New Balance FuelCell SuperComp Trail:首次試跑印象

簡介

New Balance 的 FuelCell SuperComp Trail 是碳板越野跑鞋陣營中較新的成員,目標相當清晰:一對鞋應付任何距離,由短至 10 公里的課堂到超馬,涵蓋不同配速。在 Epping Forest 的硬實、暴曬步道上完成約 10 公里的首次試跑後,初步印象令人期待。

規格與結構:雙層泡棉系統

SuperComp Trail 的中底堆疊相當可觀:後跟 36.5mm,前掌 26.5mm,落差 10mm。男裝 UK 8.5 碼重量為 8.9 安士(253 g),定價英國為 £200,美國為 $199。

鞋面採用編織緊密的人造網布,在高磨損位置加上補強片,並有保護鞋頭物料,以防踢到石頭和樹根。中底採用兩層不同密度的 FuelCell 泡棉:貼近腳部的一層與 FuelCell Elite 路跑競速鞋所用的 FuelCell 相同,是 New Balance 緩震與回彈表現最好的泡棉。其下是一層較重但更耐用的 FuelSole,提升穩定性與耐用度。兩層之間是一塊分叉碳板,與現時市面上大部分碳板越野跑鞋的做法相同。

鞋底採用 Vibram MegaGrip Light Base,比標準 MegaGrip 輕 30%,亦稍為纖薄。齒紋偏淺(約 4mm),前掌與後跟採用不同抓地紋路,分別對應上坡與下坡。屈曲槽讓鞋底內外側可以在凹凸路面上獨立活動,在不平地面上增加靈活性與掌控力。

腳下第一印象

首先要留意的是鞋碼。以平常跑步鞋尺碼(UK 8.5)試穿,鞋身偏緊。說好聽一點,可以稱之為貼合競速的剪裁,確實能把腳掌牢牢鎖定。短距離越野時這種貼合感還可以,但距離一長便會覺得空間不足,建議升半碼,尤其是打算跑超馬的話。

上腳之後,這對鞋有一種理想的「消失感」,自然得幾乎忘記自己穿着它,只是鞋頭位置略為繃緊。碳板帶來的回彈與推進感不算太過凌厲,反而為較柔軟的 FuelCell 泡棉增添一點穩定性,兩者配合得不錯。

在步道上的實際表現

測試路線約為 10 公里(七英里)起伏、緊湊而硬實的步道,天氣炎熱:不算陡峭或技術性。這正是這對鞋的設計目標,即修剪完善的森林步道或河畔小徑一類地形,而它的表現相當出色。穩定性良好,鞋感自然,包覆緊緻的鞋面牢牢鎖定腳掌。由於路線上沒有彎位或狹窄路段,在凹凸地面上的橫向移動表現暫時仍未驗證。

首跑之後最強烈的訊號:這對鞋的回彈與推進力足以認真考慮用於混合柏油路與步道的全馬,目標完成時間約三個半至四小時。如果一對鞋不夠緩震舒適,你不會放心讓它跑這個距離。

購買建議

如果你的越野跑大多在修剪完善、緊湊的步道上進行,而且配速多變,SuperComp Trail 便很有說服力,是一對真正有速度的多用途之選。如果你偏好極具技術性、碎石與樹根遍布的地形,4mm 的淺齒紋加上首跑集中於硬實路面的測試結果,都顯示它並非為此而設。

尺碼方面,除非你特別想要競速式的緊貼剪裁,否則建議試大半碼。£200 / $199 的定價令它穩佔高端越野跑鞋之列,因此最適合想以一對碳板緩震跑鞋應付由快節奏 10 公里到長途越野日的跑者。

結語

在暴曬的森林步道跑過 10 公里之後,New Balance FuelCell SuperComp Trail 看來是一對真正多用途的越野跑鞋,相信不少跑者會在不同配速與地形之下都喜歡它。雙密度 FuelCell 中底配合分叉碳板,提供回彈而不凌厲的推進力,鞋面鎖定腳掌表現良好,而鞋碼貼合是選購時最主要的注意事項。一個充滿希望的開始,值得繼續累積更多里數的鞋款。