Toro HDX 4000 MyRIDE 评测：我们爱的地方与让人犹豫之处

简介

配备 MyRIDE 的 Toro HDX 4000 已经上市几年了，期间收获了大量的好评。其中大部分赞誉是实至名归的。但也有一些鲜少被提及的 quirks 和妥协之处，而这些却很重要——尤其是当你只能网上选购、没有机会先坐上机器体验的时候。

本评测专门针对配备 MyRIDE 的 HDX 4000。HDX Pro 则是另一台机器，采用不同的变速箱，操控感受也略有不同，如果你正在两者之间犹豫比较，请记住这一点。

这款割草机适合谁

这里的主角是 MyRIDE 悬挂系统，它确实非常出色。你可以根据个人喜好把悬挂调硬或调软，看着前后避震器运作，你会真切感受到它的行程有多充足。这台机器 loves 高速作业，而悬挂系统正是让高速割草变得舒适而非煎熬的关键。

不过，人体工学匹配才是问题所在。我们的测试者身高 6’3”，在最靠前的座椅设定下，膝盖会顶到把手，因此不得不花近 $80 购买把手延长件才能正常操作。即使装了延长件，扶手位置仍偏低，坐姿感觉有点像“悬”在座位上。MyRIDE 平台似乎是以缩短乘坐空间的方式装入 4000 系列的，因此高个子骑手会感觉局促，双腿只能向上倾斜而不是平放。

如果你的身高低于这个水平，你在这台机器上应该会感觉非常舒适，完全不需要延长件。如果你身材高大，就要做好为延长件买单的预算准备，而且即便装了，也只能期望匹配程度是“不错”而非“完美”。

主要优点

座椅本身堪称一流：非常舒适、可调节，并配备可以翻开收起的大型软垫扶手。座椅也附送安全带（如果你需要的话），不过我们那台的安全带无法完全收回，这也是我们稍后会谈到的组装品质问题的一个小征兆。

Toro 在储物布局上也做得很到位。手机有专属位置，杯架空间很大，还有一个小隔层放杂物，全部都在你触手可及之处，而不是在脚边。非常合理。再加上两个半防水的带盖 USB 接口、一个大油箱盖配长绳方便加油、以及右侧杯架，操作区域是这台机器最强的部分之一。

宽大的前轮带来出色的乘坐体验，重量分布均匀，即使在松软地面也不会留下凹痕或压痕。后轮高 26 inches，有助提升乘坐舒适度。刀盘下方两侧各有两个可调防刮轮，但刀盘后方没有——这点我们希望它能补上。

七规格（seven-gauge）刀盘厚实坚固、做工扎实，还配有粉末涂装的结实踏板方便上下机。橡胶排草挡板也是一大亮点：它能承受撞树、可翻起并保持直立方便拖运，远胜大多数机器使用的塑料挡板。

引擎与保养

引擎舱可以说是这台机器最出色的部分。35 马力的 Kawasaki FX1000 动力表现极佳，而且 Toro 把所有保养项目都设计得易于操作：机油尺就在手边，机油滤芯就在其下方，还配有排放软管，换机油时不会洒漏到机架上。电池取用方便，而不是藏在座椅下，接充电器或更换电池都很简单。

4000 系列采用顶部带储油壶的 ZT 4400 变速箱，这一点很重要。你可以随时查看每个变速箱的油量、更换滤芯、补充油液，轻松完成各项保养。对于希望机器长期耐用的人来说，可维护性非常重要，而如此易于保养是一大优势。

底盘下方对变速箱有充足的遮盖和保护，设有散热孔，两侧都能接触到滤芯。更换皮带很直接，上皮带以简单的布局同时驱动两个变速箱，非常易于检修。铝制刀轴体积大、更换成本也不算高，不过这台机器所有部件都使用密封轴承，完全没有黄油嘴，所以寿命有多长就只能听天由命了。

5 年、1,500 小时的商用保修也值得一提。这份保修非常惊人，几乎无人能及，是这台机器的一大加分项。

购买前的考量事项

接下来是让人沮丧的部分。部分控制装置的位置不太顺手。座椅调节杆很小、伸出的距离不够，需要绕过腿部去够。手刹需要时间适应。油表位置很低，真的很难看清，所以如果你用油桶加油，必须盯着操作以免加得过满。刀盘高度踏板需要伸得比较远才能踩到，而刀盘升降脚踏板会让高个子骑手姿势很别扭。

对这个级别的机器来说，出厂组装品质令人失望。我们的安全带一直摩擦机架，MyRIDE 悬挂每次运作都会刮掉漆面，而本应装在 RS 销顶部以便重新定位的一颗螺栓，却被装在了错误的位置。

外观凶悍的后轮， marketed 为 Voodoo Track，看起来应该会把草坪刮得稀烂并提供惊人的抓地力。但实际上两者都不是：它们对草地很温和，抓地力却低于预期，在许多情况下普通商用草坪轮胎的抓地力反而更好。另外要注意，虽然变速箱鼓励高速，但机器在低速下感觉沉重、不够灵活，例如绕围栏作业时。

最后是高速下的剪草品质：由于刀盘前部开放式设计、挡板主要集中在外部后段，高速割草可能会留下漏割的草。5000 和 6000 系列刀盘有一款挡板套件可以改装，我们的经销商确认它能帮助把草向上吸起，实现更干净的高速剪草效果。

购买建议

这台机器有很多值得喜爱的地方，如果没有几个 deal-breaker，我们本可以毫不犹豫地推荐它——至少对高个子骑手而言是如此。局促的座椅、需要把手延长件、加上几个位置不顺手的控制装置，共同构成了一个人体工学匹配问题——Toro 为身材较矮的操作者解决了这个问题，却没照顾到所有人。值得注意的是，HDX Pro 由于没有 MyRIDE 平台，匹配度好得多，其 ZT 5400 变速箱起步时扭矩感更强，而 4400 虽然马力充足，但起步时略有迟滞。

价格方面，目前的行情相当有利。加上厂商回扣，这台机器可以以 $12,000 出头的价格买到，对于一台搭载 35 马力引擎的商用割草机来说非常划算，与同价或更贵的竞争对手相比也具有竞争力。MSRP 约为 $14,000，所以如果你选购时回扣仍然有效，值得抓住机会。

如果你是身材较矮或中等身高的操作者，重视乘坐舒适度、速度、简易保养和出色保修，那么 HDX 4000 MyRIDE 是一台非常棒的机器，值得放心推荐。如果你身材高大，请先试坐、为延长件预留预算，或者认真考虑改买 HDX Pro。

总结

Toro HDX 4000 MyRIDE 是一台确实令人印象深刻的机器：出色的悬挂、优异的 Kawasaki 引擎、易于触及的保养点、宽敞的储物空间，以及难以匹敌的保修。它的缺点是真实存在的，但也很具体——主要集中在高个子骑手的匹配问题、几处不顺手的控制装置位置，以及在这个价位本应做得更好的出厂组装细节。如果它适合你，它就是市场上最具吸引力的商用零转向割草机之一。如果不适合，HDX Pro 可能是更好的选择。