VIVO 拖勾式單車架評測:平價方案,幾乎任何單車都載得到

簡介

單車架的設計之所以總是看起來奇怪,是有原因的:單車的形狀千奇百趣,而且並非每個車架都能以同樣方式裝上架。如果你曾經擁有過一個無法載彎管車架、或完全擋住尾門的單車架,你一定深深明白這種錯配有多令人懊惱。

VIVO 拖勾式單車架採用托盤式設計,避開了大部分這些問題。它的價格約為 $100,可摺疊以便打開尾門,並能承載多種車架款式。經過實際裝車、運輸和卸車的長時間使用之後,以下是它的表現如何。

VIVO 拖勾式單車架適合誰

這款單車架最適合家中有多款單車的用家。如果你的車房裏有標準公路車、彎管車架,或任何幾何形狀特殊的單車,傳統夾住上管的懸掛式單車架可能根本無法應付其中某些單車。

由於 VIVO 是以寬闊的輪胎托盤固定車輪,而非夾住車架,幾乎任何單車都能放上去。如果某架單車未能完美坐進托架內,你也可以用綁帶綁好,它依然能穩妥地隨行。這種靈活性正是選擇這款設計的核心原因。

主要優點

只要你有力舉起單車,裝車過程就相當簡單。第一架單車需要花點心思,因為有一條固定橫杆擋住,只能左右擺動,所以那架單車要以斜角放進去。一旦第一架單車放好,你就可以調校底部托盤以配合輪胎,並將支撐臂夾在車架上。之後再放第二架就比第一架容易。

寬闊的輪胎槽是真正的優勢。它們能在有限的空間內並排放置多架單車,並容納差異極大的車架形狀,這正是懸掛式單車架的弱點所在。一架永遠無法夾進上管托架的單車,在這裏可以輕鬆安放。

就短途旅程而言,穩定性屬於合格水平。這個單車架能穩固地承載單車約一小時的車程。隨附的綁帶可用,但不算特別耐用,打算長途使用的人應預計要更換。一組四條的優質棘輪綁帶幾乎任何地方都約 $10 有交易,而且承重力強得多,可謂廉價而值得的升級。

摺疊機構是最大賣點。單車架可以從車輛向外翻開,令尾門或掀背門可以完全打開而無須拆除單車架,這是許多同類設計根本做不到的。不用時它還可以進一步摺起,節省收納空間。

購買前須考慮的事項

組裝是最大的痛點。預計需要約一小時才能把整個架子組裝完成。如果你重視近乎即開即用的設定,較簡單的懸掛式單車架會較易組裝,而且價格大致相同。

隨附的綁帶用於短途尚可,但不適合信賴作長途公路行車。應將一套棘輪綁帶的開支計入實際擁有成本之內。

與一款價格約貴一倍的知名高級托盤式單車架相比,VIVO 較細小,接觸點的緩衝墊也沒那麼講究。那額外的精緻度是否值得雙倍價錢,取決於你多久載一次單車以及去多遠。對大部分偶爾使用的用家來說,大概不值得。

世上也沒有真正完美的車載單車架設計,這款也不例外。它是務實的解決方案,而非完美無瑕之作。裝車始終需要舉起單車,而放第一架單車上架子也需要一點耐性。

購買建議

購買任何單車架之前,先想清楚你希望單車以甚麼方式承載。如果你的車架全部都有筆直的上管,而你想要最快的設定方式,懸掛式車架固定單車架較易組裝,而且應付兩至四架標準單車綽綽有餘。這類設計對傳統車架來說非常出色。

如果你的車隊包括彎管車、女裝車、童車或其他非常規車架,托盤式設計就更加合適,而 VIVO 在這個類別中性價比相當高。它以約 $100 的價格可靠地把單車由 A 點運到 B 點。

如果你真的不知道自己需要哪種款式,有些用家乾脆兩款都買:懸掛式單車架用於標準車架,而托盤式單車架則用於其他所有單車。由於兩者價格相近,這種組合方式其實比聽起來更划算,而且幾乎能覆蓋所有情況。

結論

VIVO 拖勾式單車架以它的價錢來說算是相當抵買。它並非市面上最精緻的設計,組裝也要花點功夫,但它幾乎能承載任何形狀的單車,加上可摺疊以打開尾門的設計,一次過解決了令廉價懸掛式單車架如此令人懊惱的兩大問題。配合一套 $10 的棘輪綁帶作長途使用,它就能把工作做得妥妥當當。