Freewing F-22 Raptor 70mm 首飞测评：一款稳定且充满乐趣的 EDF 喷气机

简介

Freewing F-22 Raptor 70mm 是一款单发 EDF 喷气机，将实用设计与强劲的飞行特性完美结合。本测评涵盖了使用不同电池配置进行的两次首飞，旨在评估其在真实环境下的稳定性、操控性及整体性能。

设计与组装

这款 70mm Raptor 配备了 2150 KV 电机，并拥有可拆卸的机头罩，方便用户轻松进入电池舱。该机型具备功能性的方向舵、升降舵、襟翼和起落架，在测试过程中表现稳定可靠。

其设计的一大亮点是免工具机翼连接系统。机翼无需螺丝，只需滑入并通过弹簧按钮锁定，按钮与机身齐平。这种设计显著加快了组装速度，并减少了丢失紧固件的风险。

机身结构坚固，重量分布合理。起落架非常稳固且功能齐全，在两次着陆尝试中都表现出色。

首飞印象

首飞在风力适中（9 至 15 节阵风）的环境下进行，使用了 SMC 5000 mAh 标准电压电池。飞机在轻微的升降舵输入下平稳起飞，并顺利爬升。在 50% 油门下，喷气机无需陀螺仪辅助即可保持平稳的水平飞行，且配平效果良好。

巡航时机身感觉非常稳固，对控制输入的响应精准且可预测。升降舵的权威性适中，既灵敏又不突兀，飞机无需持续修正即可保持姿态。飞行时间约为 3 分 50 秒，着陆时剩余 54% 的电量，这意味着使用该电池可实现 5 分钟的实际飞行时长。

性能与操控

第二次飞行使用了 SMC 高压 V2 电池（4900 mAh），起飞时的动力明显更强。起飞速度更快，且在整个飞行包线内加速更迅猛。在 50% 油门下，喷气机的速度明显高于首次飞行，同时保持了同样稳定且可预测的操控感。

全油门通场展示了流畅的加速和持续的速度，没有任何不稳定或控制延迟的迹象。即使在激进的机动动作中，机身依然保持从容，且飞机能够毫不费力地进行无限垂直爬升。

低速操控同样令人印象深刻。喷气机在降低油门设置时仍能保持受控飞行，并展现出维持稳定低速巡航姿态的能力。滚转动作执行得干净利落，没有出现不利偏航或机翼下坠的情况。

稳定性与陀螺仪性能

两次飞行都测试了开启和关闭 AS3X Plus 陀螺仪的情况。在没有陀螺仪辅助的情况下，机身表现得非常稳定，能够保持姿态并抵御阵风，无需飞行员频繁修正。测试期间的风速在 9 至 15 节之间，但飞机始终保持从容。

开启低档陀螺仪后，喷气机在高速通场时明显更加平稳且稳固。在高档设置下，陀螺仪提供了额外的阻尼，而不会让飞机感觉迟钝或过度阻尼。陀螺仪明显提升了滚转和其他特技动作的精度。

飞行时长与电池表现

首次使用标准 SMC 电池的飞行时长约为 3 分 50 秒，剩余 54% 的电量。这表明其具备 5 分钟的实际飞行包线，为多次航线飞行和舒适的着陆留出了充足余量。

第二次使用高压 SMC 电池的飞行时长为 5 分 18 秒，剩余 36% 的电量。尽管持续进行高油门操作，电池摸起来几乎不发热，这表明 SMC 电池组能有效管理热负荷。在两次飞行中，电池电压始终保持稳定，没有出现电压降或性能衰减的迹象。

两种电池配置都表现得可靠且一致。SMC 电池组在保持较低工作温度的同时，提供了比标准 LiPo 电池更强的性能，这可能有助于在多次充电循环中延长电池寿命。

总结

Freewing F-22 Raptor 70mm 是一款性能出色且充满乐趣的 EDF 喷气机，兑现了其稳定、可预测飞行的承诺。免工具机翼系统非常便捷，机身坚固的结构和平衡的操控性使其适合不同经验水平的飞行员。通过选择合适的电池，该机型既能提供足够的特技飞行性能，又能在休闲巡航时保持足够的宽容度。该机型零售价约为 309 美元，对于寻求中型 EDF 平台的 RC 喷气机爱好者来说，具有很高的性价比。