值得考慮的最佳中國單車品牌：直銷公路車、鈦合金與輪組升級

引言

直接向中國品牌購買單車，對越來越多車手而言已成為切實可行的選擇，原因很簡單。市面上幾乎所有碳纖車架與輪組，約三十年來都是在中國或台灣生產，而一份2020年的報告指出，美國售出的單車有97%屬進口。直接購買減少的是分銷環節，而非生產環節。

值得將這些品牌與仍在網上流通的無品牌碳纖車架區分開來。這類購買沒有品質保證，通常亦無保養，一旦出問題，退貨流程亦相當麻煩。以下品牌擁有自家廠房，不少更是為較為人熟悉的公司生產車架十至二十年後才自立門戶。它們設有正式網站、以當地貨幣報價，不少更提供全球免運費及真正的保養。

取捨確實存在，但可以應付。車架或單車須由中國運送過來，而目前只有部分品牌提供完整成車。以下為五個選項的實用檢視，從獲UCI認可的競賽車架到鈦合金 all-road 旗艦型號。

直接購買前要檢查的事項

UCI認可是首先要看的。這個標籤在某些市場確實有份量，亦代表車架經過公認的測試流程，而非自我聲明。

保養年期比大多數買家預期的差異更大。這批品牌的條款由三年至六年不等，其中一個品牌更提供可選的終身升級。由於直接購買通常意味著要把車架寄回工廠，而非走進本地車店，保養的年期與背後流程，比些微的重量差異更值得留意。

其次，要檢查實際包含甚麼。部分車架組連把手與座管一併付運，有些則只有車架，當你把缺少的零件逐一計價，實際成本會相差甚遠。

重量聲稱亦要小心閱讀。要問清楚數字是未上漆還是已上漆，因為塗裝可以增加相當可觀的重量。本輪其中一個爬坡車架聲稱M碼未上漆為780g，但上漆後接近1kg。

最後，要看運送、稅項與庫存。部分品牌現時在當地市場持有少量車架及成車庫存，可省去最漫長的等待，有些更為特定地區的買家承擔運費與關稅。如果你想要成車而非車架，請確認品牌是否有提供，因為這幾間公司中有數間仍然只賣車架。

Elves Vanyar Pro Disc

Elves起初為其他單車品牌生產車架，2016年才以自己的名義推出。現時產品線涵蓋空力、競賽及耐力公路車，不過仍未設礫石車或山地車選項，如果你希望一個品牌滿足所有需求，這是一項限制。

Vanyar Pro Disc是獲UCI認可的車架，因此可參加比賽，並帶來認可所意味的安心。對英國買家而言，Elves現已在當地設立團隊，並持有少量車架甚至成車庫存，解決了從中國訂購最大的實際障礙。免費送貨與免稅是這安排的一部分，品牌亦在其他市場透過經銷商運作。

完整成車連Shimano Ultegra Di2套件與碳纖輪組，報價約£4,000，比為人熟悉的西方品牌同級競賽車便宜一大截。車架提供五年保養，與許多老牌品牌看齊。

Yoeleo R12

Yoeleo 是另一個為西方客戶而設的品牌，R12空力競賽車是其公路系列的代表作。它帶來你對空力競賽車應有的表現，車架亦獲UCI認可，對參賽或單純想要認證產品安心的車手而言很重要。

連把手與座管的車架組定價約$1,500。以這個級別的空力車架來說相當超值，不過並非本輪最便宜的選擇。配Shimano Ultegra套件的成車則接近$5,000或$6,200，比Elves的組合明顯高出一截，值得與各自包含的內容一併衡量。

保養期達六年，另可以$300升級至終身保養。如果你打算把車架用上十年，這類升級細節，正是區分良好直銷體驗與令人沮喪體驗的關鍵。

Winspace Hyper Wheels

Winspace大概是這裡最知名的名字，主要因為其Hyper輪組，過去數年真正在公路車手中流行起來。如果你已擁有喜歡的車架，這是最明顯的品牌切入點。

Winspace亦自行生產車架。其爬坡車架在M碼未上漆的情況下聲稱重量為780g，足以與貴得多的西方爬坡車架競爭。不過加上塗裝後，數字會升至接近1kg，所以宣傳數字需要背景理解。車架定價約$1,500，保養期為三年，是本輪最短。

