New Balance FuelCell SuperComp Trainer V3:全面革新帶來甚麼期待

簡介

New Balance FuelCell SuperComp Trainer一直是一雙與別不同的跑鞋。初代是最早把碳板放進非比賽日、非訓練課鞋款之中的訓練鞋之一。當Saucony Endorphin Speed、Nike Pegasus Turbo級別的節奏跑鞋,以及Adidas Boston系列都以碳板為較快的鞋款增添彈性時,SuperComp Trainer卻用碳板來輔助恢復,並在高里程訓練期間為雙腿減輕負擔。

由V1到V2,這鞋有明顯演進:47mm的巨大後跟堆疊降低了,鞋身輕了一點,New Balance亦將它更靠近碳板訓練鞋市場的核心。然而,V3看來是一次徹底革新:全新泡綿、新鞋面,以及以FuelCell系列現有視覺形象為基礎的全新美學。

誰適合這款產品

這是一雙為高里程訓練提供支援的碳板訓練鞋。早期版本適合想要極致緩震、令恢復日更輕鬆的跑手,碳板則在大緩震包裝之餘協助步頻轉換。V3標誌著一個轉變:New Balance似乎正把它從純粹極致緩震恢復鞋,導向更能應付訓練課的訓練鞋。

如果你鍾情V1那種毫不費力、為雙腿省力的腳感,請緊記每一代都為了速度而犧牲了一點這種特質。如果你想要一雙既能應付輕鬆里程又能跑得更快些的碳板訓練鞋,V3正是比前兩代更貼近這定位的鞋款。

中底:全新FuelCell泡綿與更激進的造型

最矚目的改動是修訂版FuelCell配方,官方描述為PEBA基配方。New Balance已在現有產品線其他鞋款確認採用PEBA基FuelCell,預期同一款新泡綿會應用於整個系列。上一代FuelCell是超臨界TPU-EVA混合物料,以柔軟彈跳、出色的壓縮與衝擊吸收見稱。新版本聲稱能量回饋提升4%,能量回饋率為87%,相比舊配方的83%。

結果是,V3在前掌離地的反應應比傾向壓縮與衝擊吸收的V1和V2更快、更激進。

完整堆疊規格尚未確認,但這鞋後跟似乎至少有40mm,並明顯高於同代較低堆疊的穩定型姊妹鞋。預期是中度搖桿設計:不及專用節奏競速鞋激進,但也沒有較柔軟的日常訓練款那麼扁平,並以獨木舟形底部輔助步頻轉換。

有兩個重視穩定的細節值得留意。第一,中底有後跟外擴設計,泡綿沿鞋側向上延伸至鞋面附近,幫助鎖定腳掌後部。第二,後跟後方有約六分之一至半吋的輕微泡綿懸垂。這已是較快訓練鞋的行業慣常做法,有助後跟著地的跑手順暢過渡每一步伐。加上標誌性的Energy Arc中底設計——中足位置設有中空槽道——即使堆疊偏高,V3仍應保持輕度穩定,但它並非專用穩定跑鞋。

鞋面:更輕量、更少填充、更乾淨的後跟

V3鞋面沿用FuelCell家族整體的新一代設計語言,捨棄舊有的弧形美學,轉向更幾何、更激進的外觀。多項改動都指向減重。近期New Balance鞋款常見的小型後跟外擴已被移除,改為平滑的鞋跟後部,而鞋領與鞋舌的填充亦似乎比V2有所減少。

結構仍然採用傳統工程網布,而非V1那種襪套式貼合。鞋帶系統標準而合理:扁平鞋帶穿過簡單鞋眼,鎖定表現良好,與近期New Balance的推出一致。

大底與耐用度

大底紋理似乎與上一代及同家族較低堆疊鞋款相近:策略性鋪排的橡膠,前掌下方有較大橡膠塊,後方有針對性覆蓋,而中間則因Energy Arc槽道而留有大片空隙。Energy Arc前緣及內側附近仍有少數位置露出泡綿。

策略性的橡膠鋪排以減重為先,而非極致耐用,未必人人受落。以個人經驗,PEBA基泡綿通常也比TPU或EVA混合物料不耐用,有些類似鞋款在270至300英里左右便失去原有腳感。好處是,當泡綿壓縮時,碳板應可保持跑感生動,延長可用壽命,而這鞋的高堆疊亦意味泡綿特性更為重要。

實際上,如果你是磨損較輕的跑手,預期約有350至400英里壽命;體重較大或磨損較大的跑手則約為300至320英里。

購買建議

SuperComp Trainer V3看來是這概念至今最完整的一代:聲稱能量回饋更高的PEBA基FuelCell泡綿、更輕及填充更少的鞋面,加上後跟側牆外擴與泡綿後跟懸垂等輕度穩定功能。如果你想要一雙碳板訓練鞋,既能在輕鬆日為雙腿減負,又比早期版本更願意加速,這次革新在推出時值得密切留意。

總結

V3把SuperComp Trainer由極致緩震恢復鞋重新定位為真正的碳板訓練課用鞋。憑全新FuelCell PEBA基泡綿、更輕的鞋面與更激進的設計,它旨在直接進軍碳板訓練鞋市場,同時保留令初代吸引人的輕度穩定與步頻輔助。如果實際路感與這些改動相符,它有望成為產品線中其中一雙最百搭的高里程訓練鞋。