Hoka Bondi X 跑完 100 英里之後:帶碳纖維板的極限緩震

簡介

Hoka Bondi X 是一個頗為特別的概念:在 Hoka 極限緩震的路跑鞋中底內置碳纖維板。以 200 美元的定價,這種組合並非人人適用,而經過幾個月測試後,可以確定它其實不算是一雙比賽日用鞋。它最終展現出來的,是一種更內斂的美好:迄今 Hoka 所造過最舒適、最精緻的一雙 Bondi。

融入跑步日常的方式

初次綁上鞋帶時,直覺會把帶板的鞋當作速度日或訓練用鞋。這種直覺可以理解,Bondi X 也確實撐得住一次半馬,但體驗並不足以特別到值得付出溢價。加快配速亦會在大約 10 英里之後令其中一隻腳出現熱點,令較快的訓練不那麼愉快。

隨著時間過去,這雙鞋漸漸偏向恢復日和輕鬆里程。這正是它發光發熱的地方。其設定結合 33 毫米的後跟堆疊與 5 毫米落差、一塊感覺比一般 Bondi 更柔軟、密度更低壓縮模鑄 EVA 中底,以及一種與碳板互相配合而非互相對抗的扁平搖桿幾何設計。三個元素配合得宜,只是不為速度而設,而是為舒適而生——這正正是跑手在馬拉松備戰期疲累的日子裡,希望從一雙鞋得到的東西。

大底與中底耐用度

到達 100 英里時,大底在慣常位置出現典型磨損:前掌外側邊緣與腳跟附近的橡膠有所磨蝕,右腳略為嚴重。策略性的橡膠配置發揮了作用,因為外露的中底泡棉看起來並沒有太被侵蝕。以這個里程計,耐用度屬中上水平。

一個值得留意的特點:鞋底顯露下方碳板的 X 形圖案會卡住碎石。小石粒經常卡在縫隙中,需要逐一挑出。

中底泡棉如所有 EVA 一樣有一定壓縮。它失去了初期的輕盈柔軟感,現在感覺稍為鬆軟一點。這種變化並不罕見也不算加速,亦部分解釋了為何這雙鞋更進一步傾向舒適取向的跑步。

鞋面與穿著感

鞋面是一大強項。EVA 網面鞋舌幾乎沒有加墊,可能是歷代 Bondi 中最輕的墊料,而後跟杯則保留一定緩震。一切都能穩妥地貼服在腳上,同時不會構成干擾。鞋頭空間與闊度都非常充足。

其穿著感勝過以往任何一代 Bondi——對一個試過多個早期版本、卻從來不算 Bondi 頭號粉絲的人來說,這是一個頗有份量的評價。再加上更柔軟的腳感與更溫和的搖桿設計,Bondi X 是 Hoka 至今最好的 Bondi。

應否購入 Bondi X?

定價是最大關口。以 200 美元計,它比一般 Bondi 貴 40 美元。若在 Hoka 自家產品線內比較,Carbon X 2 定價 180 美元,令 Bondi X 的 20 美元溢價看起來比 40 美元的合理得多。Carbon X 2 之後已在大部分地方減價至 145 美元以下,而 Bondi X 至今卻未曾減價。

如果你是 Bondi 粉絲,值得等待減價才以原價入手。如果你對極限緩震感興趣,而且喜歡 Clifton 或 Mach 4 之類的鞋款,以原價購入 Bondi X 很可能不是最佳入門選擇,因為其定價有點不太合理。不過,對於主要想跑輕鬆舒適里程、並想要一雙真正出色的恢復日跑鞋的跑手來說,它完全能夠做到。

總結

跑完 100 英里後,Hoka Bondi X 已確立其真正定位:一雙用於恢復跑和輕鬆里程的高端極限緩震訓練鞋,而非帶板的速度鞋。它在穿著感和舒適度上是歷代最佳 Bondi,但其 200 美元的定價令減價時才是更明智的入手時機——除非極限緩震的舒適正正就是你所追求的。