New Balance More Trail V3 评测：实效派的最大缓震越野舒适体验

引言

有些越野跑鞋为速度而生，有些为抓地力而造，还有少数纯粹是为长途、颠簸的日子里的舒适度而设计。New Balance More Trail V3 坚定地属于最后一类，而且比大多数同类做得更有底气。

我们对它进行了一次认真全面的混合地形测试：布满树根和岩石的技术性越野路段、溪流、泥地、碎石路、防火道，以及足够多的柏油路段，来观察一款五毫米鞋齿外底在铺装路面上的表现。40mm 脚跟与 36mm 前掌堆叠、双密度 Fresh Foam，加上宽大稳定的底座，这是一款定位十分鲜明的鞋。以下是它的实际表现。

鞋面、贴合度与舒适度

鞋面采用工程网布，整体触感舒适，给人的整体印象是一双以舒适为先的越野跑鞋。New Balance 在鞋头和两侧加了一圈包覆式护边——这通常是越野跑鞋最先破损的部位——而且它被命名为 toe protect，确实名副其实。鞋跟处还有一个缝制精致的拉环，后跟处则有一块类似砂纸质感的橡胶质地饰板，为整体的 rugged 细节加分。

尺码方面，More Trail V3 走 true to size。这一点值得注意，因为 More V4 路跑鞋偏大半码，不少跑者在那一款上会选择小半码。这里 10.5 码的贴合符合预期：鞋头留有空间却不显得松垮，中足贴合稳固。鞋舌厚实、填充充足，因此鞋带压力从来不成问题。

外观也是一大话题。侧边的字母装饰、各种小细节，加上略宽、船形的轮廓，赋予了它一种独特魅力，让某些配色迅速售罄。如果说有什么值得一提，那就是这一版看起来和摸起来都明显比前两代有所进步。

中底与稳定性

中底基于 Fresh Foam 打造，官方声称采用双密度结构。老实说，我们俩都感觉不到脚下有明显的密度分界，也没有肉眼可见的分隔来体现这一变化。真正塑造脚感的，其实是泡棉之外的一切：极高的堆叠、摇椅形中底轮廓，以及一个实际高度比数据看起来更高的中底——因为你的脚像坐在独木舟里一样陷在里面。

这种下沉式的坐姿，加上一个异常宽大、尤其在脚跟处延伸超出鞋面的底座，赋予这双鞋一种你不会在 40mm 堆叠上期待的稳定性。对于脚踝不稳的跑者来说，这是一双在崎岖地面上真正可以信赖的高堆叠鞋。感觉上你几乎可以直接碾过任何东西。

在越野路上，这份信心经受住了考验。树根、石头、泥地、碎石、柏油路：没有一段路让我们觉得是问题。外底采用五毫米鞋齿，官方描述为 Vibram 橡胶，在泥泞路段毫不犹豫地扎了进去。唯一的保留意见是湿滑岩石和溪流涉水时的抓地力，它的黏性不如我们试过的一些外底，而且一小段外露的中底也无济于事。

脚感、重量与路面表现

More Trail V3 在 10.5 码下重 11.8 盎司（334 克），接近 12 盎司，算是一双分量不小的鞋。让它的实际脚感比这个数字更轻盈的，是 Fresh Foam 中底——踩起来确实比体重秤显示的更轻。

让人不断想到的对比对象是 Asics Trabuco Max 2，另一款我们曾给予高度评价的高堆叠缓震越野鞋。两者都能轻松碾过各种地形，但 More Trail V3 的脚感略低一些，鞋面结构更有支撑、更厚实，而且更轻。脚宽的跑者大概会更喜欢 New Balance 的贴合度。

这双鞋真正让我们惊喜的是在柏油路面上。长途越野几乎总会经过硬地或马路，而那些鞋齿激进、中底单薄的越野鞋在这些地方会折磨你的双腿。靠着如此充足的缓震，鞋齿在柏油路段完全不会在脚下显形，即使跑步最后要沿马路爬一段长坡，双腿依然感觉轻松。

购买建议

160 美元的定价，就你所得到的一切而言是合理的，而且其造型意味着某些配色——比如全白款——一直卖得飞快。它首先是性能出色的越野跑鞋，但时尚到人们也会把它当作休闲鞋来买。

如果你正在它和 Trabuco Max 2 之间为一场 ultra 抉择，More Trail V3 是我们的选择：堆叠高度、舒适度、下坡的踏实感，以及对柏油路面的友好度，共同造就了一双可以信赖着走完超长日子的鞋。这不是一双加了越野零件的路跑鞋，它真心实意地像是 More 的越野版本。

结论

New Balance More Trail V3 凭实力成为技术性越野和长途混合地形日子的顶级舒适之选。true-to-size 的贴合、厚重缓震之下的稳定宽底座、可靠的泥地抓地力，以及令人惊喜的路面表现，让它很容易获得推荐；唯一需要权衡的，只有湿滑岩石上的抓地力和不小的鞋重。