NOW Drive CX 评测：为猛烈滑行而生的碳纤维自由骑固定器

引言

NOW Drive CX 的目标用户非常明确：那些整日在自由骑地形中猛烈进攻的滑手。经过典型春季条件的测试，包括碎雪、破雪面、冰面、湿雪以及新鲜的“灯芯绒”压雪，它始终表现为一款硬挺、反应迅速、大量使用碳纤维的固定器，定位清晰：用力驱动雪板，并感受雪山回馈给你的一切。

安装与可调节性

与其他 NOW 固定器一样，Drive CX 并没有太多调节点。鞋头和鞋跟处的旋钮卡座可让你拧开绑带并前后滑动，以便将其对准雪鞋中心。此外还有高背前倾角的旋钮调节，而重头戏在底部：固定器下方的衬套可以更换不同硬度（durometer），让你根据自己的偏好调校脚感。

绑带、棘轮与日常操作

鞋跟绑带采用稍厚一点的泡棉，不易老化变形和拉伸，因此能长期保持其刚性。它的镂空造型在雪鞋两侧提供充足的侧向支撑，同时仍允许在驱动雪板时向前弯折。它比一般绑带更硬挺，同时也相当轻量。

鞋头绑带为橡胶材质，会拉伸，所以开箱后需经历短暂的磨合期。它的形状明显更适合尖头雪鞋，而不是圆头雪鞋，因此值得先检查一下它在你那双雪鞋上的贴合情况。棘轮收合顺畅、锁定牢固、松脱良好。主要的抱怨是鞋头棘轮缺少单指快松设计，你得从正面抓握并施加更大的扭力，尤其在雪鞋已扣入、绑带又收得紧绷的情况下更是如此。这只是小抱怨，但如果所有棘轮都配上快松功能，会是受欢迎的改进。

高背与反应性

这款高背是 NOW 目前最硬的一款，由碳纤维制成，在保持轻量的同时反应非常灵敏。高背上略微外扩的“小翼”在你向外推压时会增加些许压力，而当你需要反应性时，它也能即刻给出。前倾调节旋钮的档位不如某些固定器来得精细，因此更偏向“一次设定、不再理会”的设置方式。如果你习惯在一天中反复调整前倾角，这可能不太适合你。

雪上表现

这是一款以自由骑为核心的固定器，首先是、其次是，一切皆如此。由于整板采用大量碳纤维，它轻量且反应极其灵敏，从鞋头到鞋跟驱动雪板时，无论是滑板式技术还是绑带与高背，都能输出充沛的力量。侧向方面，它的形变极小，这意味着在蓄力起跳或单纯驱动雪板时拥有强劲的侧向力量。

这么多碳纤维也意味着它的减震表现并非业界最佳。脚垫在吸收从雪面传来的动能方面做得不错，但与减震更佳的 NOW Drive Pro 相比，你仍会感受到更多的高频震动。一个令人惊喜之处：它并没有传说中的那么硬到残酷。它确实硬，但仍保有反应性，没有某些硬固定器那种“捕熊夹”般的僵硬感。

NOW Drive CX 适合谁

这里的目标滑手显然是自由骑的进攻型玩家。如果你的雪日以平缓刻滑和宽容柔韧的弯度为主，那这恐怕不是适合你的工具。但如果你想要一款将每一次输入都直接传递到雪板、并奖励激进滑行的固定器，Drive CX 绝对有很强的说服力。

可比较的固定器

在这个类别选购时，NOW Drive CX 可与 Union Atlas FC、Battalion Atom 以及 Bent Metal Solution 等选项并列比较。这些产品都瞄准同样激进的自由骑滑手，因此值得比较各款的绑带手感、高背硬度和减震特性，找到最贴合你风格的款式。

结论

NOW Drive CX 是一款适合硬核自由骑滑行的扎实固定器：轻量碳纤维构造、强劲的反应性、出色的侧向力量以及可调校的衬套。代价是调节选项有限、鞋头绑带偏爱尖头雪鞋，以及滑行中稍易产生高频震动。如果这些妥协符合你的滑行方式，那它是一款值得认真考虑的固定器。