較短的保養期是這裡最需要接受的一點。對輪組而言，這很少是決定因素，但用在車架上，就值得連同具競爭力的定價一併考慮。

ICAN A22 碟剎車架

ICAN專注於價格相宜的車架與輪組，顏色選擇廣泛，並可選霧黑、無標誌的塗裝，如果你不想在下管上宣傳品牌。

定價是ICAN的過人之處。A22碟剎車架售$730，約£600，令它成為任何直銷品牌中最吸引的項目平台之一。再上一級，一個外觀空力的車架組售$930，包含碳纖把手、龍頭與座管，即額外成本買到相當可觀的配件。

該空力車架組獲UCI認可，顯示生產與設計流程並無偷工減料，52碼重量約1,000g。這不及西方同級產品輕，但也不算重。這些車架在品牌自家網站上亦獲得大量正面評價。

CIR A30M

大多數鈦合金公路車，無論下管上掛著甚麼牌子，都是在中國製造，而CIR提供了一條更直接的途徑。品牌仍然照顧想要經典圈剎公路車的車手，這類產品已越來越罕見。

A30M是旗艦型號：全整合的all-road鈦合金車架，可容納35mm輪胎，T47五通，配以俐落的碳纖把手與前叉。它看起來與本輪任何一款同樣現代，設計與塗裝明顯更上一層樓，配上一系列當代細節與豐富的顏色選擇。如果同一車架掛上熟悉的西方名字，大多數車手都不會質疑。

CIR亦為車架提供終身保養，是這裡數一數二最強的條款，而其較輕的車架組在M碼聲稱未上漆775g、上漆860g，售$2,000。

A30M車架組定價遠低於歐美老牌品牌的同級鈦合金產品，這正是此類別中直銷的吸引力所在。

運送、保養與支援

這是最能區分各品牌的地方，亦是整個類別仍需改進的範疇。不少品牌提供全球免運費及以當地貨幣定價，數間亦提供穩健的保養，但實際問題是出問題時會怎樣。

沒有本地車店可以把車架拿回去，保養索賠意味著要直接與工廠交涉，過程順不順利事前難以判斷。已設立本地團隊並持有地區庫存的品牌在這方面有明顯優勢，因為它們同時縮短了送貨等待與支援距離。如果售後支援對你比最低價格更重要，這份本地存在值得多付一點。

購買建議

按用途選產品，而非一味追求最低數字。預算組車項目，$730的ICAN A22碟剎車架很難反對，而$930的空力車架組則以溫和的加幅換來碳纖配件。

若你想要一部即買即賽的成車，無須自行搜羅零件，Elves Vanyar Pro Disc是最簡單的路徑，尤其對受惠於本地庫存、免費送貨及免稅的英國買家。若你要以車架組建空力競賽車，約$1,500並包含把手與座管的Yoeleo R12是強勁的起點。

已擁有心儀車架的車手，應先看Winspace Hyper輪組，並接受三年較短保養是配套的一部分。如果鈦合金一直在你的清單上，CIR A30M兼具全整合與35mm輪胎間隙，加上終身車架保養，是這批之中最令人安心長期持有的選擇。

無論你選哪條路，落單前先確認三件事：車架組包含甚麼、保養期有多長，以及品牌是否在你所在的地區持有庫存或設有分銷。

總結

直銷中國單車品牌已成熟到一個地步，決定不再是關於風險，而是哪個車架、哪種保養，以及哪個程度的本地支援適合你的騎行方式。省下的錢是真的，設計與製造質素如今已能與更為人熟悉的名字並駕齊驅，而剩下的主要取捨，只是車架要從更遠的地方運來。

對大多數車手而言，明智的做法是揀選適合自己騎行的平台，然後像細看幾何表一樣，仔細衡量保養與支援條款。