Anyoki AQ177 Pro Max 評測:續航力驚人,但有實在的取捨

引言

Anyoki AQ177 Pro Max 是現時網上討論度最高的電單車之一,標榜以 52V 電池及雙馬達傳動系統,每次充電可提供遠超 200 英里的續航力。經過實際使用——在行人路、單車徑以至頗陡峭的斜坡上——誠實的結論是好壞參半:這款車有不少值得喜愛之處,但也有相當多地方會考驗你的耐性。

組裝與第一印象

組裝是第一道難關,而且一點也不輕鬆。這款單車重量超過 100 磅,設定時需要兩個人才能翻轉車身,隨附的說明書幾乎毫無用處,與其說是指南,不如說是一堆難解的圖示。奇怪的是,前輪是分開寄送的,可能遲至一星期後才送達。請預留數小時,並預備倚靠社群的組裝教學。

AQ177 Pro Max 實際上比 Ego 56V mini bike 更大,儘管 Ego 外觀看起來更粗壯。它有黑色、白色和灰色可選。

性能與騎乘感受

一旦上路,雙馬達設定輸出可觀的動力。一般單車需要下車推行才能攀爬的斜坡,即使只靠前或後單一馬達也能輕鬆登頂。全油門約相當於 30 mph,腳踏助力則提供五段速度。第一及第二段確實能讓你以腿力參與,獲得運動效果;由第三段起,基本上全部由馬達完成。

騎乘感偏硬。避震可以調校,但在有裂縫的水泥行人路上仍屬顛簸,明顯不及 Ego mini bike 舒適。這某程度上是設計使然:Ego 是為越野而設,而 Anyoki 則主打市區騎乘及單車徑。馬達整體相當寧靜,但有一個值得留意的怪癖:當前馬達介入而車速接近 25 mph 時,會發出高頻的啾啾聲或跳齒聲。廠方更換馬達後問題有所改善,但並未完全消除。

屏幕問題:對某些人來說是致命傷

最大的挫折感來自速度錶。即使已確認電池充滿電、電壓達 58 伏,顯示屏仍顯示電池近乎耗盡,而速度錶和里程錶根本無法運作。檔位設定和燈光仍然正常,但問題並非如大部分電單車般只需重新對準磁鐵即可解決。速度感應器位於馬達內部,廠方本身的解決方法竟是拆下車輪,再剪接馬達內部的電路。對一台超過 100 磅的單車而言,這絕非小事。

還有其他令人煩厭之處:騎行期間調整油門時,單車偶爾會完全斷電,需要用鑰匙遙控器重新啟動;後煞車到貨時更需要先煞車油放氣。激烈騎行時一些小螺絲亦會鬆脫,不過使用加上螺絲固定劑的標準螺栓已能解決。廠方透過電郵回覆算是有求必應,但以這個價位,一台新車實在不應需要如此多開箱後的微調。

續航力、舒適度與日常實用性

續航力是這款車的最大賣點,而且名副其實。隔天騎乘長途,電池電量幾乎未見明顯下降,只需要充電兩三次。使用腳踏助力的話,官方標稱續航力接近 200 英里;純油門續航力則介乎 100 至 120 英里,依然十分驚人。充電需時 7 至 8 小時,而且無需拆下電池即可就地充電。

舒適度是另一項優勢。座墊適合身高約 5 呎 3 吋至 6 呎 5 吋的騎士,在單車徑上的騎乘姿勢相當自然。照明配備齊全,包括高/低光束車頭燈、煞車燈及轉向燈,不過轉向燈體積偏小,在車流中伸手示意仍是明智之舉。

一個被低估的優勢:由於這款車配有腳踏,不會招致泥地電單車款所受的批評。其他單車徑使用者一般不會干涉你,而這款車亦贏得不少路人的讚賞。

購買建議

可以把 AQ177 Pro Max 想像成一把廉價結他:只要用心調校,它彈奏起來很不錯。如果你希望單車開箱即用、完美無瑕,那麼挑剔的顯示屏、需要放氣的煞車,以及偶爾的斷電問題會令你十分煩躁。但如果你最重視長續航力,而且樂於動手調校,這是一台真正有趣又實用的市區電單車。

結論

Anyoki AQ177 Pro Max 以同級最佳的電池續航力和舒適的人體工學設計,配上一個粗糙的開箱體驗。為了續航力和日常實用性而買它,但請對設定工作保持清醒的認知。