ASICS Nova Blast 5 TR 評測：為碎石路與夏季跑量而設的加強版 Nova Blast

簡介

ASICS Nova Blast 5 TR 是 Nova Blast 5 的加強粗獷版本。如果標準版 Nova Blast 是你可靠的日常訓練鞋，可將 TR 想像成同一部車升高了底盤並換上更大輪胎。它保留相同的鞋底夾層與騎乘感，但將公路外底換成厚實的泥地款式鞋底。這使它成為 ASICS 現行產品線中較有趣的跨界跑鞋之一，同時也是最常被誤解的一款。

Nova Blast 5 TR 有何不同

TR 保留標準版 Nova Blast 的 FF Blast 鞋底夾層，因此彈力與略帶柔軟、推你向前的特性原封不動地延續下來。差異在於泡棉之上與之下。鞋頭部分，你得到防水風格的 TPU 鞋頭保護層，能擋開污垢並快速擦拭乾淨，這對淺色鞋來說確實實用。鞋舌比標準版更厚墊、更堅硬且呈方角，這是一項真正的改進。然而鞋跟完全去掉了拉環，這對一雙偏越野的鞋來說是奇怪決定，而且後跟位置約低了 2 mm。

外底是重點改動。它採用與標準版 Nova Blast 相同的紋路概念，但厚得多，橡膠覆蓋範圍沒有空隙。大型鞋底顆粒設計用以排走泥濘，但缺乏能真正咬入濕滑地面的齒紋與細溝。下文會詳述為何這很重要。

重量與公路腳感

TR 在 US 10.5 尺寸下重約 290.5 g，而標準版 Nova Blast 5 約重 267.5 g。兩者相差約 23 g，幾乎全部來自外底，你會感覺鞋底多了一份重量。與 Nimbus 等約 315 至 320 g 的最大緩震公路鞋相比，它仍然算輕，但這雙鞋感覺下半部偏重。

在公路上，厚橡膠層稍微削弱了騎乘感，並因鞋底開孔較少而延長了觸地時間。我們估計它比標準版 Nova Blast 感覺約笨重及慢 2 至 3%。它依然有彈性、具保護性且確實好玩，而且在柏油路面上仍遠比 Speedgoat 等傳統越野鞋好跑得多，後者在公路上表現糟糕。TR 的強項在於碎石路與多石路徑：厚橡膠能在較崎嶇的路面上保護泡棉與你的雙腿。

抓地力問題：相同橡膠，不同佈局

令人失望的部分來了。儘管外觀粗獷，TR 並未採用新的橡膠配方。它與標準版 Nova Blast 使用相同的 AHAR low 橡膠，只是佈局不同且用量更多。這裡沒有 ASICS Grip；你只在 Nova Blast 或 Super Blast 上才得到它。

結果是，TR 在濕地上的表現可說比標準版更差。諷刺的是，就像泥地輪胎一樣，帶寬闊間隙的大型扁平鞋底顆粒排水效果不佳。顆粒上沒有細溝，因此鞋子無法咬住濕滑路面。標準版 Nova Blast 憑著更多齒狀紋路與細溝，實際在濕地上抓地更好。如果你期望 TR 能修正 Nova Blast 5 已知的唯一弱點，即濕地抓地力，它並沒有。

誰適合購買 Nova Blast 5 TR

Nova Blast 5 TR 不是嚴肅的越野猛獸，也不是許多跑者期盼的濕地版 Nova Blast。它是：一雙好看、好玩、好跑的夏季跨界鞋。它適合用作旅行鞋，應付酒店跑步機與輕度遠足的混合行程；作為碎石路訓練鞋以保護鞋底夾層；以及作為日常休閒穿着，因為較厚的外底將騎乘感平滑得足以步行。

這裡測試的配色為青檸綠配長春花紫與藍綠色點綴，實物搶眼，與現行產品線中任何其他鞋款都不同，這使它成為休閒穿着的容易選擇。如果你想要類似全能鞋款的真正濕地抓地力，Nike Pegasus Trail 5 Gore-Tex 是強勁替代品，具備出色的濕地抓地力、更靈活的外底，而且經常特價，價格遠低於 TR。若需更認真的越野用途，Hoka Tecton X3 或 Nike Zegama 2 等專用選擇更適合。

購買建議

TR 售價 $150，比售價 $140 的標準版 Nova Blast 5 貴 $10。如果你經常跑碎石路與多石混合路徑、想要一雙可兼作夏季休閒穿着的鞋，或單純喜歡它的外觀，就買 TR。如果你主要在公路上跑，想要更輕、更爽快的騎乘感以及略好的濕地抓地力且花費更少，就買標準版 Nova Blast 5。

總結

Nova Blast 5 TR 就其本質而言值得讚許：一雙時尚、有彈性、好跑的跨界鞋，適合碎石路與夏季跑量。只要入手前知道它相比標準版 Nova Blast 並無濕地優勢，在雨中甚至可能稍差即可。