Nike Ultrafly 初步體驗:Nike 首款碳板越野跑鞋面臨考驗

引言

Nike 首款碳板越野跑鞋 Ultrafly 可謂姍姍來遲。早在正式上架前數月,原型鞋已在網上流傳,外界對它的期待亦相當高。這些期待值得審慎看待,因為 Nike 的越野跑產品過往曾有令人失望的紀錄,但這款鞋確實帶來了真正的新意:碳板與 Zoom X 泡棉,配上外底的 Vibram Mega Grip Light Base 橡膠。我們買了一雙,直接帶到真實越野路徑上進行一次認真的首跑。

重點數據

Ultrafly 並不便宜。定價 £230,是市面上最貴的越野跑鞋之一,單是價格就已將期望推得非常高。英碼 9.5 的鞋重 305 克,對一雙配板的性能跑鞋來說比預期重,腳跟落差為 8.5mm。

尺碼屬正常,鞋頭空間出乎意料地寬闊,可能是 Nike 越野跑鞋至今最寬鬆的楦頭。不過,鞋頭尖端也偏淺,前腳掌較高的跑手可能會感到腳趾頂部受壓。該處布料柔軟,應不會對大部分人造成摩擦,但下單前值得留意鞋頭空間。

鞋面結構

Nike 在鞋面上採用 Vaporweave 風格的布料,類似其公路競速跑鞋,但這個版本感覺更耐用。腳踝領口、後跟與鞋舌的填充物比 Vaporfly 或 Alphafly 更多,令鞋面整體更有質感。鞋帶孔有強化處理以提升耐用度,中足兩側亦有黑色薄覆層。

穿著時,中足鎖定出色,在越野路徑上後跟亦牢牢固定。一個值得注意的缺漏:沒有鞋頭護邊。鞋面前端非常柔軟,對一雙性能越野跑鞋而言是可惜之處,如果你經常跑碎石路線,這點值得衡量。

中底:Zoom X,加包覆應對越野

全掌 Zoom X 中底與 Nike 快速公路跑鞋所用的是同一種 Pebax 基材,但有個變化:泡棉被一層布料包覆,而非外露。這應有助提升耐用度,並在起伏、技術性的越野路徑上增加著地的穩定性,也顯示出這是真正的開發投入,而非把公路跑鞋直接套上外底。

不過,在越野路徑上,Zoom X 明顯比公路版本更硬。包覆層可能削弱了其標誌性的彈跳回彈感。這雙鞋在不平地面上表現穩定,應付較長的柏油路段亦十分舒適,但整體感覺不及一雙碳板性能跑鞋應有的靈動。

外底:Vibram Mega Grip,但齒紋偏淺

外底上的黃色 Vibram 標誌是焦點所在。Vibram Mega Grip Light Base 橡膠終於令 Nike 越野跑鞋擁有真正黏著的抓地力,在碎石或濕滑碎石路徑上正是要提供這份信心。

問題在於齒紋深度。實測不超過 3mm,齒紋在泥濘環境下實在太短。若用 4.5mm 或 5mm 的齒紋,這雙鞋會成為全年適用的多功能鞋款。以現況而言,即使橡膠配方出色,遇上泥濘仍會吃力。

首跑體驗:優點

在長達八英里的首跑中,路面涵蓋柏油、碎石、壓實小徑、岩石路徑、鬆散沙地及草地,鞋面全程感覺柔軟貼腳。中足鎖定出色,輕微填充的鞋舌舒適貼合腳背,寬闊的鞋頭空間讓腳趾在落地時能自然張開。

鞋款在不平地面上也十分穩定,布料包覆的泡棉顯然功不可沒。在柏油路段,ZoomX 舒適地吸收衝擊,碳板在蹬地時提供了明顯的推進力。

缺點

頭兩英里,前腳掌出現麻木及刺痛感,可能是對硬碳板的反應。到第四英里已完全消失,及後一次十二英里的跑步亦沒有復發,顯示鞋款只需要磨合。不過,即使磨合後,中底仍未達到這個價位應有的能量回饋與彈性。這雙鞋在柏油路上還意外地嘈雜。

偏淺的齒紋仍是最大的結構隱憂。在濕滑泥濘的英國越野路徑上,外底會打滑,儘管橡膠用料高級。Nike 似乎在 Vibram 抓地力上邁前了兩步,卻在齒紋深度上退了一步。

購買前須考慮的事項

定價 £230,理應令人興奮、靈巧而回彈迅速。但首跑的感覺更像一雙普通越野跑鞋,而非碳板性能利器,令人失望。及後一次十二英里的跑步有所改善:中底更為貼合,碳板稍為柔順,表現正朝正確方向發展。儘管如此,它仍未令我們驚豔。

如果你想找一雙耐用、穩定、配板的越野跑鞋,能舒適應付長距離混合路面跑步及柏油接駁路段,而且你主要跑乾燥或碎石路線,那就買這雙鞋。如果你的越野路徑全年泥濘,或你花錢正是為了最大彈性與能量回饋,那就另尋他選。

結論

Nike Ultrafly 是 Nike 越野跑的一大步,主要因為 Vibram Mega Grip 外底,以及經過細心包覆的 ZoomX 中底。但作為首跑結論,對一雙 £230 的碳板性能跑鞋而言,它令人不夠滿足:比預期硬,在同級中偏重,而且不適合泥濘。如果隨著磨合繼續進步,多累積些里程後的完整評測,才會揭曉真正的答案。