Canyon Endurace All-Road 評測：液壓煞車與大齒比，售價低於 £1,000

引言

售價低於 £1,000 的公路單車從未如此出色，也從未如此令人懊惱。常見的取捨總是可以預料：齒比範圍狹窄、輪胎稍遇比新鮮柏油路粗糙的路面便吃力、花鼓騎過幾次便發出粗糙聲響、快拆配合碟煞，有時甚至連可更換的後變速器吊耳也沒有。

Canyon Endurace All-Road 是這個直銷品牌最便宜的單車，正正針對上述大部分問題。它將鋁合金車架與碳纖維前叉，配搭 Shimano CUES 彎把變速及液壓碟煞，售價 $999 或 £950。提供兩款配色，分別為銀灰色及紫色，價格相同。

以這個價位而言，規格表確實非比尋常。問題在於，當你越過那些亮眼數字後，細節是否仍站得住腳。

這部單車適合誰

Canyon 將它稱為 all-road 單車，定位介乎傳統公路單車與礫石單車之間。這個區分的重要性不及數字：它出廠配備 34 mm 輪胎，帶有輕微胎紋，而車架與前叉官方可容納最多 40 mm，若你想用更闊的輪胎亦可。

這使它成為一部多用途機器，而非專門車款。它能舒適應付河畔小路、破損路面及較粗糙的越野路段，而液壓碟煞意味著你可以有信心地騎行這些地形。換上一套專用公路輪胎，它便成為一部勝任快速騎行的柏油路單車。

車架亦設有擋泥板安裝座、貨架安裝座及額外的水壺架孔位。若你想將它用作通勤、載貨，或只是在長途騎行中攜帶更多水，安裝孔位經已齊備。對於第一部認真看待的單車或一部萬能機器而言，這種用途廣度正是主要吸引力。

主要優點

Endurace All-Road 以這個價位少見的方式，把基本功做對。

Shimano CUES 變速與液壓煞車

最矚目的零件是 Shimano 的 CUES 彎把套件，採用 10 速配置並配備液壓碟煞。CUES 涵蓋 9、10 及 11 速，定位為取代 Sora、Tiagra 及 Claris，令產品線更易理解。

前後變速皆順暢，齒比範圍亦相當廣闊。憑著 34 齒齒盤及 39 齒最大飛輪，最輕檔位實際上低於 1:1 比例，超乎這級別單車的一般預期。

煞車是最大亮點。煞車把手形狀讓手部穩固鎖定位置，力量強勁且可預測，足以讓你有真正信心騎行鬆散路面。液壓煞車的表現與機械鋼線碟煞屬於不同層次，而這個差距與你花多少錢無關。

保養液壓系統比處理鋼線複雜，因此排氣換油是部分車主會交給車店處理的工作。不過一旦設定好，它們通常能長時間運作而無需理會，對大多數騎行者而言這個取捨合理。

車架、安裝座與日常實用性

車架為鋁合金配碳纖維前叉，前後均採用貫通軸而非快拆，因此可接受現代輪組而無需轉接器。設有可更換的後變速器吊耳，這在這個價位並非必然。

日常可用性良好。座管為標準設計並配外部夾環，把手與龍頭為常規款式，內走線保持適度而非穿梭每一條管材。造工質素亦出色：螺栓、貫通軸及鋁合金座艙零件全部順暢上牙及調校，沒有較便宜車架偶爾出現的多餘油漆堆積。

重量為 10.06 kg，包括已安裝的水壺架，不含腳踏，屬合理而非驚人，一旦騎行起來便渾然不覺。值得一提的是，加細碼車架沒有腳趾重疊問題，這在現成單車上並不常見。

購買前需考慮的事項

這正是 Endurace All-Road 未能輕易獲得推薦的原因。幾何設計沒問題，車架判斷亦佳。問題在於鎖在車架上的零件尺寸。

較小車架的零件尺寸配置

這裡測試的加細碼單車配備 40 cm 把手及 170 mm 曲柄。對於這個尺寸的車架，38 cm 把手及 165 mm 曲柄才是合適的起點，而 Shimano 確實生產 165 mm 的 CUES 曲柄。

再往下看更糟。2XS 配備同樣的 40 cm 把手，而細碼則配備 42 cm 把手。較小的騎行者購買較小的單車，最終卻得到比應有更闊的座艙，這可導致頸、肩、背及手部不適，最終手部麻痺。

零件尺寸確實會隨車架尺寸某程度地調整，但整個範圍都需要進一步改變。提供 2XS 本身確實有價值，因為這個尺寸服務業界經常忽略的騎行者，這令零件選擇更令人失望。更換把手及曲柄是可行的，許多車主也能自行處理，但這花費金錢與心力，本應用在更值得的地方。值得留意的是，大多數現成單車都有這個問題，而缺乏實體店令向 Canyon 解決此事比向經銷商更困難。

輪組、輪胎與無內胎

輪組採用 Alex 輪圈配 Shimano CUES 花鼓。Shimano 一般製造可靠的花鼓，但這些是新型號，長期耐用性尚未確立，因此這是未知之數而非已知優點。

原廠 34 mm 輪胎以這個價位而言是不錯的選擇。它們滾動合理，輕微胎紋適合混合路面。問題在於它們並非無內胎兼容，儘管輪圈是。將單車設定為無內胎意味著要購買無內胎兼容輪胎、氣嘴及補胎液，或付錢找人安裝。若你想使用較低胎壓並減少在粗糙地面上夾爆內胎的風險，這是值得的升級。

購買建議

售價 $999 或 £950，這是一個強勁的組合。這個價位的液壓碟煞十分罕見，而貫通軸、可更換後變速器吊耳、豐富安裝座及寬闊齒比範圍的組合難以匹敵。

市場上有競爭對手，但一般價格更高。Van Rysel Gravel AF 若要液壓煞車需 £1,299，Cube Nuroad 提供類似配置配 1x11 CUES，約 £1,199，而 Planet X London Road 則為 £1,299。全部看似合理價值，但無一低於 Canyon。

若你騎中等碼或更大車架，尺寸問題大致消失，這部單車便容易推薦。若你騎加細碼、2XS 或細碼，請將較窄把手及較短曲柄的成本納入決定，或接受原廠設定。想要一部單車應付通勤、輕度越野及較快柏油路騎行的騎行者會最能發揮它，尤其配上第二套公路輪胎。

結論

Endurace All-Road 解決了通常定義這個價位區間的問題。齒比範圍寬闊、變速順暢、花鼓及貫通軸現代化、後變速器吊耳可更換，而液壓煞車出色。車架造工良好，日常相處愉快。

令它未能更進一步的是較小車架的零件尺寸配置，把手及曲柄比應有的更闊更長。解決這一點，這部單車將極易推薦給幾乎所有人。現階段而言，它是一部非常好的單車，但有一個明顯的注意事項，購買較小車架的買家應相應規劃。