繁體中文 Archive · Road Bike Wheels

Campagnolo Hyperon 評測:為全能公路騎行而設的 37mm 碳纖輪組

一對中等框高的碳纖公路輪組,爬坡表現出色、在陣陣側風中保持穩定,外觀亦相當吸引,不過有幾點取捨值得先了解。

亮面 37mm 碳纖公路單車輪組直立於混凝土地面上

查看英文版本

引言

Campagnolo Hyperon 這個名字在 2000 年代初首次登場後,如今重返公路輪組市場。當年原廠組裝的碳纖輪組仍屬罕見,大多數輪組都是由花鼓、輻條與輪圈分別組裝而成。全新的 Hyperon 框高 37mm,刻意定位於低框爬坡輪圈與主導高性能騎行的 45mm 至 60mm 深框輪組之間。

這正是它的整套賣點:一對既能爬坡、又能合理維持速度,並在風起時保持沉穩的輪組。這個中間路線是否真正可行,取決於輪組在多數車手每星期都會遇到的實際路況下的表現。

這對輪組適合誰

這對輪組適合寧願擁有一對好輪,而非兩對專門輪組的車手。37mm 的框高輕得足以在長坡上感覺敏捷,同時又夠深,避免極淺框輪圈在高速落坡與空曠路段那種神經質、不穩定的感覺。

公路車手在溫暖晨光中攀爬蜿蜒的山路

它同樣適合在混合地形與多變天氣下騎行的車手。靈活的爬坡感、合理的平路效率,加上在陣風中穩定的操控,令這對輪組甚少成為當日錯誤的選擇——對於不想每次出門前都換輪組的人來說,這是實實在在的好處。

爬坡手感與剛性

Hyperon 在爬坡時感覺輕巧敏捷,尤其在抽車時更見活潑。它的反應比更重的深框輪組更快,令起伏地形與反覆的短坡明顯不那麼吃力。

衝刺時,以及從急彎發力出彎、在陡坡上維持速度時,都有充足的剛性支撐。輪組在整部單車上帶來緊緻、連貫的感覺,令硬淨的公路車架更添活力,卻沒有增加生硬感。

側風穩定性與騎乘舒適度

在空曠的海岸公路,以及陣陣多變的風勢下,單車保持沉穩、可預測。車頭沒有被推離路線,前端亦沒有不穩定的感覺,這正是中等框高輪圈相對深框最明顯的優勢之一。

車手在強勁陣風中騎行於空曠的海岸公路

在顛簸路面上的舒適度與耐用度,配搭無內胎輪胎時同樣表現理想。經過兩個月在本地的騎行,以及一趟前往西班牙 Girona 的旅程,輪組依然保持正直,無需調校輻條,表現得像一對易於相處、而非需要時刻打理的輪組。

造工、表面處理與耐用度

亮面塗裝是明顯亮點。它並非來自會增加重量的漆油,而是由碳纖疊層製程本身產生,採用單一接合結構,透過消除輪組潛在的弱點來提升剛性與耐用度。

輪圈以扁平刀形輻條及外置銅頭編成,令校正與保養更簡單直接。輻條接入品牌自家的鋁合金花鼓殼,內置不鏽鋼軸承。整體給人仔細組裝、高級而典雅的印象,配得上高端公路車架。

購買前值得考慮的事

重量是首先要衡量的一點。全新 Hyperon 在磅秤上為 1,340g,比 2000 年代初的原版約 1,250g 更重。市面上有更輕的碳纖輪組,所以追求最低數字的車手,應仔細衡量自己為此放棄了什麼。

21mm 的輪圈內闊比當前愈趨向闊的趨勢為窄。更闊並非對每位車手或每款輪胎都自動更好,但值得對照你打算使用的輪胎來檢查。輪圈為有鈎設計而非無鈎,許多車手偏好這種設計,因為它同時兼容使用內胎的開口胎與無內胎設定。

輪圈闊度、重量與空氣動力學的取捨

輪胎配合在實際使用中表現良好:28mm 輪胎在有鈎輪圈輪廓上安裝順暢,表現符合預期。這對輪組設定無內胎亦相當簡單,對於想在顛簸路面使用較低胎壓、減少爆胎的車手而言很重要。

無內胎公路輪胎安裝於有鈎碳纖輪圈上的特寫

空氣動力學方面,37mm 輪圈處於市場中游。它不是在最陡坡道上最快的選擇,在平路衝刺時也無法帶來深框輪組那種絕對速度優勢。重量相若的深框輪組提供更多空氣動力學效益,而若最低重量對你比全能平衡更重要,市面上亦有低於 1,200g 的輪組。

價格與價值

這不是平價輪組。碳纖輪組相比二十年前已普及得多、也便宜得多,更便宜的選擇比比皆是,因此 Hyperon 必須憑框高以外的理由來證明自己。

表面處理、造工質素、細節考究,以及輪組在歐洲製造,都構成價格的一部分,背後的品牌傳承亦然。價值是主觀的;對於寧願多付一點、以換取更高級別表面處理與造工的車手來說,這個背景本身就是決定的一部分。

購買建議

如果你想要一對爬坡出色、發力時活潑、在側風中保持穩定,而且外觀稱職的輪組,Hyperon 交足了功課。它是一對簡單、優雅、裝上就毋須再想的輪組,在你大部分騎行的路面上都不會拖你後腿。

公路車手在黃金時刻騎行於平坦空曠的道路上

如果你的優先考慮是最低重量或最高空氣動力學效率,其他選擇會更適合你;購買前誠實面對哪一項對你最重要,是值得的。對於重視全能表現與高級表面處理、多於單一頭條數字的車手,Hyperon 很有說服力,尤其配搭以中等胎壓使用的 28mm 無內胎輪胎。

總結

Campagnolo Hyperon 是一對執行出色的全能輪組。37mm 框高、活潑的爬坡手感、發力時的剛性,以及陣風中沉穩的表現,加起來就是一對在大多數情況下都合用、又不對車手諸多要求的輪組。

取捨真實但具體:它不是最輕的選擇,也不是最空氣動力學的,而 21mm 輪圈內闊亦落後於當前「愈闊愈好」的趨勢。需要最低重量或最深空氣動力學優勢的車手,應另覓他選。想要一對高質素、多用途、表面處理出色而無明顯弱點的輪組的車手,會發現這對很容易推薦。

產品連結

查看 Campagnolo Hyperon 更多資料

這篇評測提及了這款產品。購買前請確認規格、選項以及兼容性。

查看 Campagnolo Hyperon 更多資料

延伸閱讀

相關評測

放在混凝土表面、不同框高的圈剎公路車輪組

Road Bike Wheels

2026年最佳圈剎公路輪組:七款適合各預算的選擇

實用指南:涵蓋幾乎所有價位的圈剎公路輪組,另附自組輪組建議及二手檢查清單。

23/9/2026
三個碳纖公路單車輪組直立放在啞光混凝土樓面上

Road Bike Wheels

最佳公路單車輪組:六款值得入手的實用分級指南

比較六款公路及礫石輪組,由親民碳纖升級到世界巡迴賽競賽輪組,並剖析購買前必須考慮的取捨。

23/9/2026
輕量全碳纖公路單車輪組置於啞色混凝土表面上

Road Bike Wheels

ENVE SES 2.3 輪組評測:超輕碳纖爬坡輪組實測

全碳纖、無內胎兼容碟剎輪組,重 1,197 g,於本地陡峭爬坡路段與高框輪組同場實測。

22/9/2026