Engine Pro 2 评测：一款几乎各方面都合格的折叠肥胎电动自行车

引言

Engine Pro 2 是一款折叠肥胎电动自行车，目标是样样都行：通勤、办事、周末骑行，甚至较崎岖的砾石路和越野路段。它的前代车型我们曾在长期家庭测试车队中使用约两年半，经历了春季暴雨、干燥的100度盛夏、尘土飞扬的上坡、深冬严寒，以及蒙大拿州一个小镇能给一辆自行车带来的一切考验。原车型表现出色，而新版本感觉更厚重更强壮，同时保持同样的路线：全避震、肥胎，以及合理价格下丰富的配置清单。

值得先说明的是，折叠自行车本来就不是我们最喜欢的类别。它的妥协是实实在在的：窄车把、小号折叠脚踏，以及为了支撑折叠机构而更重的车架。Engine Pro 2 的有趣之处在于，它比我们骑过的任何折叠车都更好地把大部分妥协降到了最低，而且价格让折叠功能几乎变成了附带福利，而非购买的主要理由。

骑行舒适度与避震

全避震是这里最亮眼的舒适性卖点。前避震前叉在电动自行车上相当常见，但后避震并不常见，而两者兼备让 Engine Pro 2 的骑行明显更平顺。在一段路面凹陷处的试骑中，车身在移动而安装在车上的相机保持稳定，这很好地直观展示了避震吸收了多少颠簸。再加上一个底部带弹簧的舒适坐垫，路面凹陷和颠簸在骑行体验中几乎消失。

肥胎则提供了第二层舒适。除了显而易见的抓地力和牵引力优势之外，更宽的轮胎骑起来本来就更柔，而且外观也漂亮。无论你在镇上兜风、通勤上班，还是在海滩附近巡航，全避震加肥胎的组合让这款车成为同级别中最舒适的车款之一。

电机功率与速度

Engine Pro 2 的宣传标称是 1,200W 峰值电机。这个峰值数字可以类比为工具品牌宣传电压的方式：实际标称输出更接近 1,000W，在消费级电动自行车中已属顶端。许多地方政府禁止超过 1,000W 的车辆，而法规也将油门速度限制在 20 mph、助力最高 28 mph，所以功率较低的车也能合法送你到目的地。

功率较低的车做不到的是快速到达以及不费劲地爬坡。这正是更高功率输出的价值所在：爬坡时，Engine Pro 2 不会像 500W 车款那样迟疑。强劲的油门响应在安全上也有论据：在车流中，能够一拧油门立刻避开分心的司机，这是真正有用的能力，也是大功率电动自行车最被低估的好处之一。

实用细节：货架、灯光与显示

Engine Pro 2 出厂配备齐全。它有一个不错的抬头式彩色显示屏，握把舒适并带平板掌托让你前倾倚靠重心，灯光配置完整，前后灯都有，而且尾灯可作为真正的刹车灯。随车附带的后货架是受欢迎的加分项，适合载日常采买、上班包，或在一次难忘的试骑中，从市区载回一份汉堡到办公室。

脚踏方面，Shimano Altus 8 速变速器提供顺滑轻松的档位控制，油压 160mm 刹车负责制动。

电池、折叠与一个弱点

52V 16Ah 锂电池内置于车架中，使其免受天气影响。代价是：你必须折叠车辆才能取出电池，稍有不便，不过内置设计让电池免受风吹日晒。充电约需 6.5 小时，这是一个务实而非乐观的数字。

唯一真正的弱点是折叠脚踏。它们又小又松垮，是买车后第一个值得更换的部件。一套像样的普通脚踏约 $30，各种颜色都有，相比原装折叠脚踏是实打实的升级。这是任何折叠设计都会带来的诚实取舍，而且很容易解决。

规格一览

• 电机：1,200W 峰值（标称约 1,000W）
• 电池：52V 16Ah 锂电池，内置车架，充电约 6.5 小时
• 最高速度：油门 20 mph，助力 28 mph
• 续航：油门模式约 30 英里（48 km）以内，助力最高 68 英里（109 km）
• 刹车：油压，160mm
• 变速：Shimano Altus 8 速
• 重量：70 lbs
• 最大载重：330 lbs
• 骑士身高：5’4” 至 6’2”
• 颜色：Space Black、Midnight Blue、Mountain Green

关于续航数字的一点说明：每家厂商都会有所夸大，但这里的标称续航算是相当克制的夸张。只要把肥胎打到最高胎压，你就能接近上限数字——胎压最高滚动阻力最小、里程最好，但牺牲一些舒适度。柔软低压的轮胎会吃掉续航，所以俗话说，实际里程因人而异。

70 lbs 的重量，处于一般 50 至 70 lb 电动自行车范围中偏重的一端，原因就在折叠机构。车架必须更坚固才能实现折叠，即使是铝合金也会增加重量。

价格与供货

Engine Pro 2 的常规标价为 $1,400，测试时促销价 $1,300，订购配件还有优惠码可用。另外还有面向新客户的小额折扣码，可以叠加使用。配件包括尾包、手机支架及其他实用配件。

耐久性与长期使用印象

这是 Engine Pro 2 最有说服力的论据。前代车型在长期测试车队中待了约两年半，由蒙大拿的三个孩子每天使用，环境包括春季暴雨、超过 100 度的干燥尘土盛夏、陡峭的上下坡、前往黄石公园和穿越 Crazy Mountains 的旅程、全镇范围内的公路和越野使用，以及降至约 -40 度的雪季。这辆车全都扛下来了。

这家公司并非业内最响亮的品牌，但基于这样的长期记录，产品是靠得住的。Engine Pro 2 就像是同一配方但更有气势：更厚重、更强壮、做工更好。

谁才真正需要折叠电动自行车

诚实的答案是：如果你不需要车能折叠，你可能就不该买折叠车。车把因折叠需要而偏窄，折叠脚踏平平，而且如果你有带车架的皮卡，全尺寸自行车用起来更省心。

但也有真正的例外情况，而 Engine Pro 2 为这些情况提供了有力的论据。如果你住公寓，折叠车架和可折叠车把让它只占一个角落，不会霸占整个房间。如果你需要把车放进汽车后备箱，折叠是刚需。而且即使你从不折叠，它也比同级别全尺寸车略短、更紧凑。

反驳的理由则是你在这个价位能拿到的一切：全避震、肥胎、Shimano Altus 8 速变速、油压刹车、大容量 52V 电池、随车后货架，以及完整的灯光配置。即使并非严格需要折叠功能的人，看到这个价位下的这份配置清单就下单，也毫不意外。每件事都有合适的工具，问题只在于这是否是适合你的那一件。

结论

Engine Pro 2 是我们骑过的最好的折叠电动自行车之一，也毫无悬念是我们在这个价位见过最好的。折叠脚踏第一天就值得更换，取电池需要先折叠，而且它比不可折叠的同类车更重，但除此之外我们再无实质性抱怨。全避震、肥胎、扎实的动力、丰富的配置，再加上前代车型经得起考验的长期耐久记录，让它对住公寓的人、无车通勤族，以及任何想要一辆万能电动自行车（无论是否折叠）的人，都是一个轻松的推荐。