10 款值得认识的公路与砾石自行车：工作坊精选

简介

一家维修并试骑大量自行车的工作坊，会学到规格表无法教的东西。车架在第四个小时仍保持舒适、涂装在真实里程后依然完好，以及那些让自行车更易于相处的小设计细节，都会随着时间变得显而易见。

下面这十款自行车就是留下那种印象的车款。名单在意大利不锈钢、铝合金竞赛车架、钛合金砾石车、手工编织碳纤维与英国钢材之间切换，因此除了精细做工和突出的骑行品质之外，并没有单一主题。

价格跨度很大，其中几款车型已经停产、按订单生产或仅以车架组出售，所以在对某一款倾心之前，值得先确认供货情况。

这些自行车是如何选出的

三件事把值得推荐的自行车与仅仅在照片里好看的车区分开来：它在长距离下的表现、在接头与螺纹处的制造水准，以及当你的骑行方式改变时，它有多容易调整。

轮胎间隙、中轴标准和安装座，比大多数买家以为的更重要。举例来说，螺纹中轴比压入式中轴更容易保养。宽裕的间隙让同一副车架既能装宽大的砾石轮胎，也能装较窄的公路轮胎。安装座则决定一辆车能否在长周末携带行李。

涂装质量也很重要。钛合金在刮伤后可以抛光恢复，油漆可以定制，而做工良好的车架往往能多年保持其对齐与外观。

Tommasini Xfire

Xfire 是 Tommasini 产品线中当前的不锈钢车型，采用 Columbus XCR 管材制造。它的与众不同之处在于，Tommasini 专门为这副车架定制了管形，而不是采用大多数 XCR 制造者使用的标准轮廓。结果是车架拥有独特的轮廓，以及适合该材料的涂装。

该品牌在特殊管材方面颇有经验。较早的 Tommasini 车型，包括 Fusion，使用了 Columbus Starship 铝合金，而 Fusion 在 2000 年代初期实现了低于一公斤的铝合金车架，当时极少有制造者能够处理这种材料。

Cannondale CAAD4 R600

CAAD4 R600 是其年代最具辨识度的铝合金竞赛车架之一，而让它令人难忘的是外形而非数字。它正是当时出现在职业主车群中的同款车型，近期以深绿色搭配银色套件和银色收尾组件的整车看起来格外出色。其他颜色也存在，而这副车架能完美驾驭经典银色配置。

Cannondale 在这一时期确实很有创新性。该公司使用了可拆卸尾勾、重新塑形的后上叉以增加顺从性，并调整管材轮廓，让车架更硬朗却不牺牲舒适。这些理念至今仍体现在现代铝合金车架的设计方式中。

J.Guillem ATA

ATA 是来自一个小众、刻意保持小众品牌的钛合金砾石车架组。公司创始人此前拥有一家知名自行车品牌，将其出售后搬到纽约，因怀念这个行业而带着这个项目回归。产品线涵盖几款公路车、一款山地车车架组，以及这副砾石车架。

它在工作坊里一直是畅销款，四年的骑行也没有削弱其吸引力。钛合金的实际优势在于，日常损伤很容易与之共处：轻微划痕可以抛光去除，而不必重新喷漆，车架也能继续骑下去。

Riley Reflex

Reflex 同样是钛合金，但选项比大多数车款更多。走线可根据你的偏好采用内走线或外走线，而间隙在两个方向都很宽裕：650b 轮组最高 2.4 inches，或 700c 与 29er 轮组最高 2.1 inches。这个范围涵盖从快速砾石到相当粗糙的地形。

车架使用 T47 螺纹中轴，而不是压入式设计，这让保养更简单。还可选择定制阳极氧化，回应了钛合金车架看起来都一样的常见抱怨。

想要一副钛合金车架覆盖大部分骑行场景的骑手，会发现这里的间隙和螺纹中轴是两个最实用的细节。

Sarto Seta Plus

Seta Plus 是一副意大利碳纤维车架，在一个 gran fondo 周末中立刻留下了印象，这对任何自行车来说都是合理的考验。配置使用 32mm 轮胎、碟刹和真空胎设定，这种组合比传统窄胎竞赛车更舒适，同时仍感觉轻快。

