三款值得留意的新單車：Wilier Rave、Canyon Grizl Alloy 與 Orbea Orca Aero

引言

今次這輪新車綜合報道明顯偏向礫石單車：兩款新作採取截然不同的取向，再加上一部搶眼的空氣動力公路車，其設計已率先掀起討論。第一款礫石單車的目標是在柏油路與越野路面上同樣出色，這個方向應會吸引那些想用一部單車應付多種用途的車手。第二款則走更務實、更著重性價比的路線，配備鋁合金車架，並提供頗具吸引力的避震前叉選項。

至於那部空氣動力戰車，則為所有正在物色高速公路車的人提出一個合理問題：品牌是否把空氣動力設計推得太遠？你又願意為額外速度在造型上作出多少取捨？這三部單車都值得細看，不論你最重視的是多功能性、性價比，還是純粹的瓦數。

Wilier Rave：一車兩用的輕量礫石單車

Wilier Rave 是這個意大利品牌全新的碳纖維礫石單車，具備現代礫石平台應有的大部分細節。它可容納 42mm 輪胎，雖然不是市場上最闊的間隙，但對不少車手而言大概已經足夠；車架同時支援 1x 與 2x 傳動系統。官方公布的車架重量約 915g 亦值得注意，與空氣動力公路競賽車的水準相距不遠。

Rave 有趣之處，在於它模糊了耐力型公路車與礫石單車之間的界線。它的幾何並非像某些專門越野機器那般鬆散；前端比公路車略為鬆散，而 stack 較高、reach 較短，帶來較放鬆的騎姿，在公路上應該相當好用。Wilier 為這部車提供兩種截然不同的配置：一款配粗齒輪胎的礫石配置，以及一款配公路套件與光頭胎、純為柏油路而設的公路配置。

一部單車兼顧兩種用途，正是礫石單車吸引人之處，而 Rave 對此著墨甚深。系列由配 Campagnolo Ekar 1x13 套件的 £8,680 起，至配新版 Shimano 12 速套件的 £11,350 封頂。對於想要一部輕量二合一機器的車手來說，這是一筆認真的投資，但定位很清楚：一部不需要你在公路表現上妥協的礫石單車。

Canyon Grizl Alloy：價格更親民的實用礫石單車

Canyon 的 Grizl 是 Grail 的後繼型號，為那些被 Grail 的懸浮式把手嚇退的車手，提供一部更傳統的礫石單車。碳纖版本先推出，而新的鋁合金版本保留了相同的設計特點，包括可容納 50mm 輪胎的間隙，以及同樣在公路與越野皆表現良好的幾何。

鋁合金車架帶來的額外好處是更多安裝點。Grizl Alloy 在一般掛袋與配件的安裝點之外，還加入貨架安裝點，令它在旅行與通勤配置上更加多變。鋁合金亦吸引那些在越野使用上偏好金屬車架多於碳纖維的車手，而重量上的代價也不算大。Canyon 沒有提供車架重量，但配 Shimano GRX 600 2x 與 DT Swiss 輪組的配置，官方公布重量為 10.66kg，對鋁合金礫石單車而言相當不俗。

英國定價由配 Shimano 2x GRX 套件的 £1,499 起，至配 GRX 600 的 £1,999 封頂。頂級型號可選配硬叉或全新的 RockShox Rudy 避震前叉，而單是這支前叉的零售價就接近 £800，令整車看起來相當超值。配合寬闊的輪胎間隙、避震前叉與設計良好的車架，它在混合路面上應該是一部順滑而勝任有餘的戰車。

Orbea Orca Aero：空氣動力細節與設計爭議

剛抵埗的 Orbea Orca Aero 是這個西班牙品牌空氣動力公路車的第二代，把空氣動力設計再推前一步。車架配有空氣動力造型水壺，下管底部亦設有空氣動力收納格，可放工具、食物、衣物或任何你想攜帶的東西。Orbea 表示，這兩項設計結合起來，比起傳統配置能進一步減低風阻。

結果是一部造型獨特的機器，也引來不少討論。空氣動力公路車無可否認地快，比許多傳統單車都快，而用同樣力氣騎得更快的吸引力是真實的。但 Orca Aero 提出了一個合理問題：單車製造商是否把空氣動力推得太遠？車手又是否願意為速度在造型上作出取捨？有些車手會喜歡這種整合式做法，另一些則寧願品牌把空氣動力收斂一點，保持更簡潔的線條。

