DeWalt DCF900 评测:迄今最强悍的半寸冲击扳手

引言

在大约八年没有更新之后,DeWalt 终于以全新的 DCF900 刷新了其旗舰级高扭矩冲击扳手。乍看之下,它几乎和上一代 DCF899 一模一样,让人很容易错过这次升级。但在外壳之下,这是一款性能大幅提升的工具,经过广泛测试后,它目前是地球上最强大的半寸无绳冲击扳手。

DCF900 为工作台带来了什么

DCF900 将标称参数从 1,200 foot-pounds 提升到 1,400 foot-pounds 的螺栓断裂扭矩,并将螺母爆裂扭矩从 700 提升到 1,030 foot-pounds。这让它刚好领先于 Milwaukee 2767 的 1,400 和 1,000 数据,还略胜一筹。它比旧款重了约半磅,但长度和外形保持不变,同为 8.8 inches。

要区分两代产品需要眼尖。全新的按键式速度模式选择器和可调节 LED 亮度是最明显的识别特征,取代了旧的机械拨杆式设计。

实测表现如何

在五秒工作扭矩测试中,DCF900 取得 647 foot-pounds,小胜 Milwaukee,也超过了上一代 DCF899,只是略微落后于 Ridgid Octane。在十秒反向最大扭矩测试中,它达到 799 foot-pounds,超越了贵得多的 Snap-on CT9080。十五秒反向最佳成绩则为 830 foot-pounds。

正向输出才是这款工具打破纪录的地方。搭配标准 5Ah 电池,它在正向最佳测试中达到 895 foot-pounds,是该测试有史以来的最高分,甚至超过了 Maco 20-volt。换用 6Ah 电池包推动时,它达到 936 foot-pounds,成为第一款冲入 900 区间的半寸冲击扳手。

电池选择带来真正的差别

电池的选择确实会改变这款工具的输出。使用 PowerStack 电池包时,它峰值达到 819 foot-pounds,但无法维持整个测试。4Ah 21700 电芯电池包的表现与 5Ah 大致相同。15Ah 电池包在反向测试中把它推到 879 foot-pounds,电压下降极小;而 6Ah 电池包则带来了亮眼的 936 foot-pound 正向成绩。最新的无刷工具显然比以前汲取更大的峰值电流,因此把 DCF900 搭配 6Ah 或 8Ah 电池看起来是最佳选择。

你真的需要这么大的功率吗?

对许多作业来说,不需要。但高扭矩的真正理由是锈蚀,而不是账面规格。一根标称 70 foot-pounds 的下控制臂,经过多年锈蚀后实际上可能与车身熔为一体,需要加热和大力才能拆下。一根 Honda 曲轴螺栓的安装扭矩只有 181 foot-pounds,却连强悍的 Snap-on CT9080 都扳不动,而这台 DeWalt 却能搞定。再加上接杆和万向接头去处理角度刁钻的底盘螺栓,你会立刻损失 50% 到 60% 的扭矩,这正是扭矩余量如此重要的原因。

与竞争对手相比的价值

作为裸机售价 $299,套装配价则明显更高,对 DeWalt 来说 DCF900 并不便宜,而且 Milwaukee M18 在某些零售商那里还能以约 $250 找到。但它大幅低于工具车品牌,价格大约只有 Snap-on 或 Maco 同级产品的一半,同时用基础电池的输出通常还压过对方。仅凭 8.8 inches 的长度打出 895 foot-pounds,相当于每英寸 101.7 foot-pounds,是一项无绳工具纪录。

在总排名中,它取得 472.6 分,在无绳工具中排名第一,总体排名第二,仅次于气动工具。DeWalt 声称大型拉环和地脚锚栓是其预期用途,而其强劲的正向表现也说明了原因。

耐用性、发热与震动

凡事都有代价。DCF900 比所有受测高扭矩工具都要热,主要归因于其 2,300 RPM 和每分钟 2,200 次冲击,比常态高出约 20%。震动也是个挑战:在最糟糕的情况下,尤其是装上更大的电池时,工具会晃动并把套筒甩脱螺栓。面对特别紧的紧固件时,要握紧它并站稳脚跟。

欣慰的是它的耐久性。在约 40 次使用多种电池包的测功机测试中,这款工具的表现始终与开箱时完全一致。

购买建议

如果你已经拥有一台 899,而且很少对付锈死的紧固件,乍看之下可能很难说升级是否值得,因为两者实在太像了。但对于从事正经汽修工作的人来说,DCF900 结合了破纪录的扭矩、紧凑的长度和丰富的电池阵容,是不二之选。$299 的裸机价格远低于工具车品牌为更低性能所开出的价钱。

结论

DeWalt DCF900 是半寸冲击扳手新的无绳之王。它会震手,会发热,也需要你握得够稳,但目前零售市场上没有任何对手能在扭矩上与之匹敌,而它的价格更让工具车竞争对手难以自圆其说。