Lightweight Obermayer EVO 评测：为爬坡手打造的 1,230g 碳纤维轮组

简介

Lightweight 自 1990 年代以来一直在塑造碳纤维自行车轮组，而 Obermayer EVO 是该品牌迄今为止最轻的碟刹、兼容无内胎的全碳轮组，宣称重量仅为每对 1,230 克。这个数字让它跻身目前你能买到的最轻轮组之列。

它同时也位于最昂贵之列。该系列起价略高于 £6,500，而增加了花鼓陶瓷轴承的黑标版本售价略高于 £7,000。

所以真正的问题不是这些轮组是否轻——它们显然很轻。而是对于真正能从中受益的骑手来说，其结构、骑行特性与耐用性是否值得这笔花费。

Lightweight Obermayer EVO 适合哪些人

这是一款面向最重视爬坡的骑手的轮组。极低的重量与极高的刚性相结合，赋予 Obermayer EVO 强劲、即时的特性，适合任何喜欢在陡坡上离开坐垫、用力踩踏变速、并在自己最熟悉的爬坡路段追逐个人最佳成绩的人。

它适合已经拥有一辆打算保留多年的自行车，并且想要一对全能轮组而不是一堆专用轮组的骑手。由于这对轮组支持无内胎，并兼容 23mm 至 32mm 的轮胎，因此可以配置用于快速公路骑行，也可以换上更宽的轮胎应对粗糙路面，而无需改动其他部件。

它也很适合那些被 Lightweight 本身的故事吸引的人。数十年的碳纤维传承是价格所反映的一部分，而对某些骑手来说，这种渊源与秤上的数字同样重要。

主要在沿海或山谷多风条件下骑行平坦快速道路的骑手，在入手前应仔细考虑，因为让这对轮组在坡道上如此出色的轮圈形状，也正是其主要弱点的来源。

主要优点

Obermayer EVO 的核心是全碳纤维结构。轮圈采用 48mm 深的 V 型截面轮廓，内部在活性泡沫芯上铺覆碳纤维，轮组前后都使用粗壮的碳纤维辐条连接全碳花鼓。轮圈的剖面图清楚显示，结构中绝大部分是碳纤维，其他材料少之又少。

减重是经过系统规划而非盲目乐观。轮圈上新增的碳纤维层削减了质量，仅前花鼓就比上一代设计宣称减重 60 克。累积的结果便是那 1,230 克的宣称重量，这让这对轮组稳稳处于轻量碟刹、兼容无内胎碳纤维轮组的顶级行列。

轮圈仍保留有钩设计，这对灵活性很重要。你可以使用标准开口胎搭配内胎，或采用无内胎设置，轮组可容纳 23mm 至 32mm 的轮胎。这比狭窄、纯竞赛感的轮圈轮廓所暗示的适用范围更宽。

爬坡性能与骑行感受

在路上，这对轮组感觉极快且响应灵敏。直线速度非常出色，而且有一种自行车被推着向前、而非仅仅滚动的真实感觉。

不过，最突出的品质是刚性。这种刚性结合低重量，让轮组在你踩下踏板时给出异常直接的响应。在爬坡时，效果非常戏剧化。在大力输出时，这对轮组感觉好得惊人，动力毫无迟疑地通过后轮传递出去的感觉，比任何其他单一特性都更能定义 Obermayer EVO。

正是刚性与响应之间的这种关联，让轮组在你离开坐垫冲刺或冲过坡顶时感觉如此锐利。在陡坡上上半身动作较多的骑手会最明显地感受到差异，因为轮组在负载下保持稳定且不变形，不会像较低阶的配置那样，在轮组侧向形变时产生碟刹摩擦。

实际条件下的耐用性

轻量与高价往往意味着脆弱，而一对超过 £6,500 的轮组，正是大多数骑手会小心对待的购买对象。实际上，这对轮组已经经历了一整个英国冬季，骑过布满坑洞和路面砂砾的粗糙肮脏道路，而它们对此毫无怨言地承受了下来。

这一点很重要，因为它让 Obermayer EVO 成为真正全年可用的轮组，而不是好天气才舍得拿出来的玩物。搭配 30mm 轮胎使用的无内胎设置在这里也有帮助，在湿滑油腻的柏油路上增加抓地力和防刺能力，同时几乎不牺牲速度。

如果你花这么多钱，那么这对轮组能应对糟糕路面和恶劣天气所带来的安心感，比在完美条件下获得边际空气动力收益更有价值。

购买前需要考虑的事项

最重要的取舍是侧风表现。V 型截面轮圈轮廓一直是这种设计理念的弱点，在狂风或阵风条件下，Obermayer EVO 不如更圆润的 U 型碳纤维轮圈稳定或可预测。如果你常走的路线暴露且经常有风，这是实实在在的考量，而不是技术细节。

轮圈尺寸也值得在入手前了解。内宽为 18.4mm，外宽为 24mm。以当前标准来看，这算窄。作为比较，一些当代碳纤维轮组提供约 25mm 的内宽，比这里整个轮圈还要宽。Lightweight 的设计可容纳最大 32mm 的轮胎，因此仍然实用，但它位于传统光谱的一端，而不是宽圈的一端。

最后，价格不是脚注。市面上有便宜得多的碳纤维轮组，完全能应付日常骑行，而它们与 Obermayer EVO 之间的差距相当大。

哪些人应该考虑其他选择

如果纯粹的爬坡性能不是你的首要考虑，这很可能不是适合你的轮组。把时间花在平坦和起伏地形上的骑手，或者经常在风大地区骑行的人，很可能会从更圆润、更注重空气动力学的碳纤维轮圈中获得更多满足感和稳定性。

预算敏感的骑手也有很好的选择。市面上有更便宜的碳纤维轮组，大致以这对轮组本身的价格就能买到用于日常骑行，它们能以一小部分投入带来大部分乐趣。

Obermayer EVO 真正体现价值的地方，是那些想要一对轮组承载数十年碳纤维专业积淀、真正卓越的爬坡感受，以及能改变自行车在陡坡上响应方式的刚性水平的骑手。

购买建议

如果你要买 Obermayer EVO，那就为了爬坡而买。正是在那里，低重量、碳纤维结构和非凡刚性结合成某种特别的东西，也正是在那里，这对轮组的性格最明显、最令人享受。

下单前，检查两件关于你自己骑行的事。第一，你常走的路线是否会让你暴露在强烈侧风中，因为那正是 V 型截面轮廓最不讨喜的地方。第二，你是否愿意为带陶瓷花鼓轴承的黑标版本支付额外费用，还是标准涂装对你来说已经足够。

也要提前确认你的轮胎方案。搭配有钩、支持无内胎的轮圈，你可以选择无内胎轮胎以获得抓地力和防刺保护，也可以选择传统开口胎搭配内胎，而且你有一个 23mm 到 32mm 的窗口可选择。让轮胎匹配你的路面和常遇天气，对享受这对轮组的帮助比任何其他单一决定都大。

总结

Lightweight Obermayer EVO 是一对由两点定义的轮组：极低的重量和非凡的刚性。在陡坡和猛烈加速时，这种组合产生的体验确实难以匹敌，而且这对轮组已经证明足够坚韧，能骑过一整个充满砂砾、坑洞和恶劣天气的冬季。

妥协也同样清楚。侧风稳定性不是 V 型轮圈的强项，轮圈宽度以现代标准来看偏窄，而价格稳稳处于高端领域。

对于想要一对建立在数十年碳纤维传承之上，并且最看重爬坡响应的骑手来说，Obermayer EVO 完全兑现了它的承诺。