一部旨在於實際騎行中省力的單車，其吸引力無可否認。整合式水壺與收納格把日常攜帶的物品變成空氣動力組合的一部分，這是思考競賽車的一種真正不同的方式。這究竟是走得太遠，還是方向完全正確，大概會令爭論持續下去。

購買前要考慮的事

在這三部單車之間作出選擇之前，先清楚自己大部分時間在哪裡騎行會有幫助。如果計劃主要是混合路面騎行、礫石路、長途旅行，或帶袋通勤，輪胎間隙與安裝點就比車架重量更重要。如果優先考慮的是公路速度與空氣動力效率，一部專門打造的空氣動力公路車可能更合適。

貼合度是另一個因素。Wilier Rave 採用耐力型騎姿，stack 較高、reach 較短，適合想要放鬆騎姿應付長途的車手。更進取的空氣動力車在路上的感覺會不同，而當你在高速公路機器與多功能礫石單車之間取捨時，這種差異就很重要。

也值得想想自己實際會用到的功能。避震前叉在崎嶇路面增加能力，額外安裝點令攜帶裝備更容易，而整合式收納只有在你平時會帶工具與衣物上路時才幫得上忙。把規格配合你真正的騎行習慣，通常會買得更稱心。

三款單車如何比較

三部單車處於相當不同的位置。Wilier Rave 是高階、輕量的碳纖維礫石單車，偏向公路表現同時保留真正的礫石能力，價格亦相應高昂。Canyon Grizl Alloy 是務實之選，提供更闊的 50mm 輪胎間隙、額外安裝點，以及親民得多的入門價，頂級型號更可選配優質避震前叉。

Orbea Orca Aero 則是完全不同的命題：一部以公路為本的空氣動力機器，利用整合式收納與空氣動力水壺來減低風阻。它代表空氣動力設計的未來方向，而兩部礫石單車則代表礫石光譜的兩端。一部是可兼作公路車的輕量機器；另一部則是更粗壯、更實惠的全能型號，為攜帶裝備與應付崎嶇地形而設。

比較的關鍵在於騎行風格。想要一部同時應付公路與礫石的快車，大概會最認真考慮 Rave。想要一部耐用、多功能的礫石單車又不想花大錢，就應由 Grizl Alloy 入手。而把公路速度放在首位的車手，則很可能被 Orca Aero 吸引，設計爭議也一併照單全收。

價格與價值備註

這裡的價格差距相當大。Wilier Rave 由 £8,680 起，穩穩落在高階領域，而配齊 Shimano 12 速的配置更達 £11,350。即使這部車真的能充當兩部機器，這也是一筆不小的預算。

Canyon Grizl Alloy 對錢包友善得多，由 £1,499 至頂配的 £1,999。最突出的價值點是接近系列頂端的 RockShox Rudy 避震前叉選項，因為單是這支前叉的零售價就接近 £800。

Orbea Orca Aero 的價格細節現階段尚未公布。

最終購買建議

先由你實際會做的騎行類型出發。如果想要一部以輕巧、反應靈敏的碳纖維車架同時應付公路與礫石的單車，而預算又許可，Wilier Rave 是突出之選。它等於兩部車合而為一：配光頭胎的放鬆耐力型公路車，或配粗齒輪胎的勝任礫石機器。

對大多數礫石車手而言，尤其是計劃旅行、通勤或混合地形冒險的人，Canyon Grizl Alloy 是更吸引的組合。它有更闊的輪胎間隙、充足的安裝點，以及親民得多的價格。避震前叉選項帶來實質能力提升，又不會把價格推上天。

如果目標是純粹的公路速度，Orbea Orca Aero 值得認真留意。它是一部快速、搶眼的機器，把日常攜帶物品融入空氣動力設計，對於想在柏油路上追求最大效率的車手是極佳選擇。只是要有心理準備，衡量一下你想空氣動力設計走得多遠。

總結

這是一條強勁的產品線，涵蓋兩種截然不同的礫石哲學，再加上一部必定引發話題的空氣動力公路車。Wilier Rave 證明礫石單車可以既輕巧又對公路友善；Canyon Grizl Alloy 展示實用礫石單車可以有多實惠；而 Orbea Orca Aero 則以整合式收納與空氣動力水壺造型，把空氣動力設計推往新領域。無論哪個方向吸引你，這裡都有一部值得考慮的單車，取決於你有多少時間在公路上、多少時間在越野路上，以及你願意為造型換取多少速度。