2024年最炙手可熱的職業戰車：最快競賽單車巡禮

引言

2024年的職業車壇充斥著新車、更新型號及有趣的技術選擇。從空氣動力競賽單車到輕量化爬坡車，這些都是整個賽季佔據頭條的戰車。以下根據車隊實際騎乘的車款，以及我們對最新型號的認識，盤點2024年最值得留意的熱門職業戰車。

Cannondale SystemSix

Cannondale 一直為車壇打造部分最搶眼的職業戰車，SystemSix 就是最佳例子。Cannondale 為 TDT Unibet 車隊同時提供 SystemSix 及 SuperSix，兩者的整合式前端均專為各自車架而設。SystemSix 的配置包括全套 Shimano Dura-Ace Di2 套件、可提供精準數據的 Garmin Rally RS 200 功率踏板、Scope R 系列競賽輪組，以及 Pirelli P Zero Race TLR 輪胎。這部車將空氣動力效率與簡潔的整合式外觀結合起來。

SystemSix 針對想要速度主導、配備頂級零件的競賽單車的車手。整合式設計與空氣動力造型令它成為平路及起伏地形的強勢選擇，而 Dura-Ace Di2 套件則確保轉波精準。

Cannondale SuperSix

SuperSix 是 Cannondale 的輕量化選擇，同樣由 TDT Unibet 車隊及 EF 車隊使用。與 SystemSix 一樣，它配備整合式前端及 Shimano Dura-Ace Di2 套件。對 EF 車隊而言，SuperSix 與 SystemSix 分別涵蓋山路與平路。SuperSix 專為爬坡及全能表現而設。

Cannondale SuperSix Evo

最新的 Lab 71 版本 SuperSix Evo 是一次重大更新。廠方聲稱新車架在 56 cm 尺碼下重 770 g，並在 45 km/h 時比上一代效率提升 12 W。它的定價高昂，但理論上職業配置應可達到 UCI 的 6.8 kg 重量下限。然而，Richard Carapaz 的 48 cm 戰車在環法賽稱重時為 7.395 kg，比預期更重。

Trek Emonda

Trek 預計會在2024年某個時間推出全新的輕量化 Emonda。詳情仍少，但 Trek 同時推廣其度身訂造的 Project One 設計計劃，意味車手全年都會有極為亮麗的訂製戰車。現行車款配備非常簡潔的整合式前端，車把在煞把位置較窄，營造空氣動力的騎乘姿勢。SRAM 提供 RED AXS 傳動系統、整合式功率計曲柄及 Time 踏板。

Scott Foil RC

Team DSM 在2024年換上全新形象，採用白色車身設計。Scott Foil RC 是今年最炙手可熱的職業戰車之一。它由 Drag2Zero 專家 Simon Smart 參與開發，廠方聲稱在 40 km/h 時可節省 16 W。Scott 亦致力減輕重量，一部配置相若的測試車在 56 尺碼下為 7.43 kg。Syncros 的整合式車把採用傳統下彎結合長龍頭及窄闊度，看起來極速感十足。

Foil RC 是一部全副武裝的空氣動力競賽單車，卻能保持驚人輕量，令它成為高速競賽的強勢全能選手。

Scott Addict RC

Scott Addict RC 是 Team DSM 車手的另一個選擇，與 Foil RC 並用。它為爬坡賽段提供輕量化替代方案。

Van Rysel RCR Pro

Decathlon 以相對親民的 Van Rysel RCR Pro 輕量化空氣動力公路單車進軍世界巡迴賽。RCR Pro 車架引來不少與 Specialized Tarmac SL7 的比較，後者曾贏得大量世界巡迴賽冠軍。憑藉空氣動力優化的管形及聲稱 6.82 kg 的重量，不少 Decathlon AG2R 車手預計會在2024年賽季大部分時間使用這部車。

