Safe Jack 6 Ton Bottle Jack(Omega Lift 165B):专为 Overlanding 打造的救援千斤顶

简介

为长途 Overlanding 之旅准备车辆时,你必须做出艰难的取舍,决定什么才配得上车上的位置。千斤顶就是那种看似简单、直到真正需要时才知深浅的装备。原厂剪式千斤顶经常在野外失灵,尤其是底盘升高、配大轮胎的皮卡——原装千斤顶甚至可能够不到车轴,除非在下面垫一堆石头。Safe Jack 6 Ton Bottle Jack 以 Omega Lift 165B 为基础打造,正是为解决这一问题而设计的系统,并且在 Overlanding 车辆通常会遇到的场景中被证明是可靠之选。

这款产品适合谁

这款千斤顶面向升高底盘的皮卡、越野车的驾驶者,以及任何即将进入可能需要换胎或解救被托底车辆的地形的人。与高升程千斤顶(hi-lift jack)相比,它在大多数场景下的实用性要强得多。高升程千斤顶自有其用武之地,但如果你没有丰富的使用经验,它们可能相当危险,而且很多情况下根本用不上。而一款搭配合适附件的瓶式千斤顶,则能胜任越野时大多数真正重要的顶举作业。

值得明确指出的是,这款千斤顶并非万能。如果车辆深陷泥泞、完全被拖住,瓶式千斤顶只会直接往下陷进泥里。那种情况下,脱困板、绞盘或动力救援绳才是更好的选择。这并不是缺陷,只是合理的分工。对于大多数需求而言,这款千斤顶用于顶起被托底的车辆、更换轮胎以及类似的作业。

主要优点

这套系统的核心是 Omega Lift 165B 六吨瓶式千斤顶,Safe Jack 将其选为市场上最优秀的产品之一。其标志性特征是活塞周围那个特殊造型的接环。由于千斤顶附件没有行业标准尺寸,附件厂商过去只能定制零件,或者接受危险的晃动间隙。Safe Jack 通过建立自己的一套统一系统解决了这个问题,各类附件可以牢固地锁定在那个接环上。

这套附件覆盖了实用的方方面面。延长块增加了顶升高度,对于底盘升高的皮卡必不可少——否则千斤顶本体从车底滑进去,却离车架还差得远。平台板可以避免顶坏任何脆弱的部件。轴托是其中最出色的一件:比其他附件更大,能托住车轴,防止在你作业时车轴滚落。延长块还可以用销钉叠接,增加约一英尺的顶升高度,长短延长块的组合则让你可以按任务灵活搭配。

附件系统

它的用途还不止于顶举。这款千斤顶可以当作撑件把变形的东西顶回原形,甚至在露营时当作垫高工具,顶起车轴并加以支撑。较小的托盘适合较小的车辆,而宽轴托则能胜任大多数卡车作业,也是最终装车清单上最可能出现的那一件。

标配的小型手柄也值得一提。它让你能伸到车底更深的位置,而且在很多情况下,单靠它就足以完成作业,无需额外的延长块。

购买前需要考虑的事项

Safe Jack 系统,尤其是配齐全套附件时,并不便宜。值不值得,取决于使用概率。对于许多 Overlanding 之旅来说,真正需要一款称职千斤顶的概率几乎接近必然——相比之下,那些可能永远不会离开抽屉的工具就相形见绌了。请按你的车辆需求为相应的附件做预算,而不要把基础千斤顶当成全部解决方案。

随附的收纳袋很容易被当作廉价的赠品而不予理会,但袋子的边缘设计其实很重要:许多同尺寸的袋子在边缘收得更紧,因此按袋子内部尺寸配置的附件放进去不会四处滚动。这个袋子值得保留,而不是换掉。

另一个实际问题时底座。在岩石或松软土地上,千斤顶往下陷的幅度可能和顶升的幅度一样大。在千斤顶下面垫一个坚固的平台即可解决,一款简单的手工胶合板底座就很管用:用胶合板粘合成能放进收纳袋的尺寸,在不平或松软的地面上提供更稳定的立足点。

购买建议

如果你的车辆是原厂状态、轮胎尺寸一般,原厂千斤顶也许还够用。但如果是升高底盘的皮卡或配了大轮胎,原厂千斤顶往往什么也够不到,除非在下面 improvising 垒一堆石头——而这正是你在越野途中最想避免的临场凑合。这套系统明显优于车辆出厂配置,有些情况下,一旦轮胎变大,原装千斤顶甚至完全无法使用。

首选轴托作为主附件,再加上够到升高高度所需的延长块,如果预计会遇上松软或碎石地面,就做一个底板。装车清单保持精简:托盘、延长块和一个底座,就能应付大多数实际作业,不必带上整套工具箱。

结语

以 Omega Lift 165B 为基础的 Safe Jack 6 Ton Bottle Jack 之所以脱颖而出,在于它把一款性能出色的瓶式千斤顶升级为适用于越野的完整、可靠的顶举系统。它并不便宜,但它是那种在旅程真正进入艰难时刻时几乎肯定用得上的工具。对于想要一款在复杂地形中真正够得到车身的千斤顶的 Overlander 和升高皮卡车主来说,它是一个出色的选择。