最佳挡风玻璃修复套件：七款DIY套件与专业修复的正面对比

引言

每块挡风玻璃迟早都会被石子砸出小坑。真正的问题是，一套10美元的DIY套件能否与花费数百美元的专业修复一较高下。为了找出答案，我们将七款修复套件置于完全相同的流程之下：同一块受损挡风玻璃、相同的固化条件，最后由一位专业挡风玻璃修复技师进行评分。结果清晰地分为两类：一类值得放进车库备用，另一类则修复不成反添堵。

我们的测试方法

我们在同一辆车的挡风玻璃上制作了11处损伤。在进行任何计分修复之前，我们先花了一整天时间用Dremel工具打伤玻璃片，并用全部七款套件反复练习，这对熟悉各品牌的操作流程帮助很大。挡风玻璃由内层玻璃、中间塑料夹层和外层玻璃构成，而这些套件修复的正是外层玻璃，因此每款产品都根据其对外层损伤的填充和澄清效果来评判。

除了视觉效果之外，我们还加入了两项实验室风格的测试来补充参考数据。修复树脂在直射阳光下固化数小时后，与玻璃进行拉力对比测试，看哪些环氧树脂比玻璃本身更耐久。另一批固化树脂样品则使用带编号的刻痕笔进行莫氏硬度测试，看哪些树脂最抗刮。

Ant Wish 挡风玻璃修复套件

售价9美元的Ant Wish套件是本组中最便宜的一款，而且操作简单：无需特殊工具，修复全程约20分钟，并声称其环氧树脂强度是玻璃的五倍。它适用于牛眼形、蛛网形、星形和小刻痕损伤。粘合密封圈加底座的安装方式很直接，注射器采用弹簧夹锁定式推杆，包含10分钟的抽吸阶段和随后的20分钟加压阶段。它是中国制造的。

对于初次尝试修复的人来说，整个流程还算容易上手，只是书面说明书在同组中算不上清晰。树脂在这块测试破损上表现称职，以这个价格来看，成品修复效果算是体面的。

在强度测试中，Ant Wish树脂比玻璃更耐久，玻璃最终在18磅时破裂。不过在硬度测试中，它属于较软的树脂之一，用二号刻痕笔就能轻松刮出痕迹。

Rain-X 挡风玻璃修复套件

售价12美元的Rain-X套件声称其树脂能让挡风玻璃比原来更坚固，适用范围为直径小于1英寸的圆形损伤和长达12英寸的裂纹。它是台湾制造的。其施胶器采用带吸盘的中心环和螺纹树脂腔，加压驱动器通过旋下施压，将树脂压入破损处。旋下、释放被困空气、再重新旋紧的循环过程，每轮大约需要四到六分钟的渗透时间。

取下装置后，在任何仍可见的残留损伤上滴一滴树脂，盖上固化条，就完成修复。在所有采用这种通用施胶器设计的套件中，Rain-X的做工是最好的：树脂腔旋入后齐平不凸出，支腿也比类似的Union和Ethlon组件更大更结实。

测试中，树脂表现出色。它在强度测试中以21.4磅的成绩超过玻璃本身，而且是硬度最高的树脂之一，需要三号刻痕笔才能刮出痕迹。主要缺点在于注射工具本身，它几乎产生不了什么吸力或压力。这一点很重要，因为该套件标称每包约可修复10次，如果能适应它的工具，Rain-X的性价比相当高。

JB Weld 挡风玻璃修复套件

JB Weld套件售价13美元，内含0.75毫升修复树脂、一支注射器、底座施胶器、清洁湿巾、图钉和固化条。它适用于直径约1.25英寸以内的损伤，包括星形、半月形、牛眼形及组合形损伤，并且是美国制造。

与Ant Wish的说明书相比，JB Weld的文档明显更容易理解，尽管基本步骤几乎相同。粘合垫的粘附力似乎更好，更大的注射器也应占有空气容量上的优势。严格按照说明书操作，整个修复约需35分钟。

JB Weld的修复在测试中表现良好，仅残留少量可见损伤。在强度测试中，它以23.6磅成为标准树脂中最强的一款，不过其树脂在刮痕测试中只比Ant Wish稍硬，二号刻痕笔就对它造成了一定损伤。

Permatex 挡风玻璃修复套件

同样售价13美元的Permatex套件，适用于直径1又1/4英寸以内的牛眼形损伤，内含修复注射器和推杆、修复剂、粘合圆片、底座、固化条、图钉、刀片、酒精棉片和说明书。与JB Weld一样，它提供的耗材只够修复一次，并且是台湾制造。

说明书与JB Weld几乎完全相同，要求10分钟抽吸加20分钟加压。整体套件品质与JB Weld相当，但有一个明显的亮点：拆除粘合垫时，Permatex的垫子远比JB Weld的垫子更能保持完整，使清理工作轻松不少。

成品修复是DIY组中最好的之一。Permatex树脂在强度测试中以20.6磅超过玻璃本身，而且在受测树脂中属于最硬之列，能扛住二号刻痕笔，只有三号刻痕笔才造成损伤。在平价DIY套件中，这是唯一获得最高推荐的一款。

Union 挡风玻璃修复套件

Union套件售价15美元，声称采用先进树脂配方，适用于最大1英寸的圆形损伤和最长12英寸的裂纹，修复时间为20至30分钟。它是中国制造，外观与Rain-X套件非常相似，但实际使用中差异很快就显现出来。

