Gulu A2 應急啟動電源及輪胎充氣機評測:一部小巧裝備應付日常車輛需要

引言

有一種特別的安心感,來自你知道電池沒電或輪胎氣壓不足也不會打亂你的一天。這正是 Gulu A2 想填補的位置:一部結合應急啟動電源與輪胎充氣機的單一小巧裝置,小得可以長期放在車上而不礙事。

攜帶一部這樣裝置的理念很簡單。無論你駕車、騎單車,甚至保養電單車及電動單車,應急啟動電源和輪胎充氣機都是最能派上用場的兩件裝備。與其攜帶兩部獨立裝置,A2 把兩者合而為一。

Gulu A2 是甚麼

Gulu A2 在同一機身內整合了應急啟動電源和輪胎充氣機。峰值啟動電流為 2,500 安,啟動電流為 400 安,充氣機最高可達 150 psi。內置 37 Wh 電池,支援 USB-C 輸入充電,並有 USB-A 輸出,可提供約 2.1 安為裝置補電。隨附收納盒及涵蓋充氣與應急啟動的快速指南。

其目標用途是日常準備,而非嚴肅的越野長途旅行。大多數時候,你只是把稍微缺氣的輪胎補至可行駛的氣壓,或為四條輪胎平衡氣壓。150 psi 的上限足以應付這些需求,甚至電單車及單車也適用。它並非為把大型越野貨車輪胎由 40 psi 放氣至 10 psi 的人而設。

充氣機使用方法

充氣軟喉以銅製接頭接駁,末端是適用於 Schrader 氣嘴的標準銅製夾頭。按下按鈕即可啟動顯示屏,鮮綠色的 LED 在日光和黑暗中都清晰易讀。

單位可在 psi、bar 及千帕之間切換,車輛預設按鈕可逐步選擇 SUV、汽車、單車、球類,以及不限氣流的自由模式。你可以長按按鈕設定目標氣壓,然後按開始讓它自動運作。實際使用中它不是最快的充氣機,但方便才是重點:在 37 psi 時毫不吃力,而一些較小型裝置在 30 psi 以上已開始放緩。機身運作時會震動,墊上軟面會有幫助。

配件與造工細節

隨附配件的造工看來紮實,相比許多品牌附送的那些鬆散雜物好得多。除氣喉外,還有銅製接頭、看似 Presta 氣嘴轉換頭、氣嘴延長桿,以及兩個用於為球類和其他充氣品充氣的噴嘴。

一個小瑕疵:氣喉蓋沒法扣在機身上,容易遺失或放下後忘記。若有繩帶或磁吸座會更貼心。

應急啟動:操作簡單

啟動功能刻意保持簡單。所有控制都設在電夾上。若極性接反,甚麼都不會亮起,提示接駁或電池有問題。boost 按鈕可為完全沒電的電池提供額外推力,指引亦清晰:只有在電夾接上東西後才可按 boost。

接駁完成後,開啟裝置再發動汽車。若發動不了,boost 就是最後手段。這種直截了當的設計,讓你在最需要速度時免受繁複選單困擾。

誰適合考慮

A2 針對一個明確而合理的定位:已明白應急啟動器是標準裝備、並想在不多帶一部裝置下更進一步的司機或騎士。如果你出發前會檢查胎壓、發現慢漏氣,或從後備箱取出長期存放的後備輪胎時發現氣壓不足,一部連應急啟動功能的充氣機放在同一收納盒內便可一次過解決兩個問題。對正在裝備新車的親友來說,它也是實用的禮物。

Gulu 在這方面有值得注意的往績,尤其在汽車保養電池方面,而在品質管控直接影響安全的產品類別,這種信譽相當重要。

購買建議

如果你想一部裝置同時應付電池沒電和輪胎缺氣,又不想佔據整個後備箱,Gulu A2 是容易推薦的選擇。若你尚未擁有應急啟動器,可選它代替專用充氣機;若你曾遇過輪胎缺氣卻沒有打氣機,也可選它代替獨立啟動器。此型號曾有明顯減價,購買前不妨查一下現時售價。

結論

Gulu A2 在一部小巧而造工良好的裝置中完成兩項基本工作。它不是最快的充氣機,也不為重度越野而設,但對於涵蓋汽車、電單車甚至電動單車的日常準備而言,它已照顧到最容易令你受困的兩種情況。以一部裝置的價錢,換來兩方面的安心。