Nike Ultrafly 初步体验:耐克首款碳板越野跑鞋面临考验

引言

耐克首款碳板越野跑鞋 Ultrafly,可说是千呼万唤才出来。在正式上架前数月,原型鞋照早已在网上流传,讨论热度相当高。这份热度需要冷静看待,因为耐克的越野跑产品此前曾让人失望过,但这一次它确实带来了真正的新东西:将碳板与 Zoom X 泡棉,搭配外底上的 Vibram Mega Grip Light Base 橡胶。我们买了一双,直接带上真实越野步道,进行了一次认真的首跑测试。

关键数据与规格

Ultrafly 并不便宜。售价 £230,是市面上最贵的越野跑鞋之一,单是价格就把期待值拉得非常高。英国码 9.5 的鞋重 305 克,对于一双性能碳板鞋来说比预期更重,后跟落差为 8.5mm。

鞋码忠实于标准尺码,鞋头空间出乎意料地宽,可能是至今最宽楦的耐克越野跑鞋。不过,鞋头前端也相当浅,前脚掌较饱满的跑者可能会感到脚趾顶部有压迫感。该处面料柔软,对多数人应该不会造成摩擦,但下单前还是值得确认脚背容量。

鞋面结构

耐克为鞋面采用 Vaporweave 风格面料,类似其性能路跑竞赛鞋,但这个版本感觉更扎实。脚踝领口、后跟和舌面的填充都比 Vaporfly 或 Alphafly 更多,让鞋面整体更有质感。鞋带孔经过强化处理以提升耐用性,中足两侧也有薄薄的黑色覆面。

实测贴合度极佳,中足锁定稳固,后跟在步道上牢牢包裹。一个明显的缺憾:没有鞋头防撞条。鞋面前端非常柔软,对于一双性能越野鞋来说颇为可惜,如果你常跑多石的路线,这点值得权衡。

中底:Zoom X,为越野而包覆

全掌 Zoom X 中底与耐克快速路跑鞋使用的是相同的 Pebax 基材 compound,但有个巧思:泡棉被一层织物包裹,而非裸露在外。这应有助于提升耐用性,并在不平整的技术性步道上增加脚下的稳定性,也说明这是真正下了开发功夫,而不是把路跑鞋随便套个外底了事。

不过在实际越野中,Zoom X 的脚感明显比路跑版本更硬。织物包覆很可能抵消了部分标志性的弹性和回弹感。这双鞋在不平整地面上很稳定,跑较长的柏油路段也 comfortably 应付,但整体活力感低于对一双碳板性能鞋的预期。

外底:Vibram Mega Grip,但齿纹偏浅

外底上黄色的 Vibram 标志是这次的重点。Vibram Mega Grip Light Base 橡胶终于让耐克越野鞋拥有了真正黏着的抓地力,在多石或湿滑岩石步道上的信心正是它该有的表现。

问题在于齿纹深度。实测不超过 3mm,这样的鞋齿在泥泞条件下实在太短。若采用 4.5mm 或 5mm 鞋齿,这会是一双 versatile 得多、全年皆宜的鞋。以目前的设计,纵有出色橡胶配方,遇到泥地仍会吃力。

首跑印象:优点

在首跑八英里中,途经柏油、碎石、压实步道、多石步道、松散沙地和草地,鞋面全程舒适包裹、贴合良好。中足锁定出色,轻填充舌面妥帖伏贴脚背,宽敞的鞋头让脚趾在落地时能自然张开。

这双鞋在不平整地面上也很稳定,织物包覆泡棉显然功不可没。在路段上,ZoomX 舒适地吸收冲击,碳板在蹬地离地时提供了明显的推进力。

缺点

最初两英里,前脚掌出现麻木和刺痛感,可能是对硬质碳板的反应。到第四英里完全消失,其后一次十二英里跑中也没有再出现,说明这双鞋只是需要磨合。但即使磨合之后,中底仍未能带来这个价位应有的能量回弹与弹力。此外,这双鞋在柏油路上跑起来出奇地吵。

浅齿纹仍是最大的结构性隐忧。在湿滑泥泞的英国步道上,纵有高级橡胶,外底还是会打滑。耐克似乎在 Vibram 抓地力上前进两步,却在齿纹深度上后退一步。

购买前的考量

£230 的售价,本该带来兴奋、灵活、反应灵敏的体验。但首跑的感觉更像一双普通越野鞋,而非碳板性能利器,期待落了空。后来的十二英里跑有所改善:中底更贴合,碳板也更柔韧一点,表现正朝好的方向发展。但仍然没有让我们惊艳。

如果你想要一双耐用、稳定的碳板越野鞋,能 comfortably 应付长距离混合地形跑和柏油衔接段,而且你主要跑干燥或多石的路线,那就买它。如果你的步道常年泥泞,或者你买鞋就是冲着最大弹跳和能量回弹来的,那就另寻他选吧。

结论

Nike Ultrafly 是耐克越野跑的一大步,主要归功于 Vibram Mega Grip 外底以及用心的 ZoomX 包覆式中底。但以首跑的结论而言,作为一双 £230 的碳板性能鞋,它令人有些失望:比预期更硬,在同级别中偏重,而且不擅长泥地。如果它随着磨合继续进步,多跑些里程后的完整评测自会揭晓真相。