最快公路單車輪胎比拼：Continental GP 5000 S TR vs Vittoria Corsa Pro vs Pirelli P Zero Race TLR RS

引言

三款高速公路輪胎主導了在柏油路上追求速度的車手之間的討論：Continental GP 5000 S TR、Vittoria Corsa Pro 與 Pirelli P Zero Race TLR RS。三者均為 30 mm，三者均為無內胎設定，而三者都是為想要速度又不願犧牲穩定性的車手而設。

真正的問題是哪一款適合你的騎行方式。在真實路面上而非平滑測試跑道上進行連續對比，是分辨市場推廣說法與實際騎行表現的最佳方法。以下內容涵蓋每款輪胎在速度、過彎、制動手感與整體舒適度方面的表現，以及各款最適合哪類車手。

這三款輪胎的比較方法

三款輪胎均以 30 mm 闊度裝在同一組輪組上，並設定為無內胎，令比較速度與路感時的變數盡量收窄。

速度測試使用一條平坦的 4.7 km 環形路線，無爬升，大部分彎位都無需煞車，而且整個測試時段天氣一致。每款輪胎都在相若功率輸出與相若姿勢下騎行，以保持比較公平。除了計時圈之外，每款輪胎亦在平滑柏油、粗糙碎石封層、破損路面及短程碎石路段上騎行，以評估過彎穩定性、制動手感與騎行質素。

有兩點需要坦白說明。過彎與路感是以觀察而非儀器量度方式評估，而此組輪胎並非每一款都測試了濕地表現。計時圈是整個比較中最客觀的部分，它是實用的起點，而非全部答案。

整體最快：Pirelli P Zero Race TLR RS

Pirelli 的賽車運動背景在 Smart Evo 膠料中展現出來，而該品牌亦簽下愈來愈多 World Tour 車隊。28 mm 版本的獨立滾動阻力測試早已把這款輪胎評為同組最快，而實際路測亦印證了這一點。

P Zero Race TLR RS 以 8 分 30 秒完成該路線，平均 208 瓦、33.3 km/h，是三款之中最快。以建議零售價計，它亦是三者中最便宜，在這個級別是相當罕見的組合。

更有趣的是它的騎行質素。單看規格，170 TPI 簾布層理應感覺硬朗，但在破損路面與粗糙柏油上它依然沉穩，並有效抑制路面震動。過彎感覺紮實，在劣質柏油上亦無輪胎游走的感覺，而短程碎石路段亦應付自如。

過彎信心最佳：Continental GP 5000 S TR

GP 5000 S TR 是熱門之選，測試亦說明了原因。它以 8 分 36 秒完成計時路線，209 瓦、32.9 km/h，稍遜於 Pirelli，但仍然快。

在彎道中它感覺非常紮實，應付破損柏油、粗糙碎石封層與短程碎石路段都毫無驚嚇。這款輪胎最強的理由在於一致性。它的濕地表現口碑良好，令騎行途中天氣變化時更容易信任。

騎行舒適度亦是它真正的強項。在漫長的日子於粗糙路面上，簾布層有效吸收震動，感覺從不落後於同組中更柔軟的選擇太多。制動手感同樣可預測，在大力直線煞停時毫無意外。

路感最佳：Vittoria Corsa Pro

Corsa Pro 是這裡最柔軟的選擇，以 320 TPI 棉質簾布層及非硫化結構把簾布層黏合到胎面。單看規格，這理應帶來豪華的路感，而在平滑柏油上大致做到。

它以 8 分 38 秒完成計時路線，210 瓦、32.7 km/h，是三款中最慢，雖然整組之間的差距很小。在乾爽彎道中它感覺非常紮實可靠，通過彎心時穩定、從容。

它最突出的是路感。在平滑路面上，它是三者之中最好騎的；在破損柏油上，它以純粹騎行質素略勝其餘兩款，不過 Continental 與 Pirelli 亦緊隨其後。取捨在於這個版本的濕地表現並未評估，而這款簾布層的較早版本在濕地較難令人有信心。

輪胎與地形及路況的配對

對於路面大多平滑、並把路感放在首位的車手，Vittoria Corsa Pro 是自然的選擇。棉質簾布層在良好柏油上提供三者中最細緻的騎行感受，而乾地抓地力毋庸置疑。

如果你的日常路線包括粗糙碎石封層、修補路面或破損邊緣，Continental GP 5000 S TR 與 Pirelli P Zero Race TLR RS 都能妥善應付。Continental 額外帶來濕地表現口碑良好的安心感，這在路面變化比天氣預報更快的混合路況騎行中相當重要。

如果以純粹速度為先，Pirelli 是明確答案。它在計時測試中最快，以建議零售價計亦是三者中最便宜，而且它的騎行與過彎表現都夠好，速度並非選擇它的唯一理由。

設定備註：闊度與無內胎

三款輪胎均在相同輪組上以 30 mm 測試並設定為無內胎，而這正是大多數車手在這個級別會採用的配置。保持闊度與輪組不變，才令三者之間的速度與路感差異有意義，因為改動其中任何一項都會改變結果。

車手的信心很大程度上取決於設定與技術，而非單靠輪胎。兩位車手使用同一型號，可能因為胎壓、輪組選擇及入彎時的推進程度而有截然不同的印象。實際做法是一次只改動一個變數，並讓新輪胎騎行數次後才判斷它的感覺。

購買建議：應該選哪一款

綜合各項證據，Pirelli P Zero Race TLR RS 勝出。它是計時比較中最快的輪胎，過彎與騎行表現俱佳，而且以建議零售價計是三者中最便宜。

這並不代表另外兩款是錯誤選擇。Continental GP 5000 S TR 對於想要濕地表現口碑良好、過彎可預測的車手是較穩妥的選擇；而 Vittoria Corsa Pro 則是為把路感看得比快速繞圈最後幾秒更重要的人而設。

如果你仍未拿定主意，就以騎行時你真正察覺到的東西來衡量。很少在極限過彎、長時間在粗糙路面騎行的車手，會從柔軟度得到更多。在快速平滑路線上追求個人最佳的車手，則會從最快的簾布層得到更多。這三款在乾地上都不是妥協之作；差異在於你的騎行方式，而非輪胎是否可行。

結論

三款出色輪胎，三種不同取向。Pirelli 在速度與價格上勝出，Continental 在全方位信心上勝出，Vittoria 則在路感上勝出。對於想要快速 30 mm 公路輪胎的車手，三者中任何一款都是明智之選，而正確答案取決於在你實際騎行的路面上，你最重視哪一種特質。