干净且高度均匀,环绕管件一圈都是整齐一致的重复焊点,这种均匀性让人联想到机器人焊接或非常熟练的手艺。这些车架也被多款不同车型共用,说明其生产流程成熟而非仓促。

就价格而言,配置相当大方:48V 15Ah电池(现代电动车的标准容量)、4至5小时充满电、宣称65英里续航、五段助力模式,以及可切换的Class 2和Class 3设定。Class 2模式下可纯油门骑行至20 mph,Class 3则允许在踩踏时达到28 mph。后货架为标配,即使没有大尺寸彩色显示屏,控制按键也恰好位于顺手的位置。

购买前需要考虑的事项

电机是最受讨论、也最容易让人困惑的规格。它被宣传为1,300瓦输出,但这个数字最好理解为相当于一台1,000瓦电机的峰值数值。由于大多数州对合法电动车的功率上限为750瓦,这款电机在某些地区超出了法定规格。实际上,这辆车上路时看起来和其他电动车没什么两样,电子控制系统也会限制极速,所以它只是更快达到限速、并在载重更大时更轻松而已。而且它并非一线品牌电机,而是一家知名电机厂商旗下较低端的子品牌。

前车筐是一个弱点。它安装在车架而非前叉上,所以不会随车把转动,这一点很常见,也可以接受。真正的问题在于它的位置:由于车筐正好位于车把正下方,转弯时车把会扫过车筐。像装满的购物袋这样较大的物品,第一次大转弯就会被甩出去。较大的物品最好绑在后货架上,这个车筐可能不值得加钱选配。

车座是另一个令人失望之处。它的外观和手感都像是属于高性能跑车,与整车休闲巡航的气质格格不入,日常骑行并不舒适。

最后,预计需要一些组装调试。我们的样车到手时刹车偏软,需要调校,另外还要做各种小调整,把所有部件拧紧并对齐。如果是一辆更贵的车,这些会是更大的抱怨,但在$1,200至$1,300的价位上还比较容易接受。

购买建议

就价格而言,这是一辆非常超值的车。如果TST使用的是品牌电池电芯、高端刹车和变速系统以及顶级零部件,它确实会是一辆$2,200的车。那些非品牌部件——电机是子品牌而非旗舰产品——正是成本节省的来源,在这个价位上也说得通。

如果你预算紧张,但想要一辆大尺寸、舒适、实用的胖胎电动车,具备强劲电机和扎实车架品质,那就买它吧。跳过车筐升级,如果在意舒适度就打算换掉车座,并预留一点时间做初步调校。如果你特别想要全避震或精品零件的车,那就另寻他选,但论纯粹性价比,这辆车实至名归。

总结

TST Dreamer是一款舒适、强劲、做工扎实的胖胎电动车,但也有几处粗糙之处:功率超出同级的电机、位置欠佳的前车筐、不舒适的车座,以及非旗舰部件。这些都不影响核心结论:不到$1,300,它提供的价值远超价格所暗示的水平——只要你事先知道哪些地方被省了成本。