ElliptiGO 8C 評測：跑者與單車騎士的低衝擊戶外替代方案

簡介

ElliptiGO 8C 是一部與別不同的機器：一半是橢圓機，一半是單車，專為想要戶外負重訓練、又不想承受路跑衝擊的跑者和健身騎士而設計。經過在鋪裝道路、壓碎花崗岩碎石徑和室內設置上的長時間測試，整體體驗相當正面，但有幾項實際的取捨值得在購買前權衡。

ElliptiGO 如何融入訓練

低衝擊訓練選項並不缺乏：深水跑步、游泳、固定式單車，或是在戶外騎一般單車。ElliptiGO 之所以能在這個名單中佔一席位，是基於三個在測試過程中清晰浮現的原因。

首先，衝擊力明顯低於路跑。在一次足部韌帶撕裂令跑步中斷很長一段時間之後，ElliptiGO 讓人能夠遠早於恢復跑步之前，便以站立、負重的方式進行有氧訓練。單是這一點，就已令它成為任何正在復健或需要處理衝擊相關問題的人的認真選項。

其次，它對關節的動作要求與單車不同，分佈方式也不同。第三，而且有點意外的是，它很容易達到高訓練強度，而低衝擊器材未必經常做得到。我們會逐一說明這幾點，然後談談選購考量。

ElliptiGO 8C 評測

8C 是 ElliptiGO 產品線中的八速型號，而這八個檔位確實重要。它們讓你可以改變感受到的阻力，這對推入閾值強度和較hard的 VO2 Max 式訓練非常有用。光是上車騎行，心率便很快升至真正能鍛鍊有氧能力的區間，毋須像騎單車那樣刻意催迫。

踩踏動作本身就是賣點。在傳統單車上，髖關節屈曲要求很高，視乎設定，大腿會上提至超過 90 度、接近胸口。對於髖關節活動幅度受限的騎士來說，這可能意味着每次騎行後都有痠痛和放射性不適。ElliptiGO 所需的髖關節屈曲幅度小得多，即使因為這個原因而平日避開單車的人，騎起來也感到舒適。

組裝十分簡單。器材到貨時基本上已完全組裝好，五至十分鐘內便可使用。它附帶腳尖套，不過感覺屬可選配；標準踏板已能應付大部分需要，腳尖套則在較hard的訓練中增加一點向前驅動力。前後煞車、一側的傳統八速變速系統，以及可調高度的把手，令不同騎士都能調校出合適的騎姿。

購買前的考量

ElliptiGO 是為道路而設計的。輪胎相對較薄，曲柄系統令陡峭的碎石爬坡變得困難，只要離開平坦壓實的路面，輪胎便會有些許打滑。平坦的壓碎花崗岩碎石徑表現良好；多起伏的碎石路則不行。如果目標是越野騎行，該公司也有立式山地風格型號，相信更為合適。

速度與力量的對比是另一項誠實的取捨。相同力量下，整體速度低於單車，這在團體騎行時影響最大。要跟上騎單車的朋友，就需要付出更多力量，或者要對方放慢速度。

兩個較小的實際問題：你會受到注目。這是一部外形奇特 的機器，在市區人們會停下來盯着看，所以要有一定的被注視的心理準備。協調性也需要短暫的學習曲線。一位測試者一上車便立即騎走，另一位則需要二十至三十分鐘才能適應，不過一群首次使用者全都第一次嘗試就成功騎行。最後，長途騎行時的補給和飲水都相當不便，因為雙手大部分時間都不能空出來。要有停下來進食和飲水的計劃，而不是邊騎邊拿水樽。

使用 Fluid 365 進行室內訓練

Fluid 365 是 ElliptiGO 的室內訓練台，與 8C 配合使用後，這部機器便能化身為地下室或備用房間裏一部功能完全等同橢圓機的器材。對任何傷後復出的人來說，這個組合是最大賣點：在能夠恢復跑步之前的幾個月，就能在室內進行站立負重的有氧訓練。

它也令整套設置可以共享。裝上訓練台後，機器就像一般家用橢圓機一樣運作，家中另一位成員無需任何額外器材，也可以用它進行輕鬆的晨間訓練。八個檔位在室內設置同樣可用，讓你可以在恢復訓練和較hard的訓練之間調整阻力。

購買建議

8C 的售價略低於 $3,000，而產品線中的三速型號則約為 $2,500。八個檔位對創造訓練變化確實有價值，所以如果結構化訓練是計劃的一部分，值得考慮升級。這不是一時衝動的消費；只有當它填補你訓練中的真正空隙時，才最有意義——不論那是低衝擊的跑步替代訓練、髖關節友善的有氧運動，還是一部可兼作戶外器材的室內橢圓機。

結論

對於傷後復原中的跑者、髖關節不喜歡傳統單車的騎士，或任何想要無衝擊負重有氧運動的人來說，ElliptiGO 8C 配合 Fluid 365 訓練台是現時較有趣的選項之一。它以道路為本、引人注目、需要短暫學習，但作為訓練工具，它確實兌現了它的承諾。