ASICS Metaspeed Sky Tokyo 評測：更輕、更具爆發力的超級跑鞋

簡介

ASICS Metaspeed Sky Tokyo 是這款拒絕使用版本編號的競賽跑鞋的最新更新。與其叫 Metaspeed 1、2、3，這個系列一直以城市命名：Metaspeed、Metaspeed Sky Plus、Metaspeed Sky Paris，如今是 Metaspeed Sky Tokyo。Tokyo 之名反映了 ASICS 運動員將會在東京舉行的世界錦標賽馬拉松項目中出賽的意圖。嚴格來說，這是第一雙真正命名為 Metaspeed Sky Tokyo 的跑鞋，儘管初代 Metaspeed 也曾為2020年（後來延至2021年）奧運馬拉松貼上 Tokyo 標籤。

配方保留了成功之處：偏高的碳纖板位置、較遲的搖桿弧線，以及頂層的 FF Turbo Plus 泡棉。賣點變化是一種名為 FF Leap 的新泡棉，由脂肪族 TPU 製成，置於碳板之下，令鞋身異常輕盈。以下看看它們如何整合。

專為前掌著地跑者而設

Metaspeed Sky Tokyo 的鞋底厚度為 39.5 mm，落差 5 mm，前掌約 34.5 mm。中底是三層結構。頂層是 FF Turbo Plus，即去年 Metaspeed Sky Paris 的 PEBA 基超級泡棉。碳板之下則是 FF Leap，ASICS 全新脂肪族 TPU 競賽泡棉。

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這種分層安排是深思熟慮的。脂肪族 TPU 極為輕量，壓縮與回彈表現出色，耐用度似乎也比 PEBA 更好。在 Tokyo 之中，更多脂肪族 TPU 位於後跟，因為前掌著地的跑者後跟需要較少緩震保護。碳板之上，較硬的 FF Turbo Plus 在前掌扮演更佳的緩衝區角色，在前掌著地衝擊最大的位置提供抗形變能力。

搖桿弧線同樣保持較遲而非過早起始，把泡棉和鞋底厚度保留在前掌著地跑者最初觸地的區域。這使它成為適合步幅大、迴轉流暢、力量充沛的跑者的鞋款，而非後跟著地或步頻極快的中掌著地跑者。

鞋面、貼合度與重量

鞋面是 Motion Wrap 3.0，可能是 ASICS 在此系列中推出過最合腳的競賽鞋面。鞋頭空間與去年的 Sky Paris 相同，但寬度在小趾外側保持空間的距離更長，小趾不再有被擠壓的感覺。鞋面頂部一道橫帶在高受力區域增加結構，同時保留額外的腳趾空間。

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中足空間也增加了，有助減輕鞋帶壓力。後跟則採用最簡約的處理：比去年更少的墊料，為減重而刪減，配上同樣極薄的鞋舌，以及較不易鬆脫的坑紋鞋帶。所有這些減重紀律都反映在磅數上：5.9 oz，即 170 g。它仍舊是一雙競賽跑鞋，但你穿上時不會覺得受苦。

實際跑感

在路面之上，Metaspeed Sky Tokyo 在所有應有的地方都感覺像 Sky Paris，而脂肪族 TPU 更進一步提升了體驗。這雙鞋的壓縮感相當討好，但最大的贏面在於回彈：它以輕快敏捷的方式彈回，與 FF Turbo Plus 和碳纖板相輔相成。Paris 有時會感覺稍軟，犧牲了爆發力，而 Tokyo 則把舒適與力量結合起來。

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在整個測試過程中，甜蜜點由略慢於馬拉松配速一直延伸至約 10K 配速，壓縮與回彈在此達到完美平衡。熱身和恢復配速並非這雙鞋的強項，這對競賽產品來說屬意料之內；而在最高速一端，即快過 5K 配速時，兩種泡棉的柔軟感開始顯現。這本來就不是它的設計用途，所以很難算得上缺點。配合低重量，它感覺就像一雙讓你高效地跑得快、又樂在其中的比賽日跑鞋。

外底與其姊妹款 Metaspeed Edge Tokyo 有不少共通之處，可以用其偏紅橙色外底辨認，Edge 則是黑色外底。前掌的一個小開口讓受壓縮的泡棉有空間形變，在蹬地時得以回彈，而非被困受制。

在產品線中的定位

在 ASICS 更廣的產品線之中，Metaspeed Sky Tokyo 是你留給大型賽事和重要課表的比賽日跑鞋。搭載 FF Blast Max 的 Novablast 5 負責日常訓練，GlideRide Max 應付最大緩震的長課日，Magic Speed 4 則把訓練鞋的耐用度與競賽科技結合，適合較快的課節。Superblast 2 高挑而放鬆，頂層是競賽泡棉，適合漸進跑和節奏長課。

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針對中掌和後掌著地跑者也有一條平行產品線：日常訓練的 Cumulus 27、最大緩震的 Nimbus 27，以及 Metaspeed Edge Tokyo——它把 FF Turbo Plus 和 FF Leap 兩層對調，主要為後掌著地跑者而設。如果你喜愛 Novablast 和 GlideRide Max，Sky 很可能就是你的鞋；如果 Cumulus 和 Nimbus 更合你，那就看看 Edge。

購買建議

Sky Tokyo 定價 $270，7月底發售，而仍然在售的 Metaspeed Sky Paris 則為 $250。如果你等得起，也負擔得起那額外的 $20，Tokyo 是更好的選擇：更輕，而且舒適與力量並存，不像 Paris 有時會以少許爆發力換取緩震。如果你現在就需要一雙競賽跑鞋撐過整個夏天，Sky Paris 仍然是好選擇。

值得考慮的替代品：定價 $300 的 Puma Fast-R 3，全鞋採用脂肪族 TPU，是測試過最輕的鞋款之一，腳感更紮實、回彈更彈跳，但緩震較少。定價 $250 的 adidas Adios Pro 4 重 7.1 oz（剛好超過 200 g），配上升級版 Lightstrike Pro 和 energy rods，其較早的搖桿弧線令它成為中掌著地跑者或對自己著地方式沒把握的跑者較易入手的起點。

總結

這足以讓 Metaspeed Sky Tokyo 坐上第一名寶座嗎？大概不會，只因「最佳跑鞋」已不再是非黑即白的問題；更好的問題是它是否最適合你。對步幅大而有力的前掌著地跑者來說，它是一個真正出色的比賽日選擇：比 Sky Paris 更輕、更有彈性、更完善。前方還有即將登場的 Metaspeed Ray，所以王座未必能長時間懸空。如果你前掌著地比賽，想在同一包裝內得到舒適與彈力，Metaspeed Sky Tokyo 值得列入你的候選名單。