最佳修车躺板实测:塑料与钢制之选,预算全覆盖

前言

如果你没有举升机,车底作业就全靠你的背,以及身下那块会滚动的东西。一块好的修车躺板能让换机油、刹车作业和排气管检查轻松得多,而一块差的躺板则会让你全程受罪。

我们测试了十四款躺板,项目涵盖滚动阻力、转向灵活性、越障能力、粗糙路面表现,以及260磅承重耐用性测试。参测阵容包括约34美元起的全塑料板,以及售价333美元的高端钢架款式。以下是表现突出的几款。

测试方法

每块躺板都在四项水泥地测试中进行测量:载重260磅的直线滚动阻力、改变脚轮方向所需的力量、侧向滚动,以及滚过一根模拟碎石杂物的细小铁丝障碍。耐用性则通过将260磅重量压到板端来测试,类似一个人坐下去的动作。

一块硬橡胶垫用来模拟比光滑水泥更粗糙的路面,舒适性则从板长、框架离地间隙,以及每块躺板是否适合较高身材的技师来评估。结果发现,轮子直径是最大的差异因素之一:小而硬的轮子在干净地板上滚得很好,但遇到杂物就非常吃力。

最佳预算塑料躺板:Pittsburgh

Harbor Freight售价40美元的Pittsburgh加大号低矮躺板,是整个测试中的意外惊喜。它的承重达300磅,与其他塑料板持平,并交出所有塑料躺板中最好的滚动阻力数据:起步8.9磅、转向18.3磅、侧向滚动20.4磅。在铁丝障碍测试中,它也以44.9磅的成绩领跑塑料组。

它更厚的头枕和低四分之一英寸的离地间隙,帮助它险胜近乎相同的DNA Motoring板。一个提醒:轮子紧固件最好点一点螺纹锁固胶,以免螺母日久松动。在粗糙路面测试中它依然表现出色,以40.9磅拿下塑料组最佳的侧向滚动成绩。

对于水泥地板干净光滑的车间来说,这是最容易、不假思索就能推荐的躺板。

最具性价比的塑料替代之选:Big Red

Big Red塑料躺板贵一点,售价49美元,但在所有塑料板中交出最佳的水泥地综合成绩,在直线滚动、脚轮转向、侧向滚动和铁丝测试(37.9磅)中均排第一。它的轮子质感比近乎相同的Pittsburgh和DNA Motoring板更好,而且随板附送紧固件开孔的塑料盖。

给高个子买家一个提醒:Big Red板身偏短,躺上去后可能需要挪动一下位置。不过它的轮子布局做得很好,起身时板身依然稳定扎实。它在粗糙路面测试中也获得高分,以21.2磅拿下该项目最佳滚动阻力。

最佳舒适之选:Daytona

售价85美元的Daytona(同样在Harbor Freight有售),是这次阵容中纯舒适性和人体工学设计最好的躺板。它提供钢架组中最高的350磅承重,头枕无需拉杆机构即可抬起并锁定到位,还有防滑且易擦拭的纹理乙烯基面套。它出厂即组装完毕,到手就能用。

手臂和肩膀的镂空区域设计得很好,便于侧向伸展,伸手去拿身侧工具时非常实用。代价在于轮组:几乎每项滚动测试都落后于几块更便宜的板,包括在铁丝障碍上耗力68磅。它在粗糙路面测试中也不及Pittsburgh。如果配上一套更好的轮子,它几乎无可匹敌。

重型之选:Omega折叠躺板

售价140美元的Omega二合一躺板可折叠成Z字形座椅,以450磅拿下全场最高承重,配重型3英寸脚轮,25.5磅的用料质感高出一众对手。它以82.8磅的总分在粗糙路面测试中夺魁,得益于宽轮子带来17.7磅的滚动阻力,以及22.9磅的最佳转向表现。

妥协之处在于尺寸和伸展空间。板身需要26.25英寸的非常宽的通行路径,重达25.5磅,而且轮座和螺母凸出较多,侧向伸手时会碍事。如果你有空间,想要一块兼作坚固车间座椅的躺板,它对得起这个价钱。

高端全能之选:Snap-On

售价333美元的Snap-On是本次测试中最贵的躺板,配有全垫式高密度80磅泡棉、消除锐角的扁平椭圆管材,以及号称能降低滚动阻力的脚轮设计。它也是测试中唯一一款美国制造而非中国制造的躺板。

多数测试中它的表现对得起这块招牌:起步12.1磅、转向15.8磅,并以仅10.9磅的成绩创下全场最佳侧向滚动。结合Daytona级别的舒适度和手臂伸展空间,它是综合表现最佳的一款,并创下最干净车间轮组最佳成绩。两个不满:小而密的轮子在铁丝障碍上仍需58.8磅,而且这个价位竟没有可调头枕——不过带可调头枕的版本在缺货时的标价为358美元。

值得一提:Pro-Lift

售价34美元的Pro-Lift是本次测试中最便宜的躺板,也是合理的入门之选。它的六个多地形万向脚轮配2英寸轮子,滚动阻力保持在不错的13.9磅;重量仅8磅,3.75英寸的离地间隙是塑料组中最低的,钻入低底盘汽车非常轻松。

但对高个子来说问题很快浮现。36英寸的板身让一位测试者的脑袋悬在板外,10英寸的凹形中段对多数成年人来说太窄,而小硬轮在铁丝障碍上非常吃力,耗力53.9磅。它能用,但Pittsburgh只贵六美元,实际使用体验好得多。

你该买哪款躺板?

对多数在光滑水泥地上作业的居家修车人来说,40美元的Pittsburgh是明确的性价比之选;如果你想要实测最佳的塑料轮组,Big Red塑料躺板紧随其后。如果车底舒适性比纯滚动性能更重要,Daytona是设计最好的钢架板,只需接受它较弱的脚轮。Omega适合想要折叠座椅和最高承重的重度用户,而预算无上限的话,Snap-On就是高端之选。

测试中的几点实用建议:给到货时松动的轮子紧固件加螺纹锁固胶;如果你的车间地板一尘不染,小硬轮就没那么大问题,因为每块躺板在干净水泥地上都表现不错,但多数在杂物上都很吃力。

总结

最佳修车躺板取决于你的地面和预算,但测试让高下立判。Pittsburgh以40美元交出惊人表现,Big Red进一步打磨,Daytona胜在舒适,Omega赢在承重和粗糙路面,Snap-On则是高价之下的综合性能王者。把躺板与你的车间条件和身材相匹配,以上任何一款都能让车底作业轻松不少。