New Balance More Trail V3 評測：實用的極限緩震越野舒適體驗

引言

有些越野跑鞋為速度而生，有些為抓地力而生，也有少數是純粹為長距離、艱難日子裏的舒適而打造。New Balance More Trail V3 便屬於最後一類，而且比大多數同類產品做得更有說服力。

我們對它進行了一次認真的混合地形測試：有樹根和碎石的技術性山徑、溪流、泥濘、礫石、防火道，以及足以考驗五毫米鞋齒外底在柏油路上表現的路段。40mm 後跟與 36mm 前掌鞋底厚度、雙密度 Fresh Foam，加上闊而穩定的鞋底，這是一雙定位清晰的鞋。以下是它的實際表現。

鞋面、貼合度與舒適度

鞋面採用工程網布，整體感覺舒適，整體印象是一雙以舒適為先的越野跑鞋。New Balance 加上了一圈包覆鞋頭及兩側的防撞膠邊，那通常是越野鞋最先磨破的位置，而它標示的 toe protect 確實名符其實。後跟還有一個縫製精緻的拉帶，以及鞋跟處一塊橡膠質感、類似砂紙的紋理物料，增添了粗獷的細節。

尺碼方面，More Trail V3 屬足碼準確。這點值得留意，因為 More V4 路跑鞋偏大半碼，有些跑者在那款鞋會買細一碼。這裏 10.5 碼如預期般合腳，鞋頭有空間而不鬆散，中足位置貼合穩妥。鞋舌厚實且墊料充足，鞋帶壓力從不構成問題。

外觀也是話題所在。側邊的字樣、小巧的細節，以及略闊、船形的輪廓，令它有一種魅力，令某些配色迅速售罄。可以說，這一版的外觀和感覺都比前兩代有明顯進步。

中底與穩定性

中底以 Fresh Foam 為基礎，官方稱為雙密度結構。說實話，我們倆都感受不到腳下有明確的密度分界，也看不到該轉變應出現的明顯分層。真正塑造路感的，是泡棉以外的一切：非常高的鞋底厚度、搖桿形鞋底，以及實際上比數據更高的外側中底——因為你的腳像坐進獨木舟般陷在裏面。

這種下沉的乘坐感，加上異常闊、尤其在後跟處延伸超出鞋面的底部，令這雙鞋擁有 40mm 厚度鞋款不應有的穩定性。對於腳踝不穩的跑者來說，這是一雙在崎嶇地面上真正可以信賴的高厚度跑鞋。感覺上，你幾乎可以碾過任何東西。

在越野路上，這份信心經得起考驗。樹根、碎石、泥濘、礫石、柏油路：我們跑過的路面沒有一樣構成問題。外底採用五毫米鞋齒，官方稱為 Vibram 橡膠，在泥濘路段毫無猶豫地抓地。唯一的保留意見是濕滑岩石和溪澗橫越時的抓地力，感覺不及我們試過的一些外底般黏腳，而少量外露的中底也幫不上忙。

路感、重量與柏油路表現

More Trail V3 在 10.5 碼下重 11.8 安士（334 克），即接近 12 安士，屬相當有份量的鞋。令它感覺比數字輕快的是 Fresh Foam 中底，令腳下的路感比磅數顯示的更輕。

腦海中不斷浮現的比較對象是 Asics Trabuco Max 2——另一雙我們曾給予高度評價的高厚度緩震越野鞋。兩者都能輕鬆碾過地形，但 More Trail V3 的腳感略低一點，鞋面結構更紮實，而且是兩者中較輕的一雙。腳掌較闊的跑者很可能更喜歡 New Balance 的鞋楦。

這雙鞋真正令我們驚喜的是在柏油路上的表現。長距離越野日子幾乎必定包含硬土路或柏油路，而薄中底的粗齒越野鞋會在這些路段折磨你。由於緩震充足，鞋齒在柏油路段完全不會被腳下察覺，即使在長跑結束時經歷一段長長的柏油路上坡，雙腿依然感覺輕鬆。

購買建議

定價 $160，以所獲得的品質而言相當合理，而其外觀令某些配色，例如全白版本，一直迅速售罄。它首先是一雙合格的越野跑鞋，但時尚程度足以令人把它當作生活休閒鞋購買。

如果你在它與 Trabuco Max 2 之間為超級馬拉松作選擇，我們會選 More Trail V3：鞋底厚度、舒適度、下坡時的穩妥感，加上對柏油路友好，加起來就是一雙可以信賴應付超長日子的一雙鞋。這不是一雙加上越野零件的路跑鞋，它真真正正感覺像 More 的越野版本。

結語

New Balance More Trail V3 憑實力成為技術性山徑和長距離混合地形日子中的頂級舒適之選。足碼準確的貼合、厚實緩震下穩定的闊底、可靠的泥濘抓地力，以及令人驚喜的柏油路表現，令它輕易獲得推薦；唯一要在購買前考慮的，是濕滑岩石上的抓地力和偏重的份量。