Engine Pro 2 評測:一台近乎樣樣齊備的摺疊粗胎電動單車

簡介

Engine Pro 2 是一台摺疊粗胎電動單車,目標是樣樣都做得到:通勤、辦事、週末騎乘,甚至較崎嶇的碎石路與越野路線。它是上一代型號的後繼款,而上一代我們曾在長期家庭測試車隊中用了約兩年半,經歷春季暴雨、乾燥的100度高溫夏天、多塵的上坡、深冬嚴寒,以及蒙大拿州一個小鎮對單車所能帶來的一切考驗。上一代表現相當耐用,而新版本感覺更強壯結實,同時保持同一方針:全避震、粗胎,以及以合理價錢提供豐富的功能配置。

值得開宗明義說明的是,摺疊單車一般而言並非我們最喜愛的類別。妥協是實在的:窄車把、小摺疊腳踏,以及為支撐摺疊機構而更重的車架。Engine Pro 2 有趣之處在於,它比我們騎過的任何摺疊單車都更有效地減低了大部分妥協,而且價格令摺疊功能幾乎變成額外贈品,而非購買的主要原因。

騎乘舒適度與避震

全避震是這裡最引人注目的舒適功能。前避震叉在電動單車上相當常見,但後避震則不然,而兩者兼備令 Engine Pro 2 的騎乘感明顯順滑。在一次試騎經過路面凹位時,單車移動而安裝在車上的相機依然穩定,這正好直觀示範了避震吸收了多少顛簸。再加上一個底部附有彈簧的舒適座墊,凹位和顛簸基本上從騎乘體驗中消失。

粗胎則提供第二層舒適度。除了明顯的抓地力和牽引力優勢外,較寬的輪胎騎起來本來就比窄胎更柔軟,而且外觀也十分出眾。無論是在市區騎行、通勤上班,還是在海邊漫遊,全避震加粗胎的組合令它成為同級中最舒適的單車之一。

馬達功率與速度

Engine Pro 2 的標示規格為 1,200W 峰值馬達。可以把這個峰值數字理解為工具品牌宣傳電壓的方式:標稱輸出接近 1,000W,已是消費級電動單車的最高階水平。不少地方市政機構禁用超過 1,000W 的車輛,而法規亦將純油門速度限制在 20 mph、腳踏輔助最高 28 mph,因此功率較低的單車仍然可以合法地載你到達目的地。

功率較低的單車做不到的,是快速到達目的地,或毫不費力地爬坡。這正是較高功率輸出發揮作用之處:爬坡時,Engine Pro 2 不會像 500W 單車那樣遲疑。強勁的油門反應也有安全上的理據:在車流中,能夠立即踩下油門避開分心司機,是實實在在有用的能力,也是大功率電動單車其中一項最被低估的好處。

實用細節:貨架、燈光與顯示屏

Engine Pro 2 的配置相當齊全。它有一個抬頭顯示式彩色顯示屏、附有扁平掌托的舒適握把,讓你可以前傾借力,還有一套完整的燈光配置:前燈加上可作真正剎車燈的後燈。隨車附送的後貨架是一項受歡迎的額外配置,非常適合載 groceries、上班公事包,或在我們一次難忘的試騎中,從市中心載漢堡回辦公室。

踩踏方面,Shimano Altus 8 速變速器提供順暢易用的檔位控制,而液壓 160mm 煞車器負責制動。

電池、摺疊與一個弱點

52V 16Ah 鋰電池封閉於車架內,可保護它免受天氣影響。代價是:必須摺疊單車才能取出電池,這帶來少許不便,不過封閉式設計令電池組免受風吹雨打。充電約需 6.5 小時,這是務實而非偏樂觀的數字。

唯一真正的弱點是摺疊腳踏。它們又小又搖晃,是購買後第一件值得更換的東西。一套像樣的標準腳踏約售 $30,顏色任選,而且相比原裝摺疊腳踏是實在的升級。這是任何摺疊設計都會出現的坦白妥協,而且容易解決。

規格速覽

• 馬達:1,200W 峰值(標稱約 1,000W)
• 電池:52V 16Ah 鋰電池,封閉於車架內,充電時間約 6.5 小時
• 極速:油門 20 mph,腳踏輔助 28 mph
• 續航:油門模式約 30 英里(48 km)以內,腳踏輔助最高 68 英里(109 km)
• 煞車:液壓,160mm
• 變速:Shimano Altus 8 速
• 重量:70 lbs
• 最大載重:330 lbs
• 騎士身高:5’4” 至 6’2”
• 顏色:Space Black、Midnight Blue、Mountain Green

關於續航數字的一點說明:每個製造商都會在某程度上誇大,但這個標示續航屬於相當溫和的誇大。只要將粗胎充氣至最高胎壓,便可接近上限數字,這樣滾動阻力最硬、里程最佳,代價是犧牲部分舒適度。低胎壓的軟胎會蠶食續航,所以老話一句:實際里程因人而異。

70 lbs 的重量,在典型 50 至 70 lb 電動單車中屬較重一端,原因正是摺疊機構。車架必須更堅固才能實現摺疊,即使是鋁合金也會增加重量。

價格與供應情況

Engine Pro 2 定價通常為 $1,400,測試期間以 $1,300 發售,訂購配件時還可使用優惠碼。新客戶亦有一個小額折扣碼,可以疊加使用。配件包括車尾袋、手機支架和其他實用附加品。

耐用性與長期使用印象

這是 Engine Pro 2 最有力的論據。上一代在蒙大拿州一個由三名孩子每天使用的長期測試車隊中待了約兩年半,環境包括春季暴雨、乾燥多塵、超過100度的夏天、陡峭的上下坡、往黃石公園及穿越 Crazy Mountains 的旅程、鎮內鎮外的公路與越野使用,還有降至約 -40 度的下雪冬天。單車全部挺過來了。

這家公司並非行業中最響噹噹的名字,但憑著這份長期往績,產品是經得起考驗的。Engine Pro 2 感覺上沿用了同一配方,但更有氣勢:更強壯、更結實,做工也更好。

甚麼人真正應該買摺疊電動單車

坦白的答案是:如果你不需要單車可以摺疊,大概就不應該買摺疊單車。車把因結構所需而偏窄,摺疊腳踏平平無奇,而如果你有一輛帶單車架的貨車,全尺寸單車用起來更輕鬆。

但也有真正的例外,而 Engine Pro 2 為這些情況提供了有力論據。如果你住在公寓,摺疊車架和可摺下車把令它可佔據一個角落而不會霸佔整個房間。如果你需要把單車放進汽車尾箱,摺疊就是必需品。即使你從不摺疊它,這台車仍然比同級全尺寸單車略短、更緊湊。

反方論點則是它在這個價位所提供的一切:全避震、粗胎、Shimano Altus 8 速變速、液壓煞車、大容量 52V 電池、附送後貨架,以及完整燈光配置。如果有人其實不那麼需要摺疊功能,看到這個價位的配置清單後仍然買單,也不會令人意外。每項工作都有合適的工具,問題只在於它是否適合你的那份工作。

結語

Engine Pro 2 是我們騎過最好的摺疊電動單車之一,而且在這個價位上明顯是我們見過最好的。摺疊腳踏值得第一天就更換、取出電池需要先摺車、車身也比不摺疊的同級車重,但這些已是僅有的實在意見。全避震、粗胎、紮實功率、齊全的配置清單,加上上一代經得起驗證的長期耐用紀錄,令它輕鬆成為公寓住戶、無車通勤者,以及任何想要一台萬能電動單車的人——不論需否摺疊——的易於推薦之選。