压力筒必须先把整个组件从挡风玻璃上抬起四分之一英寸才能旋入到位。更糟的是，本应像活塞一样将树脂压入破损处的加压杆，反倒更像一个漏斗：滴入六滴树脂之后，根本没有树脂被压入受损玻璃。我们反复补加树脂、多次尝试，树脂才终于到达破损处，整个修复耗时约为Rain-X流程的两倍。

Union确实改善了受损区域，但损伤依然相当显眼。它的测试成绩是第一个真正的失望点：树脂在仅8.6磅时就脱落，不到其他树脂强度的一半，而且硬度测试中非常软，二号刻痕笔就对它造成了严重损伤。

Ethlon Tools 挡风玻璃修复套件

售价19美元的Ethlon Tools套件是DIY组中最贵的一款，内含一支UV灯（需要两节AAA电池，盒内不附）、五条固化条、四罐修复树脂、两片刀片、一本说明书和一个修复装置。它声称10分钟即可完成修复，并且是中国制造。

说明书与Rain-X和Union套件类似，但同样的施胶器问题再次出现：压力筒必须抬起组件才能安装到玻璃上，加压杆起的是漏斗而非活塞的作用。即使树脂到达了修复区域，压力筒也无法产生足够的压力把树脂压入裂纹支腿，留下可见损伤。说明书也有些难以理解，不过其中注明要在UV灯下照射10分钟，由于灯会自动熄灭，大约每分钟都得重新开机一次。10分钟后，树脂确实看起来已完全固化。

实验室数据是全组中最差的。Ethlon树脂在仅4.6磅时就断裂，甚至不如Union，而且极为柔软，二号刻痕笔就对它造成严重损伤。专业技师确实提到其中一处修复效果尚可，但树脂干燥后的粘性和柔软度令人担忧。

ClearShield 挡风玻璃修复套件

售价319美元的ClearShield完全是另一个级别。与DIY套件不同，它正是全美超过1,000家提供专业挡风玻璃修复服务的零售门店所使用的同一套系统，设计目标是长期防止裂纹重新开裂。它是美国制造，附带一个像样的工具箱、一个修复支架、备用O形圈和端部密封件、100片固化方片、10片刀片、一把带20个钻头的充电式电钻、稀树脂和凹坑密封剂。

一旦上手，工程上的差距显而易见。两个O形圈像活塞环一样形成紧密密封，旋紧压力筒能建立明显的压力和真正的吸力，足以把一片固化条从桌面上吸起并吸附在手指上。而这种吸力正是排除修复中气泡的关键。整个流程包括：钻开破损中心以打通撞击点、夹紧支架，缓慢旋紧活塞同时回退半圈以抽出空气，然后再旋紧把树脂压入裂纹。最后用凹坑密封剂、固化方片，加上UV灯照射两分钟完成修复。

为了看看真正的专业人员如何使用同类设备，一位专业挡风玻璃修复技师用他自己的工具在镜头前演示了一次修复，包括用于更好控制的变速电钻、帮助树脂流动的加热玻璃技法，以及用刀片进行的细致清理。成品修复效果极为出色，也为DIY套件树立了衡量基准。ClearShield本身的修复效果也非常好，作为综合表现最强的一款，它从专业技师那里获得了A级的头名成绩。

强度与抗刮性：实验室结果

拉力测试讲述了一个清晰的故事。Ant Wish在18磅时压破玻璃，Rain-X为21.4磅，JB Weld为23.6磅，Permatex为20.6磅，ClearShield凹坑填充剂为12.5磅，全都比玻璃本身更耐久。只有Union（8.6磅）和Ethlon Tools（4.6磅）不达标，其失效强度不到领先树脂的一半。

莫氏硬度测试再次拉开了差距。Rain-X、Permatex和ClearShield是最硬的树脂，需要三号刻痕笔才能造成划痕。JB Weld比Ant Wish稍硬，但仍被二号刻痕笔造成了一定损伤。Union和Ethlon Tools极为柔软，被二号刻痕笔造成严重损伤。

购买建议

如果预算不是问题、想要专业级效果，ClearShield套件是本组中遥遥领先的最佳选择，但300美元以上的价格意味着这是一笔面向频繁修复者的重投资。对其他人而言，Permatex套件是最佳DIY之选，理由是树脂品质非常好、成品干净利落，而且粘合垫在拆除时保持完整。Rain-X也同样讨喜：树脂在受测产品中属于最强最硬之列，每套约可修复10次，性价比确实很高，只是注射工具有待改进。JB Weld则是可靠的中庸之选，说明书清晰，树脂也是标准套件中最强的一款。

应当避开的两款是Union和Ethlon Tools，它们的施胶器无法产生将树脂压入破损处所需的压力，其树脂在强度和硬度两项测试中都垫底。Ant Wish作为超预算选择仍有其道理，毕竟它的树脂比玻璃更耐久，但要预期成品较软、说明书较含糊。

结论

只要选对产品，一套10美元的套件绝对能做出值得拥有的修复。Permatex和Rain-X以极低的成本交出了最接近专业水准的成果，而ClearShield则证明了专业店家为何愿意为正规的压力、吸力和树脂买单。按标签上的适用损伤尺寸选择套件，有条件的话先练习一遍流程，石子砸出的小坑就未必会演变成整块挡风玻璃的更换。