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Boardman Adventure 單車系列比較:Adventure 9、8.9 Carbon、8.6 與 TRVL

從實用角度檢視更新後的 Boardman Adventure 系列:由 £850 的鋁合金 Adventure 8.6,到碳纖維 Adventure 9,再到配備避震前叉、平把的 TRVL。

Two Boardman Adventure gravel bikes, a drop-bar carbon model and a flat-bar suspension model, on concrete

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簡介

Boardman 已更新整個礫石及探險單車系列,焦點型號是 Adventure 9:全碳纖維車架及前叉、Shimano GRX 2x 套件及 Goodyear 輪胎,售價 £2,000。在單車愈來愈貴、價格令人咋舌的背景下,這個組合顯得務實而不浮誇。

系列現涵蓋碳纖維及鋁合金車架,價格由 £850 起,至全新旗艦配置 £3,800,加入電子變速及碳纖維高框輪組。避震前叉選項亦已納入系列,針對想在探險單車上真正挑戰崎嶇路況的車手。

Boardman 的越野彎把歷史可追溯至 2012 年 CXR 越野公路車型號,當年已提供泥擋安裝孔及以當時標準而言充裕的輪胎間隙。Adventure 這個名稱也是刻意選擇:它涵蓋公路騎行、鄉郊小路、路徑及單車露營,而非單一路面類型。

現代探險單車最重要的考量

無論你選擇哪種車架物料,系列中每部單車都共用相同幾何、輪胎間隙及安裝點。這種一致性令選購更容易,因為決定收窄至車架物料、車把類型及預算,而非絕對性能。

官方輪胎間隙為 42 mm,單車出廠配備 40 mm 輪胎。前叉及後叉周圍可見空間,因此稍寬輪胎看來可行。輪胎肩部胎紋開放,用於過彎抓地及排泥,中央胎塊緊密排列,在公路及硬地上滾動更快。

一部礫石單車靠着石牆停放,車上裝有車架袋,背景是鄉郊小路

安裝點涵蓋泥擋、上管食物袋、下管第三個水壺架,以及下管兩個水壺位置,因此車架袋與水壺可共存於同一車架。線管及油管半內走線穿過前叉及下管,而車把、龍頭、圓形座管及外置座管夾則保持傳統,令調校設定及更換升降座管或避震座管更直接。前後 Flat Mount 碟煞及貫通軸完善整體配置。

Boardman Adventure 9:最超值的碳纖維配置

Adventure 9 位於碳纖維系列中間,不難看出為何它可能是最佳平衡點。車架及前叉均為全碳纖維,配置避免明顯妥協:Shimano GRX 2x 機械式套件配油壓碟煞、寬齒比 11-34 飛輪應付負重爬坡及陡坡、40 mm Goodyear 輪胎、Prologo 座墊,以及鋁合金車把及龍頭配外擴彎把。

外擴彎把在下坡時於下把位提供更多控制,同時在上把位保持較窄,方便在公路及快速礫石路段採取低風阻姿勢。輪組為 Boardman 自家設計,用上淺框寬身鋁合金輪圈、圓鋼絲及自家花鼓與軸承,組成堅固、易於維修的組合。M 碼配置重 9.1 kg,在此價位具競爭力。

Boardman Adventure 8.9 Carbon:碳纖維入門之選

系列中四部碳纖維單車共用相同車架及前叉,不同價位由零件及完成套件界定。Adventure 8.9 Carbon 是碳纖維系列的起點,將該車架配搭 Shimano GRX 機械式套件及油壓碟煞。

礫石單車外擴彎把與油壓煞車桿的特寫

對於想要碳纖維車架,同時享有共用幾何、安裝點及間隙的車手,這是最實惠的入門途徑。升級至 Adventure 9 換來的是零件級別,而非更好的車架,令性價比計算相當清晰。

Boardman Adventure 8.6:£850 的鋁合金性價比

Adventure 8.6 以 £850 鋁合金車架為系列揭開序幕。它保留與碳纖維型號相同的幾何、輪胎間隙、安裝點及煞車標準,因此騎乘姿勢及日常實用性不會因車架物料而改變。

作為首部探險單車、通勤單車,或可應付路徑的冬季公路單車,鋁合金選項以這個價錢能覆蓋很多用途。

Boardman TRVL:平把探險單車

TRVL 是系列中最獨特的單車。它將鋁合金車架配搭 RockShox Rudy 避震前叉,提供 40 mm 行程、平車把及可容納 50 mm 輪胎的間隙,並出廠配備 45 mm 輪胎。

配備避震前叉的平把探險單車正駛過崎嶇的白堊路徑

這個組合指向更崎嶇的路徑及更鬆散的路面,平把提供更直立姿勢,並在車頭提供額外槓桿控制。塗裝帶有 1990 年代風格,整體而言就是一部無論公路或越野,都可直接騎行的單車。

購買建議

在系列中選擇,關鍵在於車架物料、車把類型及預算,而非幾何,因為主要特點貫穿整個系列。

  • £850 的 Adventure 8.6 是預算最緊要、又接受鋁合金車架時的務實起點。
  • Adventure 8.9 Carbon 是進入碳纖維車架及前叉的門檻,採用與其他碳纖維系列相同的平台。
  • £2,000 的 Adventure 9 是碳纖維型號中的性價比之選:全碳纖維、機械式 GRX 變速,毋須管理電池,並配油壓碟煞。
  • TRVL 適合想要避震、平把及可容納 50 mm 輪胎空間的車手。
  • £3,800 的旗艦配置加入電子變速及碳纖維高框輪組,適合想要系列中最高規格的車手。

混凝土上平放頭盔、水壺、車架袋、多功能工具及打氣筒的俯拍畫面

無論選擇哪個型號,泥擋安裝孔、額外水壺及袋安裝點、貫通軸及 Flat Mount 碟煞都貫穿全系列,因此這些單車可作為通勤、旅行及單車露營平台,同時也是週末礫石單車。這種廣泛覆蓋,令車手想以一部單車應付多種不同行程時,更容易合理化整個系列的選擇。

總結

更新後的 Boardman Adventure 系列覆蓋範圍很廣:£850 鋁合金入門單車、四款共用車架及前叉的碳纖維型號、平衡規格與價格的 £2,000 Adventure 9,以及配備避震及 50 mm 輪胎間隙的平把 TRVL。由於幾何、安裝點及輪胎間隙在全系列一致,決定取決於車架物料、車把類型及預算,而非騎乘能力。對於想要一部單車應付鄉郊小路、路徑、通勤及單車露營的車手,整個系列值得仔細考慮。

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