最显著的差异是制动。有了碟刹，可以在下坡时更晚刹车，并在弯道中保持更高速度。它不是一副便宜的车架，而这就是主要门槛。

Cinelli Experience

Experience 一直销售到疫情开始，之后已停产，因此它更像是二手市场的发现，而非新购选择。它还在售时，大约 £800 能买到车架组搭配 Campagnolo Potenza 套件，这是一种圈刹配置，在等级上位于 Ultegra 与 105 之间。

它是一副外观迷人的车架，车主经常定制油漆。Cinelli 与 Columbus 共享所有权，因此车架使用 Columbus 管材，而这里使用的 Columbus Airplane 铝合金评价很高。它是一副真正优秀的铝合金车架组，值得回归。

Kinesis Tripster

Tripster 是早期铝合金砾石车架组，车架定价约 £750，处于预算与高端之间的中间地带。Kinesis 在公路越野方面有悠久历史，这份经验体现在车架的多功能性上，带有充足的水壶架安装座，并提供包括绿色和鲜艳橙色在内的多种涂装选择。

更新的版本已经发布，可容纳更大的轮胎，这让该平台在混合路面骑行方面比以往更强。

Time ADHX

Time 制造碳纤维车架的方式几乎与所有其他人不同。该公司不是从供应商购买预制碳布，而是在自家工厂的织机上编织自己的碳纤维，用蜡制作模具，并且基本上手工将车架缝合在一起。其制造过程足够特别，值得在购买前了解一下。

ADHX 常被归类为砾石车，但几何是公路取向，更准确的理解是一辆快速全能车。ADH 版本的轮胎间隙偏紧，这是需要对照自己骑行需求检查的主要一点。

Officina Battaglin Portofino Gravel

Giovanni Battaglin 在 1981 年同年赢得 Vuelta 和 Giro，之后开始制造自行车。该工作坊的标志性涂装是 Chromovelato，也就是先将车架镀铬，然后在铬层上喷漆，效果十分惊艳。

Portofino Gravel 是最新车型。定制车每年限量，今年发布 70 辆，每辆带有 1 到 70 之间永不重复的编号。这是许多车主宁愿挂在墙上、也不愿冒险骑到户外的车架。

如果你正在考虑其中一辆，编号生产批次是需要围绕规划的细节，因为它同时决定供货情况和你可能需要等待多久。

Brother M

Brother M 是来自一家英国公司的钢制车架组，车架零售价约 £999，新的 Tequila Sunrise 配色是值得留意的选择。它做工良好，配有你能合理想要的各种安装座、外走线、碳纤维前叉和 BSA 螺纹中轴。

间隙为 700x50mm，稳稳落在砾石领域，但几何经过安排，让同一副车架装上 32mm 轮胎也能作为公路耐力车使用。若想用一辆车覆盖日常骑行和更长的混合路面旅程，它是一个强有力的选择。

购买建议

车架组定价是比较这些自行车最清晰的方式。像 Kinesis Tripster 和 Cinelli Experience 这样的铝合金选项位于较易入手的区间，车架约 £750 到 £800。钢材方面，Brother M 大约落在 £999。钛合金、不锈钢和手工制造碳纤维则在其之上，而 Sarto、Time 和 Battaglin 都属于高端选择。

让材料配合你的骑行方式。钛合金适合想要一副耐刮擦且耐用的车架的骑手；钢材适合想要安装座与多功能性的骑手；碳纤维适合追求舒适与速度的骑手；铝合金仍然是性价比之选。

供货情况也值得注意。Cinelli Experience 已停产，Battaglin 是每年编号发布的限量款，而其中几副车架是作为车架组而非整车出售，所以除了车架，也要为组装预留预算。

总结

这十款自行车涵盖范围很广，从 2000 年代低于一公斤的铝合金竞赛车，到在铬层上完成涂装的编号意大利砾石车架。它们的共同点是制造时用心，而这种用心体现在日常使用中，而不是规格表里。

如果你正在选购，先从影响长期拥有体验的细节开始：中轴标准、轮胎间隙和安装座。然后选择符合你优先事项的材料。这些车架中的任何一副都是合理的起点。