TST Dreamer 胖胎電單車評測:大車身、小價錢

引言

TST Dreamer 26 吋低跨式胖胎電單車是一部大而結實的電動單車,專為想要舒適與實力、又不想花大錢的騎士而設。定價約 $1,279,卻塞入了大量通常會令單車售價輕易超過 $2,000 的硬件,不過這份性價比背後也有幾項妥協,值得先了解清楚。

適合甚麼人

低跨式車架令上落車變得輕鬆,對於覺得傳統車架難以駕馭的騎士來說確實實用。這是一部大車,最高載重達 500 磅,適合體型範圍很廣的騎士:身高約五呎半的 14 歲少年可以舒適地騎乘,六呎二吋、體格較大的騎士亦無問題。它確實給人一種專為大體型騎士而設計的感覺。

胖胎是它的另一賣點。26 吋胖胎設定滾動順滑、吸震良好,所以在凹凸柏油路、碎石路及小鎮街道上騎乘都很舒適。它是硬尾車配前避震,雖然全避震會令表現更佳,但在這個價位上已是合理的取捨。

主要優點

車架質素十分突出。焊位乾淨、管材周圍一致性極高,是那種令人聯想到機械人焊接或非常純熟工手的均勻重複。這些車架亦被沿用於多款不同的單車型號,反映其生產流程成熟,而非倉卒趕工。

以這個價錢來說,規格表相當慷慨:48V 15Ah 電池(現代電單車的標準容量)、4 至 5 小時完成充電、宣稱 65 英里續航、五段踩踏助力,以及可切換的 Class 2 及 Class 3 設定。Class 2 模式下可純油門行駛至 20 mph,而 Class 3 則可在踩踏時達到最高 28 mph。後貨架屬標準配置,即使沒有大尺寸彩色顯示屏,各項控制鍵也位於你想要的位置。

購買前須考慮的事項

馬達是談論得最多的規格,同時也是最令人困惑的。它以 1,300 瓦輸出作宣傳,但這個數字其實應理解為一部實際上屬 1,000 瓦馬達的峰值數值。由於大部分州份容許合規電單車使用最高 750 瓦,這部馬達在一些地方已超出法定規格。實際上路時,它的外觀與路上其他電單車無異,電子控制亦限制了最高速度,所以只是更快到達其封頂速度,以及更輕鬆地承載更大重量。此外,它並非一線名牌馬達,而是知名馬達廠商旗下較低階的子品牌。

前車籃是弱點所在。它裝在車架而非前叉上,因此不會隨把手轉動,這點常見且可以接受。真正的問題在於位置:由於車籃直接位於把手下方,轉向時把手會橫掃過籃。任何較大的物件,例如一袋滿滿的日用品,第一次大轉彎就會被撞出來。較大的載荷最好綁在後貨架上,而這個車籃未必值得加錢選購。

坐墊是另一令人失望之處。它的外觀和手感都像屬於高性能競賽車,與整部車悠閒巡航車的性格格格不入,日常騎乘也不舒適。

最後,預期要做一些調校功夫。我們收到的車輛出廠時制動偏軟,需要調整,另外還要作出各種小調校,才能收緊及對準所有部件。若在更貴的單車上,這些會是更大的投訴,但在 $1,200 至 $1,300 的價位,較容易接受。

購買建議

以這個價錢計,這是一部用料非常充足的車。如果 TST 全車採用名牌電芯、高級制動及變速,以及頂級部件,它確實會是一部 $2,200 的單車。那些非名牌的部分——馬達是子品牌而非旗艦型號——正是省錢的來源,而這在此價位是合理的。

如果你預算緊絀,但想要一部大而舒適、實力充足、馬達強勁而車架質素扎實的胖胎電單車,可以買。跳過車籃升級;若重視舒適,計劃更換坐墊;並預留一點時間做初次調校。如果你特別想要全避震或精品部件的單車,就另覓他選,但純以性價比而言,此車絕對有它的位置。

結語

TST Dreamer 是一部舒適、強勁而造工良好的胖胎電單車,但有幾處粗糙位:馬達在同級中超出規格、前車籃位置欠佳、坐墊不舒適,以及非旗艦部件。這些都不影響核心結論:以略低於 $1,300 的價錢,它帶來遠超其售價的單車,只要你事先知道哪些地方省了料便可。