ASICS MetaSpeed Sky Tokyo:22 英里長課實測

簡介

有些比賽鞋追求戲劇性,而 ASICS MetaSpeed Sky Tokyo 追求的主要是細緻打磨。這是 ASICS 最新的快速馬拉松鞋,以兩種泡棉打造,設計目標是輕、快,而且比賽日表現可靠。在初次試穿留下深刻印象之後,我們帶它在炎夏中完成一次 22 英里的長距離穩定配速課,看看這份魔力能否經得起實際上腳時間的考驗。

簡單總結:路感確實出色,重量驚人,鞋型貼合良好但不算完美。此外還有一個耐用度問題,任何考慮用這雙鞋跑高里數的人在購買前都應該知道。

這是一雙怎樣的比賽鞋

Sky Tokyo 的定位是快速馬拉松比賽鞋,與上一代 Sky Paris 的主要分別,是在中底底部加入一層較軟的新泡棉 FF Leap。重點是,它只是略為偏軟,並不綿軟。如果你覺得近期其他超級跑鞋如 Saucony Endorphin Elite 2 或 Adidas Adios Pro 4 太軟,這雙就落在紮實得多、更傳統的區間。

碳板位置是另一個賣點級分別。與 Tokyo 的 Edge 版本相比,Sky 把更激進的碳板位置放在更貼近腳掌的位置,設計目的是幫助你向下發力。結果是一雙既感覺快、又感覺正常的鞋,而這正正是不少傳統派對比賽日用鞋的要求。

重量與貼合

這雙鞋重量為 170 g,在現時的比賽鞋市場中屬於極為輕量。此類別中上一代的經典型號往往在 220 g 左右,所以能夠減掉約 50 g 之餘仍保持中底的紮實感,實屬了不起的成就,尤其大底並沒有用鏤空來「作弊」減重。

鞋面是最弱的一環。它夠輕,但物料技術含量在同級中不算突出,前掌位置有時會輕微起皺。貼合度良好,鎖定亦可以做到,但需要花功夫:首次試跑時中途要重新綁鞋帶,即使把鞋帶收緊至極限,長課期間右腳始終感覺不太對勁。好消息是鞋頭空間比 Sky Paris 寬鬆,沒有該款被投訴的腳趾受壓問題。

路感與回彈:上層紮實,下層彈跳

中底在上層採用較硬的泡棉(FF Turbo),下層是較軟的 FF Leap,感覺最貼切的形容是有黏性的彈跳感。腳跟落地舒適,前掌推進則帶有紮實的彈射感。

最接近的比較對象是 Alphafly:同樣是碳板貼近腳掌、下方配較彈的泡棉的概念,但回彈分布於整個鞋底平台,而不是集中在前掌膠囊。這使它對各種落地方式都更為寬容。

這是一雙講求發力的鞋。它獎勵步頻較低、落地較重的跑法,而且明顯為腳跟及中足落地跑手而優化,厚實的鞋跟令平台後半部落地感覺非常良好。當你在更快配速轉為更高步頻、前掌落地時,它的反應同樣出色。在輕鬆配速下它並不苛刻,這對比賽鞋而言已是讚美,但它也不是厚緩震那種主動提供舒適感的日常訓練鞋。

22 英里之後的表現

長課測試為 22 英里,平均配速 6:36,在攝氏 21 度以上、逐步升至接近 28 度的炎熱天氣下,上腳約兩個半小時。這雙鞋表現出色:回彈穩定,速度輔助良好,在 zone 3 穩定配速下有一種滑行般的舒適感。關鍵是全程沒有踩穿或生硬的感覺,跑完這個距離亦沒有被折騰的疲憊感。

在快速、輕量、激進的比賽鞋類別中,它屬於最舒適之列。比 Fast Rat 式激進競速鞋舒適,緩震略遜於 Alphafly 一級,但輕了 50 g。對於挑戰 PB 而言,這個取捨看起來非常吸引。

最大缺點:大底耐用度

問題來了。僅僅累積約 30 英里之後,鞋跟大底已被磨得體無完膚。後方外露的 TPU 泡棉像舊自動鉛筆的擦膠般磨至起毛,可見的壓縮與磨損集中在落地區域。鞋跟沒有橡膠覆蓋,雖然其他比賽鞋同樣採用外露泡棉,但在相近里數下,它磨損得比同類更快。

理論上,外露泡棉可以令腳跟過渡更順滑,路感也確實順滑,但磨損速度實在難以忽視。橡膠的布局像一道積木放錯位置的謎題;只需把現有橡膠移到鞋跟,就會大有幫助。如果你打算經常用這雙鞋訓練,務必三思。作為一雙少量使用的專用比賽日戰鞋,則容易接受得多。

購買建議

這是一雙定位清晰的頂級比賽鞋:輕量、彈跳、兼容各種落地方式,而且足以舒適地應付全馬,又不會感覺綿軟或古怪。鞋面貼合是最可能需要調校的一環,請花時間把鞋帶綁法調好。而如果你的計劃是以一雙比賽鞋應付大量週里程,鞋跟磨損問題會令它成為很差勁的訓練拍檔。

如果你一年參賽幾次,想要一雙快、感覺傳統,並能獎勵強勁步幅的鞋,Sky Tokyo 絕對值得排在首選之列。如果你想要柔軟舒適或高里數訓練鞋,請另覓他選。

結語

ASICS MetaSpeed Sky Tokyo 是一次細緻打磨而非徹底革新,而這正是它的強項。它保留了上一代的回彈與紮實中底感,減掉約 50 g,並帶來我們在比賽鞋中體驗過最出色的長課表現之一。鞋面可以做得更好,鞋跟大底磨損在這個價位也確實令人失望,但作為傳統派的比賽日武器,它是非常容易推薦的一雙鞋。