New Balance FuelCell SC Elite v3 評測：真正快速的碳板競速鞋

簡介

FuelCell SC Elite v3 取代 RC Elite v2，成為 New Balance 頂級跑鞋系列的新旗艦。SC 代表 SuperComp，即品牌的碳板超級跑鞋家族：Pacer 針對較短距離、較低堆疊的競速，Trainer 以 47mm 堆疊高度作訓練之用，而 SC Elite v3 則是長距離競速之選。

定價方面，英國為 £220，美國為 $250，較 RC Elite v2 上調一級。重量基本維持不變，為 228 克（8 安士），堆疊高度亦沿用舊有規格，但前後掌落差由 10mm 降至 4mm，重塑了整對鞋的腳下感覺。

適合哪些跑手

這對鞋適合想要一對能真正兼顧日常訓練輪換的碳板競速鞋的跑手。根據涵蓋輕鬆跑、田徑場訓練、10K 路賽、10 英里長跑及幾次 parkrun 的測試，它符合一對腳感較扎實的長距離競速鞋的定位，同時具備足夠舒適度以供經常使用。

如果你偏好更柔軟、更軟熟的碳板鞋，舊款 RC Elite v2 更能提供那種感覺。SC Elite v3 則傾向更銳利、更靈活。

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主要優點

中底是這次更新的核心。鞋款設有明顯的搖擺弧度、全掌碳板，以及鞋底下方一大片中空凹槽，旨在減輕重量，並在落地時引導雙腳置於鞋中央，從而在碳板上獲得更佳穩定性與對齊。New Balance 稱此為 Energy Arc 系統，與 SuperComp Trainer 及 Pacer 共用。

FuelCell 泡棉為雙密度設計：碳板上方為較扎實的上層，下方則為較柔軟的 FuelCell 層。相比 RC Elite v2 較柔軟、較軟腍的後跟，結果是落地更扎實、後跟至前掌的過渡更快，而騎乘感會將你向前推至腳尖。過彎時感覺遠為靈活，同時仍能舒適地完成 10 英里長跑，保護雙腿，並讓你跑得比自覺稍快。

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抓地力亦表現良好，包括濕滑的 parkrun 及濕滑的田徑場訓練，這有賴前掌的實心橡膠覆蓋、後跟較薄的橡膠條，以及少量碳板保護。網眼鞋面配以富彈性的襪套式針織鞋舌包裹雙腳，尺碼正常，UK 8 碼有良好腳趾空間及不錯的中足鎖定。

購買前注意事項

4mm 落差相當明顯。連續數天跑步後，評測者的腳踝小腿更感疲倦，而較低落差確實較高落差的超級跑鞋對小腿肌肉構成更大負荷。話雖如此，進取的搖擺弧度令它不似典型的低落差鞋款，實際腳感更接近 8-10mm 的選擇，而非數字所示。

鞋面是主要顧慮。襪套式鞋舌組件並非每位測試者都合用，部分人在首幾次跑步後感到鞋帶壓力，而腳踝領口位置略高，可能壓住腳部。鞋面雖然有彈性，但仍相當貼腳且具限制性，因此腳掌非常寬的跑手應多加注意。有限橡膠覆蓋的耐用性在高里程下仍是未知之數，不過在測試距離內並未出現明顯磨損跡象。

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購買建議

如果你想要一對同時應付競速與較快訓練的鞋款，腳感稍為扎實、更適合長距離努力，同時仍帶來活潑的騎乘感，這對鞋正好符合。它是頂級碳板競速鞋中較穩定的選擇之一，與 Vaporfly、Alphafly 及 Saucony Endorphin Pro 3 同屬一個討論層次。

它可以說比 SuperComp Pacer 更是短距離競速鞋，同時保留不少令 RC Elite v2 成為長距離及訓練佳選的舒適度。與 Meta Speed Sky Plus 相比，它的搖擺弧度稍為不那麼進取，但感覺更穩定；若你特別想要低落差鞋款，它比 Asics 更值得選擇。

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在大型比賽日，它穩居當前碳板鞋的頂級之列，即使個人偏好仍可能傾向 Vaporfly 或 Endorphin Pro 3 作純競速之用。

結論

FuelCell SC Elite v3 是 New Balance 迄今最佳的碳板鞋：比 RC Elite v2 更全能，短距離更靈活，舒適度亦足以應付馬拉松野心。如果鞋面適合你的腳形，而你又接受 4mm 落差，它是真正令人滿足的比賽日及快速訓練之選。