Van Rysel FCR

Van Rysel 已經公開了一部名為 FCR 的專用空氣動力公路單車，並即將推出。車頭完全整合，並配以帶截尾後緣的低調沙漏形頭管。這個新型號值得密切留意。

Specialized Tarmac SL8

Bora-Hansgrohe 繼續使用 Specialized 單車配 Roval 輪組，並在2023年期間由 Tarmac SL7 升級至 Tarmac SL8。最大的技術新聞是 SRAM 取代 Shimano 成為套件供應商。車隊將使用 RED AXS，而 Jai Hindley 等車手表示，他們期待在部分賽事使用 1x 配置。SRAM 亦透過 Hammerhead 取代 Wahoo，成為車隊的單車碼錶供應商。車隊戰車似乎仍裝配 Shimano Dura-Ace 踏板。

Tarmac SL8 是戰績彪炳的競賽冠軍車款，改用 SRAM RED AXS 為車隊配置增添新維度。

Wilier Filante SLR

2024年職業戰車市場最大驚喜之一，是 Groupama FDJ 由 Lapierre 轉投 Wilier。FDJ 車手將以 Filante SLR 作為主力戰車。這是如今標準的空氣動力結合輕量化設計，Wilier 聲稱頂級配置可打造至 6.8 kg。Shimano 繼續提供套件及輪組，其頂級 Dura-Ace 裝備點綴紅、白、藍色車架。Wilier 提供自家整合式車把。

Giant Propel Advanced

Jayco-AlUla 車隊繼續使用 Giant Propel Advanced。Giant 的 Propel 本身就是一部可打造至中大型尺碼 6.91 kg 的空氣動力單車，而配用管胎輪組及輪胎的職業配置更可能進一步減重。這令它成為想要空氣動力表現又不想付上重量代價的車手的吸引選擇。

Giant TCR

Giant 的 TCR 是極受歡迎的車款，並預計在2024年更新。Giant 會如何處理它將會很有趣。輕量化單車一直慢慢變得更空氣動力，但 TCR 或會繼續不採用完全整合式前端。有揣測指它甚至可能回歸圓管設計。無論如何，它仍然是一部值得留意的車。

Liv Langma

Liv 是專攻女性單車的生產商，為女子車隊提供 Emonda 及 Langma 車架。Langma 專為女性車手設計，為爬坡及全能競賽提供輕量、高性能的選擇。

Pinarello Dogma F

對 Ineos 而言，2024年的重點全在細微改動。Pinarello Dogma F 戰車換上新塗裝，並有一項零件替換。Prologo 現為車隊供應座墊，取代 Fizik。車隊繼續使用全套 Shimano Dura-Ace 配置，Shimano 與 Princeton Carbon Works 提供輪組。Princeton 輪組官方上只供計時賽使用，但若測試發現它們更快，車手有機會要求在重點公路賽事中使用。Dogma F 依然是車壇最炙手可熱的競賽單車之一。

整體選購建議

考慮職業級競賽單車時，重要的是思考自己的騎乘風格與優先考慮。SystemSix、Foil RC 及 Propel Advanced 等空氣動力單車專為平路及起伏地形的速度而設，而 SuperSix Evo、Emonda 及 Addict RC 等輕量化單車則在爬坡表現出色。這些單車大多配備整合式車把及頂級套件，既增加成本，也提升性能與外觀。若追求性價比，Van Rysel RCR Pro 以相對親民的價錢提供世界巡迴賽級性能。最終，最適合你的單車取決於你最常騎行的地形及你的預算。

同樣值得考慮的是未來兼容性與零件互通。1x 傳動系統與整合式系統的趨勢日益明顯，因此想想你想要最新科技還是久經考驗的可靠性。

結論

2024年的職業車壇滿載令人興奮的單車，從空氣動力的 Cannondale SystemSix，到輕量的 Trek Emonda，以及更新的 Giant TCR。無論你是想買新競賽單車，還是單純喜歡追蹤科技，這些戰車都代表公路單車界的最前沿。整個賽季密切留意這些型號，看看它們在最大型賽事中的表現。